merek mobil kanyahoan

Paling automakers modern museurkeun ampir éksklusif dina mobil produksi masal nu boga hiji tujuan - pikeun mawa kauntungan greatest. Untungna, aya ogé merek di dunya otomotif anu industri otomotif masih gairah.

Awal motorisasi modern balik deui ka 1885, nalika Gottlieb Daimler sareng Wilhelm Maybach mutuskeun pikeun nempatkeun mesin durukan internal dina gerbong, nu nimbulkeun kandaraan roda opat, kiwari disebut mobil. Salaku tétéla, sanajan jaman geus kaliwat, jenis ieu "mobil" dihasilkeun kiwari.

Produsénna nyaéta Aaglander, anu waktosna sigana dieureunkeun. Éta ngahasilkeun kendaraan anu ngingetkeun kana gerbong kuda dina abad ka-XNUMX. Gantina roda modern, aranjeunna dilengkepan rims baja, nu napel pita karét, sarta kontrol dilumangsungkeun ku dua handles husus, dijieun nurutkeun model coils. Pikeun genah supir dipasang dina mobil power steering. Anu ngabédakeun ogé Aaglander tina mobil abad ka-XNUMX nyaéta rem cakram dina as hareup.

Aaglander nawiskeun ukur dua model - Duc dua korsi sareng Mylord opat korsi. Duanana mobil ngagunakeun drive sarua. Ieu mesin solar leutik 0.7 liter kalawan kapasitas 20 hp. Kakuatan ditransferkeun ka as pungkur liwat ranté. Ciri sareng penampilan mobil ieu ogé sami sareng mobil munggaran ti jaman Daimler sareng Maybach. Duanana Duc sareng Milord tiasa ngahontal kagancangan maksimal 20 km / jam, tapi produsén nyarankeun henteu ngaleuwihan laju 10 km / jam.

Kadua kendaraan disatujuan ku kituna urang tiasa ngadaptarkeunana. Hanjakalna, hargana tiasa nyegah urang ngalakukeun ieu. Meuli Duc ganda pakait sareng biaya 70 sarébu rubles. euro (ngeunaan PLN 290 rébu).

Perusahaan Perancis Four Stroke ogé leres kana bentuk klasik na. Dina 2006, coupe Rumen dihasilkeun loba minat dina Paris Motor Show. Penampilan mobil ieu jelas nujul kana coupes elegan 20s sarta 30s.

Sanajan Rumen panjangna 3.5 méter sarta beuratna ngan 550 kilogram, éta dilengkepan barang kayaning ABS, ESP, AC jeung upholstery kulit. beurat low diwenangkeun pamakéan hiji Unit drive ekonomis. Beda sareng awak, éta henteu dumasar kana téknologi ti awal abad ka tukang, tapi gaduh suntikan bahan bakar sareng sistem timing klep variabel. Mesin tilu-silinder 1 liter ngahasilkeun 68 hp.

Four Stroke ogé nawiskeun versi anu ditingkatkeun tina unit ieu. Hatur nuhun kana turbocharger, éta sanggup ngahontal 100 hp, sarta gearbox sequential 6-speed ngirimkeun kakuatan ka roda pungkur.

Motorisasi Rusia paling sering dikaitkeun sareng Ladas konvensional. Dina waktu nu sarua, unik mobil Ecological dijieun pikeun mesen. Perusahaan St. Petersburg Avtokad ngahasilkeun limousine Armored anu ngagabungkeun fitur-fitur kendaraan off-road - modél Combat T-98.

Bentuk sudut awak teu kahaja. Tempur T-98 tiasa ngajaga panumpang tina seuneu tina bedil serbu AK47. Gumantung kana dompét, konsumén bisa mesen mobil kalawan tingkat armor pangluhurna mungkin - B7. Nanging, "peralatan" kaamanan pasip ieu hargana. Dina hal ieu, a trifle tina saparapat juta dollar.

