Test drive Audi A5 Sportback: Ngarobah Ego
Tambahan anyar pikeun jajaran Audi disebut A5 Sportback sareng tiasa ditingali salaku varian coupe anu langkung praktis sareng langkung terjangkau tina A5, tapi ogé salaku alternatif anu pikaresepeun pikeun varian A4 klasik. Vérsi tés 2.0 TDI kalayan 170 hp.
Ngaran modél mérek anyar ti Ingolstadt nimbulkeun seueur patarosan. Guru pamasaran Audi bangga nampilkeun mobil salaku coupe opat panto anu elegan tapi praktis, anu diposisikan di handapeun coupe A5 sareng nawiskeun para pelangganna tampilan modél olahraga anu pikaresepeun digabungkeun sareng fungsina sédan "standar" sareng gerbong stasiun A4. Sakumaha sering kajadian nalika jalma nyobian ngalakukeun seueur teuing hal babarengan, nangtoskeun inti tina produk ieu hurung duanana ngajangjikeun sareng ngabingungkeun. Sareng nalika anjeun nyanghareupan A5 Sportback, patarosan na henteu jelas pisan ...
babandingan
Kanggo sababaraha urang, A5 Sportback saleresna katingalina sapertos coupe opat panto, kanggo anu sanés, mobilna katingali langkung sapertos hatchback A4 kalayan tailgate anu condong ageung. Positipna, aya alesan anu kuat pikeun masing-masing dua faksi, janten urang langkung resep ningali kanyataanna kanggo kéngingkeun waleran anu paling obyéktif. Sportback gaduh jarak roda anu sami sareng A4, lébar awakna 2,8 séntiméter langkung ageung tibatan sedan, panjangna rada ningkat sareng ruang rohangan turun 3,6 séntiméter.
Dina kertas, parobihan ieu sigana janten dasar anu hadé pikeun nyiptakeun proporsi anu langkung dinamis, sareng dina kahirupan nyata aranjeunna - sosok taktak lega A5 Sportback saleresna langkung sporti tibatan A4. Bagian pungkur mangrupikeun jinis anyaman tina unsur desain A4 sareng A5, sareng tina sudut pandang anu fungsional, panutup pungkur ageung ngagolongkeun éta salaku hatchback (atanapi fastback) tinimbang coupe.
Di handapeun tiung aya kompartemen kargo kalayan volume nominal 480 liter - gerbong stasiun Avant gaduh ukur dua puluh liter langkung. Logis yén nalika korsi pungkur narilep ka handap, bédana antara dua model janten langkung signifikan - Sportback ngahontal volume maksimum 980 liter versus 1430 liter pikeun station wagon. Kusabab urang masih ngobrol ngeunaan mobil kalayan bias gaya hirup béda, ngabandingkeun éta pisan waragad ka gerbong stasion klasik téh boro bener. Ku sabab kitu, Sportback bisa digambarkeun salaku cukup fungsi pikeun jalma kulawarga atawa jalma anu resep olahraga kayaning ski jeung Ngabuburit.
Di jero hiji jalma
Spasi panumpangna dugi ka ekspektasi - jati ampir sadayana nyuarkeun A5, kualitas kerja sareng bahan baku anu luhur pisan, pesenan paréntahna khas pikeun Audi sareng henteu mungkin ngabingungkeun saha waé. Posisi nyetir téh nyaman jeung pleasantly low, deui bringing Sportback ngadeukeutan ka A5 ti A4. Aya seueur tempat duduk di payun sareng perabotan anu saé pisan, khususna upami mobilna dilengkepan korsi olahraga pilihan, sapertos anu aya dina modél uji kami. Panumpang di barisan tukang diuk leuwih handap tina ekspektasi di tempat teduh, jadi suku maranéhanana kudu dina sudut rada teu biasa. Sajaba ti éta, sloping siling pungkur nyata ngawatesan spasi luhureun korsi pungkur, sarta pikeun jalma leuwih 1,80 méter jangkung, tetep lila teu dianjurkeun.
Paduli namina, Sportback nawiskeun panumpang bahkan langkung raoseun numpak langkung saé tibatan A4 sareng A5. Kateranganna nyaéta chassis, diinjeum langsung ti A4 / A5, nampi set-up anu rada langkung raoseun, sareng beurat naék ogé nyumbang kana hal ieu. A5 Sportback ngalir ngaliwatan benjolan pageuh (tapi henteu pageuh) sareng tenang, tanpa résidu awak résidu.
