minyak ATF. Klasifikasi jeung ciri

Tujuan jeung fitur

Pelumas gear sacara kondisional dibagi jadi dua kelompok:

• pikeun kotak gear mékanis (kotak gear, kotak transfer sareng unit sanés anu ngan ukur gearing dilaksanakeun sareng minyak henteu tiasa dianggo pikeun mindahkeun tekanan pikeun ngontrol mékanisme);
• pikeun transmisi otomatis (bédana tina pelumas pikeun mékanika mangrupa kasempetan tambahan pikeun digawé di kontrol jeung mékanisme actuator of automation beroperasi dina tekenan).

Minyak transmisi ATF pikeun transmisi otomatis dianggo henteu ngan ukur dina kotak gear tradisional, dimana torsi dikirimkeun ngaliwatan konverter torsi ka set gear planet. Cairan ATF ogé dituang kana kotak DSG modéren, CVT, vérsi robotic mékanika, steering power sareng sistem gantung hidrolik.

Minyak ATP ngagaduhan sababaraha fitur konci anu nempatkeun pelumas ieu dina kategori anu misah.

1. Viskositas rélatif low. Viskositas kinematic rata-rata dina 100 ° C pikeun pelumas ATP nyaéta 6-7 cSt. Sedengkeun minyak gear pikeun gearbox manual kalawan viskositas nurutkeun SAE 75W-90 (anu mindeng dipaké di zona tengah Féderasi Rusia) boga viskositas gawé 13,5 nepi ka 24 cSt.
2. Cocog sareng dianggo dina transmisi hidrodinamik (konverter torsi sareng kopling cairan). Pelumas konvensional kentel teuing sareng teu gaduh mobilitas anu cekap pikeun ngompa antara impeller sareng bilah impeller turbin.
3. Kamampuhan pikeun tahan tekanan darah tinggi pikeun waktos anu lami. Dina kontrol sareng unit eksekutif transmisi otomatis, tekanan ngahontal 5 atmosfir.

4. The durability tina basa jeung aditif. Éta henteu katarima pikeun minyak dasar atanapi aditif pikeun nguraikeun sareng endapanana. Ieu bakal nyababkeun gangguan dina sistem klep, piston sareng solenoid awak klep. Cairan ATP téhnologis bisa ngawula pikeun 8-10 taun tanpa ngagantian.
5. Sipat gesekan dina patch kontak. Pita rem sareng cengkraman gesekan tiasa dianggo kusabab gaya gesekan. Aya aditif khusus dina oli transmisi otomatis anu ngabantosan cakram sareng pita rem pikeun dicekel sacara aman sareng henteu dieunakeun dina tekanan anu tangtu dina patch kontak.

Rata-rata, harga cairan ATF 2 kali langkung luhur tibatan pelumas gear pikeun transmisi manual.

kulawarga Dexron

Cairan transmisi Dexron nyetél laju pikeun pabrikan sanés dina waktosna. merek ieu dipiboga ku GM.

Minyak Dexron 1 ATF muncul deui dina 1964, nalika transmisi otomatis jarang. Cairan ieu gancang ditarik tina produksi alatan larangan dina pamakéan minyak lauk paus, nu éta bagian tina minyak.

Dina 1973, versi anyar produk Dexron 2 ATF diasupkeun ka pasar. Minyak ieu ngagaduhan sipat anti korosi anu rendah. Radiator tina sistem penyejukan transmisi otomatis gancang karat. Ieu réngsé ngan ku 1990. Tapi industri otomotif ngembang pesat merlukeun solusi anyar.

Saatos sababaraha révisi komposisi, dina 1993, minyak Dexron 3 ATF muncul di pasar. Pikeun 20 taun, produk ieu geus sababaraha kali dirobah, sarta indexes ditugaskeun ka unggal update: F, G jeung H. Modifikasi panungtungan generasi katilu Dextrons dibere dina 2003.

ATF 4 Dexron dikembangkeun dina 1995 tapi henteu pernah diluncurkeun. Gantina ngaluncurkeun séri, produsén mutuskeun pikeun ningkatkeun produk anu tos aya.

