Liqui Moly Ceratec. Aditif diuji ku waktos
Aditif Liqui Moly Ceratec
Pikeun kahiji kalina, Liquid Moli ngenalkeun Ceratec ka pasar Rusia di 2004. Saprak harita, aditif ieu teu ngalaman parobahan signifikan dina komposisi kimia. Ngan desain bungkusan parantos robih.
Ku sifatna, Liqui Moly Ceratec kalebet kana grup aditif anti gesekan sareng pelindung. Éta dijieun dina dasar dua komponén aktif utama:
- molybdenum organik - tingkat sarta strengthens beungeut, lapisan gawé logam dina pasangan gesekan, ngaronjatkeun daya tahan panas na;
- boron nitrides (keramik) - smoothes micro-roughnesses ngaliwatan nu disebut leveling cairan, ngurangan koefisien gesekan.
Beda sareng Molygen Motor Protect anu langkung ngora ti perusahaan anu sami, Ceratec dimaksudkeun utamina pikeun motor anu nganggo minyak viskositas pinuh. Henteu disarankeun pikeun ngeusian éta dina mesin Jepang modern, dimana permukaan gesekan dirancang pikeun pelumas kalayan viskositas 0W-16 sareng 0W-20. Pikeun mesin ieu leuwih hade milih Motor Protect.
Produsén nyarioskeun ngeunaan épék positip ieu saatos nganggo aditif:
- réduksi noise jeung eupan balik geter salila operasi mesin;
- alignment mesin ku malikkeun komprési dina silinder;
- pangurangan saeutik dina konsumsi bahan bakar, rata-rata 3%;
- panyalindungan engine dina beban ekstrim;
- extension signifikan tina umur mesin.
Aditif mixes ogé kalayan sagala minyak viskositas pinuh, teu endapanana, teu mangaruhan sipat ahir pelumas sorangan sarta henteu asup kana réaksi kimiawi jeung eta.
Parentah pikeun pamakéan
Komposisi Ceratec sayogi dina vials 300 ml. Harga hiji bisa fluctuates sabudeureun 2000 rubles. Botol dirancang pikeun 5 liter minyak mesin. Sanajan kitu, aditif nu bisa aman dituang kana mesin kalayan volume pelumas tina 4 nepi ka 6 liter.
Komposisi pelindung cocog sareng mesin béngsin sareng solar dilengkepan konvérsi katalitik (kalebet multi-level) sareng saringan partikulat. Eusi lebu anu rendah henteu gaduh pangaruh négatip anu nyata dina elemen beberesih gas haseup.
Sateuacan nganggo aditif, disarankeun pikeun ngumbah sistem pelumasan. Komposisi dituang kana minyak seger dina mesin haneut. Ieu mimiti dianggo pinuh sanggeus 200 km ngajalankeun.
Rata-rata, aditif dirancang pikeun 50 sarébu kilométer atawa 3-4 parobahan minyak, nu satutasna kudu diropéa. Nanging, dina kaayaan operasi Rusia, anu sering parah, produsén nyarankeun ngagunakeun komposisi langkung sering, saatos sakitar 30-40 rébu kilométer.
Harita ngeunaan minders
Minder profésional sareng pamilik mobil anu ngalaman dina seuseueurna ulasan sareng keluhanna nyarioskeun positip ngeunaan aditif Liqui Moly Ceratec. Teu kawas sababaraha produk séjén tina alam sarupa, nu mindeng nyieun deposit padet atawa clotted sarta emit partikel soot nu bakiak sistem beberesih lamun dibeuleum dina silinder, komposisi Ceratec teu boga kalemahan misalna. Komo lawan aditif minyak pihak-katilu kapaksa ngaku yen aya épék positif tina karya komposisi ieu.
Spesialis stasiun jasa sareng pengendara biasa nyatet sababaraha épék anu paling jelas:
- réduksi tina "napsu" mesin dina hal suluh ti 3 nepi ka 5% sarta réduksi signifikan dina konsumsi minyak pikeun runtah;
- réduksi bising sareng geter, anu dirasakeun ku panca indra manusa sareng katingali sanajan henteu nganggo alat ukur khusus;
- ngagampangkeun usum tiris dimimitian dina ibun caket kana titik beku minyak mesin;
- ilangna sambel lifters hidrolik;
- ngurangan haseup.
Kanggo sababaraha motorists, harga aditif tetep titik kontroversial. Seueur perusahaan anu kirang dikenal nawiskeun suplemén minyak kalayan pangaruh anu sami kalayan biaya anu langkung handap. Sanajan kitu, formulasi branded kalawan épék waktos-dites salawasna geus leuwih mahal ti suplemén sarupa ti pausahaan leutik.
