McPherson mangrupikeun desainer gantung hareup énggal. Kaunggulan tina kolom McPherson

Leuwih taun, gantung mobil geus jadi sistem beuki kompleks. Sadaya ieu pikeun mastikeun kasalametan sareng kanyamanan nyetir pikeun supir sareng panumpang. Solusi anu populer pisan anu parantos dianggo mangtaun-taun nyaéta kolom McPherson. Éta janten iconic anu masih dipasang dina seueur kendaraan roda hareup ayeuna. 

Naon asal-usul suspénsi hareup MacPherson? 

Earl S. McPherson - desainer gantung anyar

Carita dimimitian di Illionis dina 1891. Ieu di dieu yén desainer tina gantung dijelaskeun lahir. Nalika damel di General Motors, anjeunna ngalamar patén anu mangrupikeun prototipe kolom MacPherson. Anjeunna ngagunakeun desain pinuh dimekarkeun sanggeus pindah ka Ford dina Ford Vedette. Di dinya anjeunna digawé nepi ka ahir karirna salaku lulugu insinyur.

Gantung dina mobil - naon eta? Kumaha gawéna dina roda?

Tugas utama sistem gantung nyaéta pikeun nahan roda pikeun ngaoptimalkeun kontakna sareng jalan. Sajaba ti éta, unsur ditempatkeun di dinya tanggung jawab pikeun ngagabungkeun kabayang jeung struktur awak jeung damping sagala vibrations jeung guncangan anu lumangsung salila gerak. Upami anjeun ngartos kumaha jalanna gantung, anjeun bakal ngartos naha strut McPherson mangrupikeun solusi anu berharga sareng masih dianggo dina sistem gantung payun.

kolom tipe McPherson - konstruksi

Di sawatara titik, Earl S. McPherson noticed nu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun hiji mirah, dipercaya jeung ci solusi ningkatna kabayang nu ogé disadiakeun:

• fiksasi;
• ngarah;
• arah;
• damping bari nyetir. 

Sakabeh desain mobil ngidinan Anjeun pikeun masang kabayang dina dua tempat - maké shock absorber bearing.

kolom McPherson - skéma konstruksi 

Unggal spiker MacPherson gaduh perenah di handap ieu. Unsur utama di dieu nyaéta shock absorber, nu bareng jeung cinyusu jeung ros-rosan steering ngabentuk sakabeh tunggal. Tulang tonggong handap tanggung jawab arahna, anu paling sering ngagaduhan bentuk awak padet atanapi segitiga. Suspénsi diwangun dina karya assembly shock absorber kalawan cinyusu, nu dipasang dina cangkir husus. The bearing luhur ngamungkinkeun kolom pikeun muterkeun. The MacPherson strut sorangan disambungkeun ka kawin silang nu ngidinan Anjeun pikeun ngarobah arah.

Naon Anu Ngajadikeun Suspensi MacPherson Béda? Naon anu dipaké rocker tunggal?

Pikeun cocog salaku gantung MacPherson strut, éta kedah nyumponan kritéria ieu:

• ngahurungkeun gantung hareup;
• shock absorber boga bentuk swivel sarta gerak luyu jeung gerakan tina setir;
• nalika digabungkeun, shock absorber, spring jeung ros-rosan steering bisa dianggap salaku hiji unsur struktural;
• The wishbone handap ngamungkinkeun kabayang bisa steered ku nyambungkeun kana ros-rosan steering.

Tina pedaran di luhur, bisa dicindekkeun yén loba solusi ayeuna dipasang dina mobil teu suspensions MacPherson. Anu mimiti, istilah ieu teu bisa dilarapkeun ka gantung pungkur. Ogé, solusi nu geus diwanohkeun non-torsion shock absorbers teu bisa dianggap solusi nu fits kana konsép McPherson. Sanajan kitu, pamakéan leuwih ti hiji panangan gantung per roda teu kaasup nomenklatur luhur.

