Kaca depan motor atanapi kaca depan: pituduh mésér

Motor atanapi kaca depan, duanana sami, sareng pilihan anjeun kedah termotivasi ku masalah rasa pribadi. Trikna nyaéta saleresna terang kumaha nyaluyukeun rasa anjeun kana panggunaan anu anjeun badé nganggo motor anjeun. Kedahna: motor parada, mobil anu pikaresepeun atanapi sapédah olahraga?

Naon jinis kaca depan motor sareng kaca depan? Kumaha cara mésér kaca depan motor? Harga sabaraha kanggo ngagaleuh layar motor atanapi kaca motor? 

Pilarian terang kumaha milih motor atanapi kaca mobil anjeun.

Kaca depan motor atanapi kaca depan: pikeun naon éta?

Naha éta mesin ageung atanapi skuter anu pikaresepeun, motor peryogi gelembung pikeun ngagentos kasulitan dina perjalanan. Peran utamana nyaéta pikeun ngajagi pakean sareng helm anjeun tina épék numpak motor. Husus, anjeunna ngalayanan benteng tina lebu jeung serangga nu - tanpa eta salaku panghalang - bakal nabrak anjeun.

Dina waktos anu sasarengan, éta nyayogikeun penetrasi hawa anu langkung saé sahingga numpak langkung raoseun. Kusabab pangaruh aerodinamika, éta ngabelesat angin janten anjeun ngan ukur ngaraos sabagian alit. Ku kituna, éta ngamungkinkeun penetrasi hawa anu langkung saé, sabab hatur nuhun anjeun henteu kedah deui ngalawan kakuatan angin. Hasil tina balapan: numpak lemes sareng panangtayungan tulang tonggong serviks tina angin sapanjang jalan.

Kaca depan motor ngalawan kaca depan: kumaha carana nyandak pilihan anu pas?

Anjeun bakal mendakan kaca depan motor pikeun sadaya mérek sareng desain anu langkung pikaresepeun tibatan anu séjén di pasar. Sareng anu paling saé, kisaran harga cukup lega pikeun nyocogkeun anggaran naon waé. Dina raraga nyandak pilihan anu leres, anjeun kedah ngaléngkah tina kabutuhan dina masalah ieu sareng, tangtosna, tina anggaran anjeun.

Kaca hareup atanapi kanopi?

Ieu mangrupikeun bahan anu bakal mangaruhan kakuatan sareng daya tahan layar motor anjeun. Biasana didamel tina plastik, tapi éta ngagaduhan rupa-rupa desain. Sacara umum, layar ogé didesain sareng sistem pemasangan anu ngahindaran mendesain ulang motor anjeun. Anjeun tiasa ngahias motor anjeun kaca hareup.

Model anu langkung umum sareng anu paling henteu mahal, éta tiasa nawiskeun panyalindungan aerodinamika pikeun awak anjeun sareng panangan anjeun. Datang dina ukuran sareng warna anu béda.

Anjeun ogé tiasa milih kaca hareup kalayan visor... Perlindungan anu langkung saé tina angin, hujan sareng serangga, sabab layar kaca opsional ngamungkinkeun langkung seueur hawa pikeun kabur. Visor ngagaduhan kaunggulan anu tiasa disaluyukeun jangkungna. Jinis kaca ieu populér pikeun anu gaduh sapédah jalan satapak.

Diménsi layar motor

Jangkungna layar motor penting pisan sabab ditangtukeun panyalindungan anjeun bakal nguntungkeun. Untungna, aya sadayana ukuran. Tina anu paling teu jelas nepi ka anu maksa, anjeun tiasa mendakan gelembung sapertos merk Ermax anu dirancang pikeun Honda, Minicm Sprint 22cm.

Atanapi, upami henteu, anjeun ogé tiasa milih modél anu langkung dramatis, sapertos anu ti Givi: kaca depan Airflow anu tiasa diperpanjang. nepi ka langkung ti 60 cm... Sareng ieu berkat spoiler anu tiasa ditarik anu tiasa ditarik, anu sanggup ngarobih aliran hawa sareng bubarkeun dugi ka 5 cm dina gelembung anu tetep. Janten tiasa adaptasi sareng jangkungna anu dipikahoyong sareng warta anu hadé, tiasa adaptasi sareng gelembung naon waé.

Kaca depan motor vs kaca depan: harga sabaraha?

Kisaran harga gelembung nyaéta ti € 76 dugi ka langkung € 211... Harga bakal naék gumantung kana ukuran sareng karakteristik kaca waca.

Motor atanapi kaca depan: layar handap atanapi layar tinggi?

Anjeun panginten tiasa waé ngingetan geuwat yén nalika nuju mésér motor atanapi kaca mobil, anjeun bakal nyanghareupan dilema anu serius: anjeun kedah milih antara kaamanan sareng éstétika. Eh enya! Anjeun bakal hésé pikeun anjeun mendakan kaca depan anu ngamungkinkeun anjeun ngagabung panyalindungan maksimum sareng kagancangan maksimum.

Kanyataanna nyaéta jarang mendakan modél anu nyayogikeun panyalindungan optimal ngalawan sababaraha rupa proyektil sareng dina waktos anu sami ngamungkinkeun anjeun nyorong sapédah maksimal. Ideally, tangtosna, éta bakal duanana. Tapi supados henteu nyéépkeun waktos salaku hasilna, langkung saé anjeun terang ti mimiti naon anu anjeun leres-leres hoyongkeun tina kaca mobil.

Gelembung low pikeun kecepatan maksimum

Upami anjeun ngarencanakeun ngagancangan motor anjeun kalayan gancangna sakitar 120 km / jam, langkung saé milih gelembung low disebut ogé kaca depan.

Éstétika sareng modéren, éta ngajaga taktak anjeun tina angin sareng hujan. Anjeun pasti bakal raoseun kusabab gelembung henteu ngahalangan pisibilitas anjeun di jalan sareng nyayogikeun kanyamanan nyetir anu saé. Kahirupan anu disayogikeun ku kinerja aerodinamika sistem ogé bakal ngabantosan anjeun ngirangan konsumsi bahan bakar.

Gelembung tinggi atanapi kaca pikeun kaamanan

Ngaran séjén pikeun gelembung tinggi nyaéta kipas kaca. Upami anjeun ngarencanakeun naék motor demi kabébasan, kanyamanan sareng, paling luhur, kaamanan, gelembung tinggi Anjeun disarankeun. Tapi, laju dimana anjeun badé nyorong mobil kedah henteu langkung ti 80 km / jam.

Si kaca depan nyadiakeun paningkatan panyalindungan dibandingkeun sareng layar lowieu nyababkeun motor janten teu stabil nalika dimimitian dina kagancangan. Janten, performa motor na kapangaruhan ku ayana layar tinggi.