Di payun
Karya setir anu tepat sareng henteu langsung mangrupikeun tambahan anu hadé pikeun pangalaman nyetir anu harmonis, paripolah cornering ogé parantos dipikanyaho ku urang ti baraya deukeut modél. Kaputusan insinyur Ingolstadt pikeun mindahkeun as hareup sareng diferensial pas mungkin pikeun distribusi beurat anu langkung saimbang ngabuktikeun efektivitasna sakali deui - upami anjeun mutuskeun pikeun nguji wates A5 Sportback, anjeun bakal kagum ku sabaraha lami mobil. tiasa tetep nétral sareng sabaraha telat éta mimiti nunjukkeun tren anu teu tiasa dihindari. Kalayan pangalaman nyetir anu langkung santai, mobil ngaléngkah di jalan kalayan gampang sareng nyayogikeun kaamanan anu langkung saé tanpa ngabeungbeuratan anjeun. Sanajan kitu, salah sahiji fitur awon tina sababaraha model heubeul parusahaan geus dilestarikan - dina surfaces baseuh, roda hareup ngahurungkeun sharply sanajan kalawan suplai gas teu seukeut pisan, lajeng sistem kontrol traction jeung sistem ESP kedah jalan. rada intensif.
Ieu mah boro mungkin pikeun nyebutkeun hal anyar ngeunaan versi drive 2.0 TDI - mesin solar jeung suntik suluh langsung kana silinder ngagunakeun sistem Common Rail, dipikawanoh ku dulur ti jumlah badag model perhatian, sakali deui nunjukkeun kaunggulan klasik sarta ngan. hiji drawback signifikan. Mesin narik lancar sareng percaya diri, kakuatanna dikembangkeun lancar, tatakrama anu saé, ngan kalemahan dina ngamimitian tetep rada teu pikaresepeun. Marengan transmisi manual genep-speed well-ditempatkeun, mesin sakali deui nunjukkeun poténsi-hemat bahan bakar enviable - konsumsi rata-rata dina uji éta ngan 7,1 liter per 100 kilométer, sarta nilai minimum dina siklus AMS standar tetep dina hiji. luar biasa 4,8 liter. / 100 km. Nengetan - ayeuna urang ngobrol ngeunaan 170 hp. kakuatan, torsi maksimum 350 Nm sareng beurat kendaraan ampir 1,6 ton…
Sareng naon hargana?
Patarosan penting sanésna tetep - kumaha posisi A5 Sportback dina hal harga. Kalawan mesin comparable jeung alat, a modifikasi anyar waragad rata-rata ngeunaan 2000 5 levs. Langkung mirah tibatan coupe A8000 sareng sahenteuna BGN 4. Leuwih mahal batan sedan A5. Janten, gumantung kana pamahaman, anjeun tiasa nganggap A4 Sportback salaku alternatif anu rada murah sareng langkung praktis pikeun coupe anu ramping, atanapi salaku versi AXNUMX anu langkung eksentrik sareng langkung mahal. Mana tina dua definisi anu langkung leres, pembeli bakal nyarios.
Ku jalan kitu, Audi ngarencanakeun ngajual antara 40 sareng 000 unit modél énggalna sataun, janten patarosan di luhur bakal enggal dijawab. Sajauh ieu, urang ngan ukur tiasa masihan penilaian sakedik ngeunaan final, sareng ieu mangrupikeun lima bintang numutkeun kriteria auto motor und sport.
téks: Boyan Boshnakov
poto: Miroslav Nikolov
evaluasi
Audi A5 Sportback 2.0 TDI
Audi A5 Sportback mangrupakeun mobil cukup praktis pikeun diuk wae antara A4 na A5. Sacara tradisional pikeun brand, workmanship alus teuing jeung kabiasaan jalan, mesin nunjukkeun efisiensi impressive.
detil téknis
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI | |
|---|---|
| Volume damel | - |
| kakuatan | 170 k. Ti. jam 4200 rpm |
| Maksimum torsi | - |
| Gancangan 0-100 km / jam | 9,2 kalawan |
| Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam | 38 m |
| speed pinuh | 228 km / h |
| Konsumsi rata-rata suluh dina tés | 7,1 l |
| Harga dasar | 68 890 levov |