Dina 2006, versi panganyarna tina cairan ti GM, disebut Dexron 6, dileupaskeun. Cairan ATP ieu cocog sareng sadaya pelumas mesin saméméhna.. Upami titik awalna dirancang pikeun ATP 2 atanapi ATP 3 Dextron, maka anjeun tiasa ngeusian ATP 6 kalayan aman.

Standar Dexron pikeun transmisi otomatis. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Cairan Mercon

Ford geus ngembangkeun minyak sorangan pikeun transmisi otomatis mobil na. Éta dijieun dina gambar jeung sasaruaan tina Dextrons, tapi mibanda ciri sorangan. Hartina, euweuh sual interchangeability lengkep.

The harbinger of cairan Mercon lila-langgeng éta Ford ATF Tipe F. Kiwari éta leungit, tapi masih bisa kapanggih dina pasaran. Henteu disarankeun pikeun ngeusian dina kotak anu dirancang pikeun minyak énggal. Komposisi lemah aditif anti gesekan bisa mangaruhan adversely operasi hydraulics. ATF Tipe F dipaké utamana pikeun power steering jeung mindahkeun kasus sababaraha model mobil Ford.

Mertimbangkeun minyak transmisi ayeuna keur transmisi otomatis ti Ford.

1. Mercon Cairan ATP ieu diwanohkeun kana produksi taun 1995. Alesan utama nyaéta peluncuran transmisi otomatis kalayan kontrol listrik sareng awak klep anu diwangun dina kotak dina jalur perakitan. Ti saprak éta, aya sababaraha perbaikan minor kana komposisi Mercon 5. Khususna, dasarna parantos ningkat sareng pakét aditif saimbang. Nanging, produsén mastikeun yén sadaya vérsi minyak ieu leres-leres ditukeurkeun (henteu aya patalina sareng versi LV sareng SP).
2. Mercon LV. Ogé dipaké dina transmisi otomatis modern jeung kontrol éléktronik. Beda ti Mercon 5 dina viskositas kinematic handap - 6 cSt versus 7,5 cSt. Anjeun tiasa ngeusian ngan dina kotak-kotak anu dimaksudkeun.
3. Mercon SP. Cairan generasi anyar sejen tina Ford. Dina 100 ° C, viskositasna ngan ukur 5,7 cSt. Ditukeurkeun jeung Mercon LV pikeun sababaraha buleud.

Ogé dina garis minyak mesin pikeun transmisi otomatis mobil Ford aya cairan pikeun CVTs na kotak DSG.

Minyak khusus

Pangsa pasar cairan ATF anu kawilang leutik (kira-kira 10-15%) dijajah ku anu kirang dikenal dina rupa-rupa motor, minyak khusus anu diciptakeun pikeun kotak atanapi merek mobil anu tangtu.

1. Cairan pikeun kandaraan Chrysler. Sadia dina tanda ATF +2, ATF +3 jeung ATF +4. Pabrikan henteu ngijinkeun produk sanés dituang tibatan cairan ieu. Khususna, tanda pikeun minyak kulawarga Dexron henteu cocog sareng cairan Chrysler.
2. Minyak pikeun transmisi mobil Honda. Ieu mangrupikeun dua produk anu paling kasohor: Z-1 sareng DW-1. Cairan Honda ATF DW-1 mangrupikeun vérsi anu langkung maju tina minyak ATF Z-1.

3. cairan ATF pikeun mobil Toyota. Anu paling dipénta dina pasaran nyaéta ATF T4 atanapi WS. ATF CVT Cairan TC dituang kana kotak CVT.
4. Minyak dina transmisi otomatis Nissan. Di dieu pilihan pelumas cukup lega. Mesinna nganggo ATF Matic Fluid D, ATF Matic S sareng AT-Matic J Fluid. Pikeun CVT, minyak CVT Fluid NS-2 sareng CVT Fluid NS-3 dianggo.

Janten adil, sadaya minyak ieu didamel nganggo bahan anu sami sareng minyak Dexron. Sareng dina téori aranjeunna tiasa dianggo tibatan di luhur. Nanging, produsén mobil henteu nyarankeun ngalakukeun ieu.

Minyak transmisi otomatis Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)