Mazda6 1.8 TE
Nu Mazda6 geus undergone update leutik kahijina dina ngan tilu taun teu heran (jeung kituna "geus" bit kaleuleuwihan). Kompetisi éta sengit, sareng pedoman desain produsén Jepang ieu parantos rada robih salami tilu taun ka pengker. Masker mobilna ayeuna langkung accentuated, kalayan langkung krom sareng logo merek anu digedékeun - tangtosna genep anu diropéa ogé ngagaduhan hiji. Janten anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan parobihan éksternal anu sanés: pariksa trim krom sareng potongan bemper hareup énggal, lampu tukang anu rada béda (sareng langkung pikaresepeun pikeun panon). Henteu aya anu khusus sareng, kanyataanna, teu katingali ku anu teu terang - tapi tetep efektif.
Sababaraha parobihan sanésna langkung saé: Mazda tungtungna ngaleungitkeun konci anu awon kalayan pendant anu misah pikeun kadali jauh - ayeuna koncina lumayan ageung, tapi tiasa dilipat. Supir sareng panumpang ogé bakal wareg ku palastik anu langkung saé, sareng supir kalayan alat anu langkung ageung. Uji Genep ngagaduhan tanda TE (anu ogé mangrupikeun pakét peralatan anu paling laris di nagara urang), anu hartosna Mazda nambihan sensor hujan sareng lampu kabut kana sadayana anu "heubeul" genep anu ditawarkeun supir - tapi, hanjakalna, dina hiji ieu di pakét euweuh velg acan. Lajeng gambar disebutkeun pisan pikaresepeun tina mobil manja ku lapisan palastik awon dina roda baja hideung. Sedih.
Pikeun sésana (sagigireun parobihan anu disebatkeun sareng sababaraha hal anu sanés) Mazda6 tetep Mazda6 bahkan saatos perbaikan. Masih kénéh cicing di tukangeun roda (tujuanana pikeun perjalanan anu langkung lami pikeun korsi payun, khususna korsi supir), setir tilu-posisi multifungsi teras-terasan disimpen dina panangan, sareng tuas transmisi manual lima-speed masih ngabuktikeun ieu. Mazda terang naon éta pergeseran gigi.
Ceuli anu getol (sareng alat ukur kami) mendakan yén aya sora anu rada kurang di jero, khususna tina handapeun roda sareng handapeun tiung. Sumuhun, soundproofing hal leuwih, sarta eta pisan wilujeng sumping. Sareng dina jalan anu langkung diaspal atanapi langkung berliku, kaayaan tetep saé, sareng gantungna disetel ka kompromi anu tiasa ditampi antara kanyamanan sareng sporti. Awak Šestica anyar téh stiffer ti saméméh rejuvenation, tapi anjeun moal aya bewara eta balik kabayang, sabab ngaronjat rigidity awak utamana pikeun kaamanan.
Waktos ieu, parobahan pangleutikna éta dina mékanika. Mesin 1 liter (ngan ukur hiji-hiji dina kisaran) tetep henteu robih, sapertos transmisi manual lima-speed. Ieu sababna drive Mazda8 sapertos kakangna. Ieu sanés hal anu goréng, sabab kami muji miheulaan na. Sareng ieu masih leres: transmisi ieu, prinsipna cekap, tapi henteu deui.
Dusan Lukic
Poto: Sasha Kapetanovich.
Mazda 6 1.8 TE
Data data
| Penjualan: | Mazda Motor Slovénia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 20.159,41 € |
| Biaya modél tés: | 20.639,29 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,7 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 197 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 10,8l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1798 cm3 - kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) dina 5500 rpm - torsi maksimum 165 Nm dina 4300 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 195/65 Urang Sunda 15 V (Bridgestone B390). |
| Kapasitas: | speed luhur 197 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1305 kg - beurat kotor diidinan 1825 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4670 mm - rubak 1780 mm - jangkungna 1435 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 64 l. |
| Kotak: | 500 |
Ukuran urang
| T = 20 ° C / p = 1010 mbar / rel. Pamilik: 53% / Kaayaan loket km: 1508 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 128 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 32,1 taun ( 161 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 12,9s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 20,6s |
| Kacepetan maksimal: | 197km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 10,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Tweaks leutik henteu ngarobih karakter Mazda6, mesin 1,8 liter janten pilihan dasar anu tiasa ditampi tapi henteu langkung. Kanggo naon deui, anjeun kedah angkat ka SPBU anu langkung kuat atanapi salah sahiji solar.
Kami muji sareng ngahinakeun
euweuh pigura lampu
korsi bujur teu cekap tina korsi payun
