Tank BT-2 dilacak roda lampu Tank diadopsi ku Tentara Beureum dina Méi 1931. Éta dikembangkeun dina dasar kendaraan anu dilacak roda ku desainer Amérika Christie sareng anu munggaran dina kulawarga BT (Tank gancang) dimekarkeun di Uni Soviét. Awak tank, dirakit ku riveting tina pelat armor kalayan ketebalan 13 mm, miboga bagian kotak. Hatch lawang supir dipasang dina lambaran frontal awak. pakarang ieu housed dina turret riveted cylindrical. tank miboga kualitas speed tinggi. Hatur nuhun kana desain aslina tina chassis nu, éta bisa mindahkeun duanana dina kandaraan dilacak jeung roda. Dina saban gigir aya opat roda jalan rubberized diaméterna badag, jeung roda jalan pungkur akting salaku roda nyetir, sarta leuwih hareup bisa steerable. Transisi tina hiji jinis unit propulsion ka anu sanés nyandak sakitar 30 menit. Tank BT-2, sapertos tanghi salajengna tina kulawarga BT, diproduksi di pabrik lokomotif uap Kharkov dingaranan I. Komintern. Sababaraha taun ti ahir 20s jeung awal 30s abad ka-20 tank Christie urang ieu dipaké salaku dadasar, dina kreasi kandaraan militér Soviét munggaran, tangtosna, kalawan sababaraha upgrades jeung tambahan patali pakarang, transmisi, mesin jeung sajumlah parameter séjén. Saatos masang turret dirancang husus kalawan pakarang dina chassis tina tank Christie, tank anyar diadopsi ku Tentara Beureum dina 1931 sarta nempatkeun kana produksi dina designation BT-2. Dina 7 Nopémber 1931, tilu mobil munggaran dipintonkeun dina parade. Nepi ka 1933 diwangun 623 BT-2s. Tangki anu dilacak roda produksi munggaran ditunjuk BT-2 sareng bénten ti prototipe Amérika dina seueur fitur desain. Anu mimiti, tank ngabogaan turret puteran (dirancang ku insinyur A.A. Maloshtanov), dilengkepan torek (kalawan loba lightening liang) roda jalan. Kompartemen tarung dikonfigurasi deui - rak amunisi dipindahkeun, alat anyar dipasang, jsb. Bagian hareup awak miboga wangun piramida truncated. Pikeun badarat di tank, panto hareup dipaké, nu dibuka ka arah sorangan. Luhureun éta, dina témbok hareup bilik supir, aya tameng jeung slot nempoan, nu condong ka luhur. Bagian irung diwangun ku casting baja, nu pelat armor hareup jeung handap anu riveted na dilas. Sajaba ti éta, éta dilayanan salaku crankcase pikeun ningkatna rak jeung steering levers. A pipe baja ieu threaded ngaliwatan casting nu, dilas dina luar ka wates armor sarta dimaksudkeun pikeun fastening nu cranks sloth. Konsol dina bentuk lambaran triangular armor dilas (atawa riveted) kana irung awak dina dua sisi, nu dilayanan salaku bagian fastening tina pipa jeung irung tina awak. Konsol ngagaduhan platform pikeun ngagantelkeun panyangga karét anu ngabatesan perjalanan nyerep kejut tina roda setir payun. Tembok sisi hull tank téh ganda. Lembar témbok jero dijieunna tina baja non-Armored basajan tur mibanda tilu liang pikeun petikan pipa baja seamless pikeun ningkatna shafts as roda jalan. Ti luar, 5 struts anu riveted kana lambar pikeun fastening cylindrical cinyusu spiral gantung. Antara struts ka-3 sareng ka-4, tanki bénsin aya dina lapisan kai. Housings drive final anu riveted ka bagian pungkur handap tina lambaran jero awak, sarta struts pikeun ngalampirkeun spring pungkur anu riveted ka bagean luhur. Lambaran luar témbok dilapis. Aranjeunna bolted kana kurung spring. Di luar, dina dua sisi, jangjang dipasang dina opat kurung. 1. Guide kabayang bracket. 2. Panungtun kabayang. 3. Gunung marake uas. 4.Hatch pikeun embarkasi na disembarkasi awak. 5. Kolom setir. 6. Gearshift uas. 7. Tameng hareup supir. mékanisme 8.Manual pikeun ngarobah munara. 