Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – Jalan Test
eusi
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – Jalan Test
SUV drive kabayang leutik Jap sacara cermat diwangun sareng teu resep kana solar. Praktisitas sanés kakuatanana, tapi (sareng pangiriman otomatis opsional henteu pati ngayakinkeun).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD otomatis. éta ampir pilihan anu kedah dipiboga pikeun anu milari transmisi otomatis integral anu teu kuat teuing. Nanging, dina pamanggih kami, langkung saé ngahemat 1.750 euro sareng buka pangiriman manual.
solar, roda opat drive e Pangiriman otomatis aranjeunna tetep - sanajan macet lalulintas anu ngajadikeun mobil solar leuwih badag sarta leuwih badag - barang kacida ditéang sanggeus ku motorists Italia.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD otomatis. éta mangrupikeun salah sahiji tina tilu mobil anu aya dina daptar (anu dua deui Ssangyong: Tivoli и XLV) pikeun nawiskeun sadayana ieu dina kombinasi sareng na mesinna kirang ti 120 hp. (solusi anu ideal pikeun anu milarian ngirit biaya operasional).
Di urang tés jalan urang gaduh kasempetan pikeun nguji SUV Jepang leutik anu diwangun dina platform anu sami sareng Mazda2: hayu urang terang perkawis milik anjeun sasarengan. kakuatan e cacad.
kota
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD otomatis. tokoh utama urang tés jalan gunung na mesinna 1.8 turbo solar dicirikeun ku pangiriman alus teuing (réspon alus dina 2.000 rpm sarta jangkauan alus teuing) jeung titik awal nyukupan - 11,5 detik dina 0-100 - sanajan kurangna kakuatan (116) jeung torsi (270 Nm). A kapindahan badag moal mantuan maranéhanana anu rék nyimpen duit dina motor asuransi liability pihak katilu.
Outages ngumumkeun panundaan - henteu teuas teuing, tapi henteu lemes teuing - aranjeunna karasaeun saé sareng di tempat parkir anjeun tiasa ngandelkeun seueur pangawal plastik atah sareng alat standar anu kalebet, diantarana, parktronic payuneun sareng tukang na Kaméra Rear View.
Di luar kota
Hésé pikeun mendakan anu alit dina daptar harga SUV nyetir langkung saé tibatan Mazda CX-3: manuver dina campuran padet berkat beurat na sareng réaksi anu tulus, sistem nawiskeun Kontrol G-vektor anu ningkatkeun daya tarik ku parobahan anu saluyu dina torsi mesin anu dilarapkeun kana lebet sareng kaluarna juru.
Lo setir cocog pikeun jenis wahana ieu, sedengkeun Pangiriman otomatis - hydrotransformer kotak gear genep-speed (opsional pikeun 1.750 euro sareng hadir dina mobil dina uji kami) henteu responsif pisan nalika mindahkeun - ngirangan kinerja na mesinna anu dina versi manual, anu kami uji Séptémber kamari, nunjukkeun kasenangan anu teu disangka-sangka.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | 4 silinder, turbodiesel |
| bias | 1.759 cm |
| Daya maksimum / rpm | 85 kW (116 HP) dina 4.000 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 270 Nm ka 1.600 input |
| persetujuan | Euro6D-Temp |
| nukeuran | 6-speed otomatis |
kakuatan
| Kalangkung | 350 / 1.260 liter |
| Tangki | liter 44 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 179 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,5 kalawan |
| Konsumsi rata-rata | 19,2 km / l |
| kabebasan | 845 km |
| Émisi CO2 | 137 g / km |
Waragad panggunaan
| harga | euro 29.670 |
| Bollo | euro 219,30 |
jalan gede
Serap kejutan "Lemes" di lebak sareng mesin anu langkung banter tibatan biasana nalika percepatan kusabab réspon anu laun Pangiriman otomatis: ieu, singgetna, tingkah laku Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD otomatis. di jalan raya.