Kaunggulan tina kolom MacPherson

Naha solusi anu dijelaskeun sering dianggo ayeuna? Anu mimiti, sabab murah sareng kabuktian. Pabrikan sacara efektif tiasa nyaluyukeun harga struktur pikeun nyumponan ekspektasi palanggan. Dina waktu nu sarua, gantung MacPherson nyadiakeun penanganan nyugemakeun, damping jeung kinerja gantung. Éta pisan sababna naha maranéhna bisa kapanggih dina mobil diwangun 30 taun ka tukang jeung kiwari.

Upami teu kitu, gantung MacPherson awét. Désainer anu hoyong nerapkeun mesin in-line transversely kana awak bisa ngalakukeun ieu tanpa abandoning unsur gantung ieu sarta mindahkeun drive ka as pungkur. Ieu ogé dipangaruhan popularization sahiji solusi, utamana saprak lolobana mobil ayeuna dihasilkeun téh hareup-wheel drive.

Dimana spiker MacPherson paling cocog? 

MacPherson struts utamana cocog pikeun kandaraan leutik alatan kesederhanaan maranéhanana, kakuatan jeung kinerja nyetir alus. Ieu dipangaruhan ku beurat mobil, nu ngajamin stabilitas nalika cornering na ngerem. MacPherson handles g-gaya ogé sarta nyadiakeun gantung alus.

kolom MacPherson - flaws solusi

Tangtosna, sapertos solusi naon waé, desain anu disayogikeun ngagaduhan sababaraha kalemahan. Kahiji, éta desain rada ipis. The MacPherson strut bisa ruksak sanggeus nyetir ngaliwatan hambalan atawa sela di jalan di speed tinggi. Éta ogé mangaruhan pamakean dina sababaraha jinis kendaraan. MacPherson struts utamana dipasang dina mobil ukuranana leutik tur teu dilengkepan mesin kuat. Ku alatan éta, désainer mobil olahraga sarta mobil tina bagéan luhur kedah boh nyieun deui solusi nu geus aya atawa ngamekarkeun nu anyar.

Ban anu lega teuing teu kedah dipasang kana kendaraan anu gantung MacPherson. felg. Aranjeunna merlukeun offset badag atawa cingcin centering. Nalika cornering sarta salaku hasil tina deflection badag tina roda, sudut maranéhanana inclination robah, nu bisa mangaruhan traction signifikan. Sajaba ti éta, ieu teu leyuran pohara merenah, sabab mindahkeun vibrations ti jalan ka setir. Pikeun ngurangan aranjeunna, hampang karét dipaké dina sockets shock absorber.

MacPherson gantung - ngagantian

Masing-masing unsur anu ngawangun struktur sadayana kedah ngagem. Ku alatan éta, kana waktu, perlu pikeun ngaganti komponén nu kaluar tina urutan atawa faulty. Sakumaha anjeun parantos terang, struts MacPherson sanés mangrupikeun solusi anu paling awét, ku kituna akselerasi gancang kalayan ban squealing, nyetir gancang dina permukaan bumpy sareng panggunaan mobil olahraga tiasa gancang ngancurkeun komponén individu.

upami BENER bengkel ngawengku ngagantian tina strut MacPherson atawa bagian individu na, pariksa géométri mobil engké. Ieu penting pisan pikeun ngajaga camber sareng cengkraman anu leres. Ieu penting nalika nyetir lempeng, cornering jeung ngerem. Ku alatan éta, sanajan sagalana sigana rupa dina glance kahiji, éta alus nu nganjang ka bengkel nu ngalakukeun pangukuran jeung pangaluyuan misalna. Anjeun ogé tiasa ngagentos elemen individu nyalira, salami anjeun gaduh rohangan, alat, sareng sakedik pangaweruh.

Teu sering yén solusi anu diciptakeun puluhan taun ka pengker masih tiasa dianggo pikeun umat manusa. Suspénsi MacPherson, tangtosna, parantos ngalaman sababaraha modifikasi salami sababaraha taun, tapi tetep dumasar kana solusi anu diciptakeun ku desainer. Tangtosna, ieu sanés bagian anu sampurna sareng henteu cocog pikeun sadaya aplikasi otomotif. Upami anjeun hoyong struktur ieu dipasang dina mobil anjeun salami mungkin, ngajalankeun kalem sareng pasang ban anu disarankeun ku produsén mobil.