Mobil legendaris - Porsche Carrera GT - Otomatis Sportive
eusi
Mobil legendaris - Porsche Carrera GT - Otomatis Sportive
Kuring henteu nolak, ieu mangrupikeun jaman kaemasan pikeun hypercar... Aranjeunna gaduh pagelaran anu luar biasa, tapi dina waktos anu sami saha waé tiasa nganggo éta. Nanging, dina awal XNUMXs, mobil-mobil khusus anu pikasieuneun dileupaskeun anu langsung janten klasik; mobil anu ayeuna, kalayan mesin hibrid sareng transmisi sekuensial ultra-gancang, sigana kagolong kana planét anu sanés. Mobil resep Porsche Carrera GT, milikna pikeun nonton éta saéstuna unik sareng henteu disangkal yuswa sapertos anggur anu saé: henteu sapertos supercar anu sanés, kalayan lampu tukang lampu anu dipiguraan ku LED leutik, tutup mesin saré lebah madu sareng sisi lempengna anu tegang anu tungtungna dina lampu hurung. Live bahkan langkung saé, sareng na babandingan aheng sareng knalpot kembar tukang bentukna kembar anu sigana bakal ngaluarkeun sora. Sareng ieu.
SORA LE-MAN
Un mesin V10 anu diarepkeun sacara alami dikaluarkeun tina mobil balap jeung dipasang dina mobil jalan - ieu cukup pikeun Porsche Carrera GT mobil khusus.
Il 5,7 liter 10 silinder éta sabenerna ditujukeun pikeun mobil LMP1 anu kuduna balap dina katégori luhur di Le Mans, tapi Porsche ninggali proyék SUV (mahal) gawé babarengan sareng Volkswagen: cabé bubuk.
Jadi haté ieu dipelak dina Carrera GT. Éta - sareng masih - mobil anu padet sareng bersih, tapi ogé saé pisan sareng rapih di pedalaman. Teu kawas pesaing langsung na, GT boga Pangiriman Manual, jeung uas mangrupa karya seni, dihias gagang kai balsa. Porsche nganggap transmisi manual langkung cocog tibatan Tiptronic "lambat" dinten ieu atanapi kopling dobel anu dianggo ukur dina persaingan.
Daya tarik, tangtosna, mundur. Sasis serat karbon sareng bodywork nyumbang kana beurat anu langkung enteng sareng ringan ngan ukur 1350 kg.
Sapertos Ferrari F50, Porsche Carrera GT ngan ukur aya salaku roadster kalayan luhurna atos.
Dina 2003, nalika produksi, éta pesaing langsung kana Ferrari Enzo, dilengkepan mesin 12 hp V650. Sanaos Porsche Carrera GT kagungan "ngan" 612 hp, éta langkung gancang dina sababaraha jalur tibatan Reds. Angka anu diumumkeun ku DPR masih pikaresepeun: 0-100 km / jam dina 3,9 detik, 0-200 km / jam dina 9,9 detik sareng Kecepatan maksimum nyaéta 330 km / jam.
Getih bersih anu blok
La Porsche Carrera GT mobil ieu henteu gampang disetir bahkan kalayan kecepatan 10 km / jam.
La Kopling didamel tina bahan karbon-keramik PCCB matak hésé pikeun ngamimitian mesin na V10 ampir henteu inersia éta pasti henteu ngabantosan. Cara manuver sapertos kieu janten setrés, mareuman mobil dina lampu lalu lintas nyusahkeun. Komo nalika ngalih, motorna condong turun kalayan gancang, janten waktos janten unsur penting. Tapi nalika kaayaan mimiti jalan, nalika anjeun nyandak waktos sareng terang waktosna, Balapan GT janten mobil anu saé. Nyodorkeun V10 5,7 liter dina 612 liter. C. nyaéta 590 Nm sareng kadua ngan ukur babakanana. Ieu sora logam karasa anu, nalika keuna, robah jadi sora anu luhur. 8.000 rpm Éta goosebumps. Pikeun ngajalankeunana kalayan kuat, anjeun peryogi kasalametan sareng kabersihan, sareng ngadorong dugi ka watesnana, anjeun kedah leres-leres janten supir anu berpengalaman, tapi éta tetep janten salah sahiji mobil anu pangsaéna pikeun disetir. Mobil legendaris nyata.