Sanajan kitu, pilihan henteu dugi ka ketebalan tina armor nu. The tempur T-98 sadia duanana salaku limousine opat-seater sarta salaku mobil patroli pikeun agénsi penegak hukum, sanggup nampung 9 panumpang jeung treuk pickup. Beurat mobil ieu leuwih ti 5 ton, nu kapaksa pamakéan unit kakuatan cukup kuat. Dina hal ieu, ieu mesin handap: bensin General Motors kalawan volume 8 liter (400 hp), kitu ogé mesin solar 6.6 liter kalawan 325 hp.

Carver One mangrupikeun conto mobil / motor hibrida. Dina awal 90an, Chris Van den Brink sareng Harry Kroonen, dua insinyur Walanda, damel dina sistem kontrol traction DVC (Dynamic Vehicle Control). Leyuran ieu ensures stabilitas mobil dina ampir sagala kaayaan, bari nyadiakeun supir kabebasan gede dina nyetir.

Gawé dina prototipe munggaran réngsé dina 1996, sarta sanggeus 12 bulan produk rengse ieu diuji ku ... pulisi Walanda. Salila dua taun ka hareup, dana dikumpulkeun sareng Carvera One ningkat dugi ka ahirna debut di Frankfurt Motor Show di 2002.

Ieu roda tilu ngajadikeun pengendara ngarasa kawas keur nyetir motor. Dua-korsi Carver Hiji taksi tilts nalika cornering, sarta as pungkur bebas (dilengkepan roda dua) nyadiakeun stabilitas jeung nyegah rollover. Ieu Carver Hiji nu Jeremy Clarkson disebut "mobil nu mangrupakeun pelesir ngajalankeun". Narikna, mobil ogé sayogi di Polandia. Modél Hiji, dilengkepan mesin bensin 68 hp, hargana kirang ti 170. zloty.

Lotus Super Seven mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling disalin di dunya. Réplika na ogé dijieun ku tatangga urang kidul. Dina awal 90an, perusahaan Czech Kaipan ngaluncurkeun produksi. Mimitina, anjeunna ngawatesan dirina éksklusif pikeun produksi kit timer assembly nu teu béda dina bentuk ti aslina.

Sapertos popularitas réplika anu ayeuna Kaipan mangrupikeun produsén mandiri anu ngahasilkeun mobil olahraga skala leutik. Sanajan kitu, prerequisites dasar tetep unchanged - a lightweight, awak dua-korsi jeung roda pungkur drive. Dina hal téknologi, Kaipany dumasar kana téknologi Volkswagen Group. 57 model dilengkepan mesin Audi 1.8 liter.

Taun 2007, Kaipan megatkeun tradisi. Ieu ngawanohkeun alternatif langkung mirah ka 57, a dua-seater, hareup-kabayang-drive coupe disebut 14. Dina hal ieu, mesin Volkswagen 1.4 liter disetir kana roda. Anu hoyong mésér mobil ieu kedah nyiapkeun biaya 15 rébu. Euro.

Tungtungna, éta ogé kedah disebatkeun produsén Polandia - perusahaan Leopard. Kanyataanna, markas merek ieu aya di Swédia, tapi fasilitas produksi aya di Mielec. Ayeuna éta hiji-hijina produsén mobil olahraga di nagara urang.

Prototipe tina modern "Macan tutul" - model "Gepard" - dijieun dina awal 90s insinyur Zbislav Shvay. Mobil ieu dijadikeun dadasar pikeun panalungtikan satuluyna sarta jadi dadasar pikeun produksi mobil disebut 6 Liter Roadster. Resep Leopard pikeun suksés kawilang saderhana - bentuk coupe klasik, mesin anu kuat, penggerak roda pungkur sareng interior anu mewah. Dina hal ngawangun Polandia, unit V6 8 liter anu dilakukeun ku General Motors dianggo salaku drive. Éta ngahasilkeun 405 hp. sareng 542 Nm, anu ngamungkinkeun Macan Tutul anu beuratna ukur 1150 g ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 4 detik. Pikeun alesan kaamanan, laju maksimum dugi ka 250 km/jam.

Sakitar 20 eksemplar Leopard 6 Liter Roadster diproduksi unggal taun, masing-masing hargana PLN 100. Euro. Jumlahna teu saeutik, tapi mobil ieu utamana ngaapresiasi mancanagara. Anu meulina, khususna, Pangeran Swédia.