9. Setir hareup. 10. munara. 11. Tali taktak. 12. mesin Liberty. 13. Partisi tina kompartemen mesin. 14. Kopling utama. 15. Gearbox. 16. Buta. 17. Silencer. 18. Subang. 19.Kabayang drive Crawler. 20. perumahan drive final. 21. Gitar. 22. Kabayang nyetir perjalanan. 23. Kipas angin. 24. Tangki minyak. 25. Rojongan gilinding . 26. cinyusu horisontal roller lagu hareup. 27. Setir hareup. 28. Ngalacak uas kontrol. 29. Kopling Onboard Buritan tina awak tank diwangun ku dua housings drive final, ditunda na dilas onto a pipe baja, riveted kana cadar samping jero; dua lembar - nangtung sarta condong, dilas kana pipa na crankcases (dua kurung towing anu riveted kana lambar nangtung), sarta tameng pungkur removable nu nutupan kompartemen transmisi ti tukang. Dina témbok nangtung tina tameng aya liang pikeun ngalirkeun pipa knalpot. Ti luar, silencer napel dina tameng. Handapeun awakna padet, tina hiji lambar. Di jerona, handapeun pompa minyak, aya hatch pikeun ngabongkar mesin sareng dua colokan pikeun ngocorkeun cai sareng minyak. Hateup di hareup ngagaduhan liang buleud anu ageung pikeun turret kalayan tali taktak handap anu aya dina bantalan bal. Luhureun kompartemen mesin di tengah, hateupna ieu removable, ku lambar anu narilep luhur jeung dikonci ku kancing ti jero; Ti luar, klep dibuka ku konci. Di tengah lambaran aya liang pikeun outlet pipa suplai hawa ka carburetors. Di sisi lambar anu tiasa dicabut dina rak, tameng radiator dipasang, dimana hawa disedot pikeun niiskeun radiator. Luhureun kompartemen transmisi aya hatch pasagi pikeun outlet hawa panas, ditutup ku blinds. pelat armor longitudinal luhureun spasi antara tembok samping napel kurung spring jeung studs. Unggal lambar miboga tilu liang buleud (ekstrim pikeun ngalirkeun spring gelas nyaluyukeun, sarta tengah luhureun beuheung filler tina tanki bensin); hiji deui liang kalawan ngaliwatan slot ieu lokasina di luhur colokan pipe gas, sarta tilu kurung pikeun sabuk fastening belts lagu dina jangjang narilep ogé dipasang di dieu. Bagian jero awak tank dibagi ku partitions kana 4 compartments: kontrol, tempur, mesin jeung transmisi. Dina kahiji, deukeut korsi supir urang, aya levers jeung kontrol pedals jeung dasbor jeung instrumen. Anu kadua, amunisi, alat anu dipak sareng aya tempat pikeun komandan tank (anjeunna ogé tukang nembak sareng loader). Kompartemen tarung ieu dipisahkeun tina kompartemen mesin ku partisi collapsible kalawan panto. Ruang mesin ngandung mesin, radiator, tanki minyak sareng batré; ieu dipisahkeun tina kompartemen transmisi ku partisi collapsible, nu miboga cutout pikeun kipas. Ketebalan armor frontal jeung sisi Hull éta 13 mm, buritan Hull éta 10 mm, hateup jeung handap - 10 mm sarta 6 mm. The turret tank BT-2 ieu Armored (ketebalan booking 13 mm), buleud, riveted, bergeser deui ku 50 mm. Di buritan aya alat keur ngampar cangkang. Ti luhur, munara miboga hatch jeung tutup nu condong ka hareup dina dua hinges sarta dikonci dina posisi katutup ku konci. Di kénca aya hatch buleud pikeun signalling bandéra. Puncak munara ieu beveled di hareup. Tembok samping dirakit tina dua halves riveted. Ti handap, tali taktak luhur bearing bola napel munara. Rotasi sareng ngerem menara dilaksanakeun nganggo mékanisme Rotary, anu dasarna nyaéta kotak gear planet. Pikeun ngahurungkeun turret, komandan tank muterkeun setir ku gagang. Persenjataan standar tank BT-2 nyaéta mariem 37 mm B-3 (5K) model 1931 sareng bedil mesin 7,62 mm DT. Gun jeung bedil mesin dipasang misah: kahiji dina armor movable, kadua dina bal dipasang di katuhu gun teh. Sudut élévasi gun +25 °, deklinasi -8 °. Bimbingan vertikal dilaksanakeun nganggo istirahat taktak. Pikeun shooting ditujukeun, tetempoan telescopic dipaké. Amunisi gun - 92 tembakan, bedil mesin - 2709 rounds (43 cakram). 