Éta stabil nalika ngarobah arah dina kecepatan tinggi, tapi ogé ngagaduhan sistem marake alit, boganaotonomi 845 km dinyatakeun, tapi pikeun ngarambat langkung ti 700 km sareng tank lengkep, anjeun kedah kerja keras. Duka tanki leutik (44 liter), sanés déwa konsumsi (saé).
Kahirupan dina kapal
La Mazda CX-3 henteu kantos kasohor kusabab kapraktisanana: kalapa éta leutik (350 liter, anu janten 1.260 nalika korsi tukang dilipet), sareng upami leres yén anu calik di tukang gaduh sababaraha séntiméter ruang suku, maka éta ogé leres aya sakedik rohangan dina aréa sirah pikeun padumuk anu langkung jangkung.
sirah pagawean: Perhatosan ati-ati sareng pilihan bahan anu kualitas pikeun sababaraha bagian dina kabin ampir-ampiran anjeun hilap kana ayana dasbor kalayan palastik cangkéng na atos.
Harga sareng biaya
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD otomatis. tokoh utama urang tés jalan geus harga menarik pisan- euro 29.670 - dina kombinasi kalayan alat-alat standar saé: panangan tengah payun, Pangiriman otomatis kalayan shift paddle dina setir, roda alloy ti 18", hawa AC otomatis, Kadali pesiar, lampu LED pinuh, rok samping Chrome, lampu halimun Panel dash LED, Ngaleungitkeun grille payun, Ngaleungitkeun kulit hideung / lawon interior, sandaran tengah payun, Pilih Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB kalayan 6 spiker, kaca spion eksterior tilepan otomatis, sensor cahaya / hujan, parktronic hareup sareng tukang, Smart Key, jandéla tukang poék, kaméra setir tukang sareng multifungsi setir sareng kenop roda gigi ditutupan ku kulit. Diantara pilihan anu kami nyarankeun Android Otomatis/Apple CarPlay (250 euro) sareng navigator (400 euro).
La garansi tilu taun atanapi 100.000 km ngayakinkeun, ogé kuring konsumsi (Déklarasikan 19,2 km / l, di luhur 15, upami henteu digedekeun ku akselerator), sedengkeun stabilitas nilai dina pasar mobil tilas tiasa dihukum ku ayana solar (beuki diusir) handapeun tiung sareng tina mérek anu kirang dikenal ku masarakat umum.
kaamanan
La alat-alat kaamanan ti Mazda CX-3 (mesin anjeunna nalukkeun opat bentang в kacilakaan tés Euro NCAP) ngartos: kantong hawa hareup, samping sareng tirai, Serangan Ishio, stabilisasi sareng kontrol traction, ngerem otomatis kalayan deteksi jalma anu leumpang, Peringatan miang lajur sareng sensor tekanan ban... Pikeun 1.000 euro langkung anjeun tiasa ngagaleuh bungkusan na Téknologi I-Activsense (Kadali pelayaran adaptif kalayan fungsi Stop & Go, ngawaskeun tukang sareng peringatan bahaya nalika ninggali tempat parkir mobil, ngerem tukang otomatis, peringatan kacapean supir, deteksi tanda lalu lintas (dina kendaraan nganggo navigator) sareng lampu LED matrix adaptif.
Sakumaha urang parantos nyerat, orok SUV Jepang mangrupakeun mobil aman dina sagala kaayaan, kitu ogé nalika cornering, sarta nalika nempel kana aspal. Ngan sistem ngerem bisa jadi leuwih kuat.
barang-barang tambahan
| Roda alloy 18 inci | serial |
| Lampu LED | serial |
| Kulit salon / lawon | serial |
| Peringatan miang lajur | serial |
| Navigator satelit | euro 400 |
| Sénsor lampu | serial |
| Sénsor hujan | serial |
| Sensor parkir sireum. sareng nyebarkeun. | serial |
| Petunjuk | henteu ngabantosan. |
| Cét logam | euro 600 |
