Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Otomatis Sportive
eusi
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Otomatis Sportive
Kalayan 80 hp. langkung alit tibatan A45 AMG, A35 ngaganggu Audi S3 sareng Golf Sunda.
Mercedes ngadamel debut di dunya mobil sport kompak dina 2013 sareng A45 AMG, anu gaduh 360 hp. ngangkat bar pisan yén anjeunna nyiptakeun bagéan énggal - superhatchbacks. Dinten ieu generasi kadua AMG kelas A, A35, dimimitian langkung éra, kalayan versi anu kirang kuat ti 306 CV (ngantosan anu paling kuat) anu hoyong ngaganggu CD kinerja tinggi anu hargana kirang langkung euro 50.000 – Audi S3 jeung Golf R, jujur.
Opat-roda drive tetep 4MATIK, ogé pangiriman dual-kopling a 7 ngalaporkeun 7G AMG Speedshift.
DI SPAVALDA
Mercedes énggal 35 AMGKacuali lampu-lampu sareng siluét anu rada langkung seukeut, katingalina siga anu lami. Kuring henteu nyarios sacara négatip, hartosna étamodernisasi AMG mangrupikeun klasik anu urang terang sareng anjeun tiasa ngenalkeunana ti mil jauhna.
Anjeun tiasa milih ieu sober, kalayan roda ageung, ékstrak anu caang tapi henteu sombong sareng mini spoiler; atanapi anjeun tiasa ngahias nganggo aileron ageung, a ékstraksi bad ageung sareng splitter anu jelas. Penerbangan gaduh pilihan.
Luncat ka hareup
Pedalaman anyar Mercedes kelas A aranjeunna hébat: modéren, beresih sareng rapih pisan. Meureun aya seueur teuing kancing (bahkan dina setir) sareng peryogi lami pikeun diajar kumaha nganapigasi, tapi upami anjeun ngagaduhan sakedik katangkasan, anjeun bakal mendakan tingkat kustomisasi anu luar biasa.
Upami henteu kanggo korsi anu raoseun kalayan profil anu saé, 35 AMG naon anu kuring ngajalankeun tiasa janten versi 1.3 anu sepi. Aya tulisan AMG dina setir na, muhun, tapi éta henteu nyarios seueur yén kuring nyetir vérsi jahat. Tapi kuring yakin yén dina daptar tambahan kami bakal tiasa ngahias interior langkung balap.
DINA SORANGAN MAJORCA
Jalan Palma de Mallorca aranjeunna mahiwal: aranjeunna ngagaduhan jas sampurna sareng jumlah luar biasa sareng rupa-rupa kurva. Nalika ketukan nyokot Mercedes-AMG A35 stabil sarta dikawasa salaku "heubeul A45... Nanging, éta ngagaduhan setir anu langkung saé sareng langkung responsif kana pelepasan throttle. Tukang tukangna ampir teu dieunakeun, tapi tetep janten mobil anu ringan sareng percaya diri, janten ngungkulan jalan anu rata janten kaulinan barudak.
Il 2.0 mesin Turbo Kembar Gulung éta mangrupikeun permata anu nyata: éta henteu ngagaduhan ledakan dina revs tinggi sapertos A45, tapi éta nyayogikeun langkung seueur torsi sareng réspon anu gancang pisan. Ieu ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun lintasan di tengah péngkolan kalayan ngan ukur pedal akselerator, maén sareng kasaimbangan mobil.
Ngaléngkah tina kurva draf granit jeung ampir teu mungkin pikeun oversteer, teu saeutik sabab teu aya bedana diri sorangan, henteu di payun (sapertos A45 anu diropea) atanapi di tukang.
Kuring ngarepkeun ningkatkeun logika switching. Dipaké dina modeu manual, 7G AMG Speedshift 7-Speed Gearbox anjeunna lumayan gancang nalika ningkat sareng rada fisik, tapi sering pisan henteu nurut nalika naék. Sacara singket: kotak gear henteu aya di tukangeun mobil, janten kuring sering ningali di juru ku pakakas anu teu dihoyongkeun. Ieu henteu pikaresepeun pisan, utamina upami anjeun milari "nembak" tina juru anu ketat.
KESIMPULAN
Dibandingkeun sareng "lami" A 45, anu énggal Mercedes-AMG A35 éta langkung responsif, ngagaduhan setir anu langkung pas sareng réspon throttle langkung responsif. Jalan anu lempeng karaosna sakedik deui, nanging nalika ditingal, tuning gantung anu langkung pas sareng réspon throttle instan ngajantenkeun langkung interaktif sareng pikaresepeun. Meureun anjeun henteu peryogi sadayana resume tambahan éta, tapi kami ngantosan vérsi anu langkung palinter pikeun ngarobah pipikiran.