60 tank munggaran teu boga bal-tipe mesin-gun Gunung, tapi pakarang tina tank dibere masalah. Ieu sakuduna dituju pikeun digitus tank jeung mariem 37-mm sarta bedil mesin, tapi alatan kurangna mariem, tanghi ti séri kahiji ieu angkatan jeung dua bedil mesin (lokasina di instalasi sarua) atawa teu boga pakarang pisan. . Tank gun 37-mm kalayan panjang laras 60 calibers éta varian tina 37-mm gun anti tank model 1930, sarta réngsé ngan dina usum panas 1933. Urutan kahiji disadiakeun pikeun produksi 350 pakarang tank di Artileri Plant # 8. Kusabab ku waktos éta parantos muncul versi tank tina bedil anti tank 45-mm tina modél 1932, produksi salajengna tina bedil 37-mm parantos ditinggalkeun. 350 tanghi angkatan sareng pakarang mesin DA-2 kembar haliber 7,62 mm, anu dipasang dina cangkéng mariem turret dina masker anu dirarancang khusus. Topeng dina trunnions na diputer sabudeureun sumbu horizontal, nu ngamungkinkeun pikeun masihan pakarang mesin hiji sudut élévasi +22 ° sarta deklinasi -25 °. Sudut nunjuk horisontal (tanpa ngarobah turret nu) dibikeun ka pakarang mesin ku cara ngarobah hiji swivel dirancang husus diselapkeun kana topéng kalayan bantuan pin nangtung, bari ngarobah sudut kahontal: 6 ° ka katuhu, 8 ° ka kénca. Di sisi katuhu anu dipasangkeun aya bedil mesin DT tunggal. Shooting ti instalasi kembar dilaksanakeun ku hiji jelema nu nembak teu brukbrak, nangtung, condong dada-Na dina bib, gado dina chinrest nu. Sajaba ti éta, sakabéh instalasi iklas ku Pad taktak dina taktak katuhu tina jujur. Amunisi diwangun ku 43 cakram - 2709 rounds. Mesin tank nyaéta mesin pesawat opat-stroke, merek M-5-400 (dina sababaraha mesin dipasang mesin pesawat Amérika Liberty idéntik dina desain), ditambah mékanisme pungkal, kipas sareng flywheel. kakuatan mesin dina 1650 rpm - 400 liter. Jeung. Transmisi kakuatan mékanis diwangun ku clutch utama multi-disk tina gesekan garing (baja dina baja), anu dipasang dina toe tina crankshaft, kotak gear opat-speed, dua clutches onboard multi-disk jeung rem band, dua single- tahap drive final na dua gearboxes (gitar) tina drive ka roda jalan pungkur - ngarah lamun roda. Unggal gitar boga susunan lima gears disimpen dina crankcase nu, nu sakaligus acted salaku balancer pikeun kabayang jalan panungtungan. drive kontrol tank téh mékanis. Dua levers dipaké pikeun ngahurungkeun lagu hileud, sarta setir dipaké pikeun ngahurungkeun roda. Tank ngagaduhan dua jinis propulsion: dilacak sareng roda. Kahiji diwangun ku dua ranté hileud, unggal kalawan 46 lagu (23 datar jeung 23 ridge) kalayan rubak 260 mm; dua roda drive pungkur kalayan diaméter 640 mm; dalapan roda jalan kalayan diaméter 815 mm sarta dua rollers pituduh idler kalawan tensioners. The rollers lagu anu ditunda individual on cylindrical coil cinyusu lokasina pikeun. genep gilinding vertikal, antara tembok jero jeung luar Hull, sarta pikeun dua hareup - horisontal, jero kompartemen tarung. Roda drive na rollers lagu anu karét-coated. BT-2 mangrupikeun tanki munggaran anu dilayanan kalayan gantung sapertos kitu. Marengan nilai badag tina kakuatan husus, ieu salah sahiji kaayaan pangpentingna pikeun nyieun wahana tempur-speed tinggi. Serial munggaran tanghi BT-2s mimiti asup ka pasukan dina 1932. Kandaraan tempur ieu dimaksudkeun pikeun panangan formasi mechanized bebas, hijina wawakil nu dina waktos éta dina Tentara