Minyak M8G2k. Jalma anu leres kana tradisi!
ciri teknis
Karakteristik téknis utama minyak mesin énkripsi dina nami. Di handap ieu dekripsi.
- "M" - minyak motor, nyaeta, dimaksudkeun pikeun mesin durukan internal.
- "8" - kelas viskositas. Numutkeun standar, pelumas kalayan kelas ieu kedah gaduh viskositas 7,0 dugi ka 9,3 cSt dina 100 ° C.
- "G2" - grup minyak nu nangtukeun lingkup pamakéan na. Minyak tina grup ieu dimaksudkeun pikeun mesin solar kapaksa nganggo atanapi tanpa turbin a, nu rawan kabentukna deposit soot. Oli henteu cocog sareng mesin durukan internal anu dilengkepan saringan partikulat.
- "k" mangrupa indéks tambahan nangtukeun wengkuan. Dina jalma, indéks ieu biasana pakait sareng pelumas KamAZ. Kanyataanna, kumaha éta: di Féderasi Rusia, minyak paling sering dianggo dina mesin kandaraan KamAZ atanapi traktor T-701. Tapi sacara umum, éta cocog pikeun sagala mesin solar kawilang basajan sejenna produksi domestik jeung luar nagri. Ruang lingkup aplikasi diwatesan utamana ku darajat maksa mesin jeung ayana saringan partikulat.
Ditarjamahkeun kana standar API, minyak mesin M8G2k pakait jeung kelas CC. Kelas ieu ayeuna luntur sareng henteu dianggo pikeun panyiri pelumas asing anyar.
Standar kaayaan pikeun pelumas teu nyadiakeun kontrol leuwih sababaraha indikator signifikan (flash point, indéks viskositas, nomer dasar, jsb). Sarta unggal produsén nu manufactures atawa botol M8G2k, ngaliwatan pamakéan aditif leuwih enriched atanapi depleted, kitu ogé nyokot basa béda salaku dadasar, bisa mangaruhan sababaraha ciri kinerja.
Pertimbangkeun conto Lukoil M8G2k.
- Indéks viskositas - 94 hijian. Laju low pikeun pelumas modern. Nunjukkeun gumantungna kuat viskositas minyak dina suhu.
- Jumlah dasar - 6,8 mgKOH / g. Ogé, nilai low nunjukkeun kamampuhan rélatif lemah pikeun ngabersihan mesin ti deposit sludge. Paradoxically, dibere rekomendasi pikeun mesin rawan formasi soot ngawangun-up. Aya minyak tina standar sarua nurutkeun GOST, tapi kalawan indikator séjén tina angka dasar.
- Titik nyala - 233°C. Skor luhur. Éta nyarioskeun kacenderungan téoritis rendah pikeun minyak kaduruk dina silinder.
- Titik tuang - -30 ° C. Ogé rada luhur. Minyak ieu cocog pikeun dianggo di kalolobaan daérah Rusia.
Eta sia noting parameter kayaning eusi lebu minyak. Lukoil M8G2k gaduh eusi lebu sulfat anu nyatakeun 0,98% beurat. Hartina, minyak ieu milik kelas pelumas sedeng-lebu.
Pabrik sareng harga
Biaya minyak motor M8G2k, gumantung kana produsén sareng margin seller, beda-beda dina 90 rubles per 1 liter. Di handap ieu kami nganalisis pabrik anu paling ageung tina minyak ieu di pasar Rusia.
- Rosneft M8G2k. Pilihan rélatif mahal. Kaleng 20 liter bakal ngarugikeun 2100 rubles, nyaéta 105 rubles per 1 liter. Éta ogé dijual dina canisters tina volume anu langkung alit, kitu ogé dina tong.
- Gazpromneft M8G2k. Produsén pangbadagna minyak ieu. Tong 205 liter, gumantung kana daérah sareng seller, hargana tina 15 rébu rubles (76 rubles per 1 liter). Lamun meuli minyak dina kaléng, harga hiji liter bakal naek. Contona, biaya rata-rata 4 liter teromol "Gazpromneft" nyaeta 450-500 rubles.
- Lukoil M8G2k. Biaya hiji liter gumantung pisan kana volume. Contona, tong 205 liter bisa dibeuli pikeun 15 sarébu rubles (73 rubles per liter). Dina waktu nu sarua, teromol kalawan volume 50 liter bakal ngarugikeun 5 sarébu rubles (100 rubles / liter).
Oli motor M8G2k ogé kapanggih dina draf formulir unbranded. Biaya minyak sapertos kitu kirang langkung 10-15% langkung handap. Nanging, biasana henteu aya jaminan kualitas komposisi. Kaayaan anu sami dititénan sareng minyak GOST anu sanés, sapertos M10Dm sareng M8Dm.
