Mobil karesep buncis

Anjeun panginten émut pisan yén skétsa Mr. Bean, dimana anjeunna nyetir ngurilingan kota, linggih dina korsi dina hateup Mini konéng sareng ngamanipulasi éta sareng sistem sikat sareng sapu.

Nanging, dina kahirupan nyata, pelawak Rowan Atkinson resep pisan mobil anu béda pisan. Nyatana, anjeunna dianggap seueur janten peminat mobil olahraga pangageungna di Inggris. Kumpulan pribadi na ngungkabkeun yén kaseueuran royalti pikeun Hideung Reptile sareng Johnny English angkat ka garasi Rowan.

McLaren F1, 1997

Nalika sumping di 1992, mobil éta hargana £ 535 dina waktos éta, tapi Atkinson henteu ragu mésér. Nu ngabuktikeun acumen urut Mr. Bean: harga hypercar a terus rising, sarta dina 000 anjeunna junun ngajual eta pikeun saloba 2015 juta pon - sanajan pencét éta dua kali saméméhna. Kacilakaan McLaren kadua na masih nyepeng catetan pikeun pangmayaran asuransi panggedéna dina £ 8.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson sigana mangrupikeun supir anu saé sabab anjeunna parantos balap mobil klasik salami mangtaun-taun sareng parantos meunang sababaraha. Tapi anjeunna henteu saé kalayan supercar - salian dua kacilakaan sareng F1 na, anjeunna ogé tiasa nabrak Aston Martin V8 Zagato anu jarang ieu. Di dieu kasaimbangan geus euweuh dina kahadean-Na - perbaikan ngarugikeun 220 sarébu pon, sarta Atkinson junun ngajual mobil pikeun ukur 122 pon.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan ogé gaduh mobil balap anu lumayan padet ieu ti taun 60an. Sareng enya, anjeun ditebak - anjeunna ogé nabrak sareng anjeunna. Tapi sahenteuna waktos ieu lumangsung salila kompetisi - Piala Shelby Goodwood Revival di 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-Édisi, 2014 

Mobil anu disetir Atkinson kana acara sosial. Tapi teu aya kabeneran mobil ieu ngagaduhan nami legendaris Le Mans lempeng, dimana Bentley mendominasi taun 1928, 1929 sareng 1930. Salah sahiji anu menang dina waktos éta nyaéta Sir Henry Birkin, anu dina ngahargaan édisi terbatas didamel. Atkinson nyalira ogé masihan upeti ka almarhum Sir Henry kalayan pilem 1995na Full Throttle.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Kaseueuran pamilik mobil sapertos kitu nganggo jalan-jalan di kasino Monte Carlo. Rowan Atkinson, kumaha ogé, resep kana anu sanés, sareng anjeunna maréntahkeun vérsi na pikeun dilengkepan mesin V16 eksperimen salapan liter.

BMW 328, 1939 

Éta sanés ngan ukur modél BMW klasik munggaran, tapi mobil asli anu meunang rally mitos Mille Miglia di tangan Huskke von Hanstein sareng Walter Baumer. Mobilna parantos dipugar kalayan ati-ati pisan sareng Atkinson ati-ati pisan pikeun henteu ngaruksakna dina cara anu sami sareng McLaren sareng Aston Martin na.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan ngagaduhan Delta anu sanés dina taun 80an sareng taun 1989 ngagentos ku versi 16 klep anu paling kuat. Hiji Mr.. Bean sumanget malah nulis artikel ngeunaan eta dina majalah Car: "Kuring teu bisa ngabayangkeun mobil sejen nu bisa meunang anjeun ti titik A ka titik B leuwih gancang ti ieu," manehna keukeuh.

Lancia Téma 8.32, 1989 

Gagasan Italia ngeunaan limousine méwah - teu nyaman sareng bergaya, sanaos teu heran dipercaya. Versi Atkinson gaduh mesin Ferrari handapeun tiung - V8 32-klep anu sami ogé kapanggih dina Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Atkinson anu kasohor isin henteu resep narik perhatian McLaren atanapi Aston. Ku alatan éta, dina kahirupan sapopoe, manéhna ngagunakeun leuwih modest-pilari, tapi teu mobil laun. Sapertos na 500E - nurun tina sedan biasa, handapeun tiung nu, kumaha oge, V8 lima liter. Kalawan eta, W124 accelerates ti 0 nepi ka 100 km / h dina ngan lima satengah detik. Atkinson ngajual Mercedes na di 1994 tapi resep pisan yén anjeunna milarian sareng ngagaleuh deui di 2017.

Honda NSX, 2002 

The "Ferrari Jepang" mangrupakeun salah sahiji mobil favorit Bapak Bean, sarta ieu teu heran, nunjukkeun yen kecap decisive dina ngembangkeun éta tangtu Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Mobil "nyata" Rowan anu munggaran. Dicét dina warna burgundy karesepna, mobil ieu diideuan ku mobil otot Amérika sareng gaduh mesin 5,3 liter. Atkinson mésér taun 1984 ku royalti tipi ageung kahijina sareng gaduh dugi ka ayeuna.

Sareng mobil anu kuring moal pernah ngagaleuh

Seuseueurna koleksi ieu ngagaduhan 911, tapi Atkinson ngaku yén anjeunna moal kantos mésér Porsche. Henteu kusabab kualitas mobil - "aranjeunna mobil hébat", tapi kusabab para palanggan merek anu sanés. "Kanggo sababaraha alesan, boga Porsche has teu tipe kuring," Rowan ngajelaskeun sababaraha waktu ka tukang.