Beureum éta 1st brigade mechanized dingaranan K. B. Kalinovsky, ditempatkeun di distrik militér Moscow. Komposisi dukungan tempur brigade kalebet "battalion tank penghancur", angkatan sareng kendaraan BT-2. Operasi di tentara nembongkeun loba shortcomings tina tank BT-2. Mesin anu teu dipercaya sering gagal, lagu hileud anu didamel tina baja kualitas rendah ancur. Henteu kurang akut éta masalah suku cadang. Janten, dina satengah munggaran 1933, industri ngan ukur ngahasilkeun 80 lagu cadang. tank BT. ciri taktis jeung teknis   BT-2 kalayan pamasangan ENYA-2 BT-2 (Roko- bedil mesin) BT-5 (1933) BT-5 (1934) Berat merangan, t 10.2 11 11.6 11,9 Awak, jalma 2 3 3 3 Panjang awak, mm 5500 5500 5800 5800 Lebar, mm 2230 2230 2230 2230 Jangkungna, mm 2160 2160 2250 2250 Reresihan, mm 350 350 350 350 Armament Bedil   37-mm B-3 45 mm 20k 45 mm 20k Senapan mesin 2 × 7,62 DT 7,62 DT 7,62D 7.62 DT Amunisi (kalayan walkie-talkie / tanpa walkie-talkie): cangkang   92 105 72/115 kartrid 2520 2709 2700 2709 Reservasi, mm: dahi lambung 13 13 13 13 sisi awak 13 13 13 13 buritan 13 13 13 1Z dahi munara 13 13 17 15 sisi munara 13 13 17 15 feed munara 13 13 17 15 hateup munara 10 10 10 10 mesin "Kabébasan" "Kabébasan" M-5 M-5 Kakuatan, h.p. 400 400 365 365 Max. laju jalan raya, dina lagu / roda, km / h 52/72 52/72 53/72 53/72 Cruising di jalan raya lagu / roda, km 160/200 160/200 150/200 150/200 Tempo ogé: "Tank lampu T-26 (varian turret tunggal)" Habitability tina kandaraan tempur ditinggalkeun loba nu dipikahoyong, nu éta panas dina usum panas jeung tiis pisan dina usum tiis. Loba breakdowns pakait sareng tingkat pisan low tina latihan teknis tanaga. Sanajan sagala shortcomings sarta pajeulitna operasi, tankers murag asih jeung tanghi BT pikeun kualitas dinamis maranéhanana alus teuing, nu aranjeunna dipaké pikeun fullest. Ku kituna, ku 1935, salila latihan, awak BT geus nyieun jumps masif dina mobil maranéhanana ngaliwatan sagala rupa halangan 15-20 méter, sarta mobil individu "junun" luncat saloba 40 méter. Tanghi BT-2s anu cukup aktip dipake dina bentrok pakarang nu USSR nyandak bagian. Salaku conto, aya anu disebatkeun ngeunaan perang di Walungan Khalkhin-Gol: Dina 3 Juli, pasukan Jepang tina hiji resimen tentara leumpang meuntas Khalkhin-Gol, nempatan wewengkon deukeut Gunung Bain-Tsagan. Resimen kadua pindah sapanjang tepi walungan kalayan tujuan pikeun motong kaluar tina pameuntasan sarta ngancurkeun unit urang di bank wétan. Pikeun nyalametkeun poé, 11 Tank Brigade (132 BT-2 jeung BT-5 tank) dialungkeun kana serangan. Tanghi indit tanpa rojongan tentara leumpang jeung barisan mariem jeung mortir, nu ngarah ka karugian beurat, tapi tugas ieu réngsé: dina dinten katilu, Jepang anu disetir kaluar tina posisi maranéhanana di bank kulon. Sanggeus éta, tenang relatif diadegkeun di hareup. Sajaba ti éta, BT-2 nyandak bagian dina kampanye Pambébasan ka Ukraina kulon taun 1939, dina perang Soviét-Finlandia jeung dina periode awal Perang patriotik Great. Dina total, dina periode ti 1932 nepi ka 1933. 208 tanghi BT-2 dihasilkeun dina versi mariem-mesin-gun jeung 412 dina versi mesin-gun. sumber: Svirin M. N. "The armor kuat. Sajarah tank Soviét. 1919-1937"; G.L. Kholyavsky "Énsiklopédi lengkep tina bak Dunya 1915 - 2000"; Tangki lampu BT-2 jeung BT-5 [Bronekollektsiya 1996-01] (M. Baryatinsky, M. Kolomiets); M. Kolomiets "Tank dina Perang Usum" ("Ilustrasi hareup"); Mikhail Svirin. Tank jaman Stalin. Superénsiklopédia. "Era emas wangunan tank Soviét"; Shunkov V., "Tentara Beureum"; M. Pavlov, I. Zheltov, I. Pavlov. "BT tank".