Mobil legendaris - Maserati MC12 - Mobil Olahraga
Jenis sapertos kamari, tapi ieu 2004 nalika kuring mimiti ningali gambarna Maserati MC12... House of the Trident supercar gaduh seueur kamiripan sareng Ferrari Enzo (kalebet chassis sareng mesinna), tapi ukuranana ageung sareng elemen aerodinamika ngajantenkeun siga mobil balap anu dikintun di jalan. Kami henteu jauh tina bebeneran: MC12 lahir pikeun ilubiung Kejuaraan FIA GT sahingga 50 conto jalan diwangun pikeun kéngingkeun homologasi. Harga? "Total" 720.000 XNUMX euro.
CARBON FIBER E V12
Pigura dina campuran karbon sareng aluminium jeung awak komposit nyieun beurat Maserati MC12 ngan 1.330 kg dina jarum dial. Mesinna sami, kuat V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, tapi aya 630 CV sareng 7.500 beurat (tibatan 660) sareng torsi 652 Nm, ieu cekap pikeun ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 3,8 detik dugi ka kecepatan luhur 330 km / jam. Nanging, sanaos kakuatanana kirang, MC12 ngagaduhan langkung downforce alatan ka pikeun jangjang mega (lébarna langkung ti dua méter) sareng splitter payun. Bahkan bagian handap mobil anu lengkep (sareng dua kipas mega-knalpot) ngabantosan lem Maserati MC12 kana taneuh.
Сmékanis 6-speed robot amble turunan Enzo parantos disaring deui sahingga tiasa ngalaksanakeun babandingan gear ngan dina 150 milliseconds, anu disada sapertos waktos anu pondok pisan ...
Anu anéh nyaéta mendakan pedalaman jadi méwah tur dijaga ogé... Enzo, sanaos mangrupikeun pembalap anu kirang brazen, ngagaduhan karbon anu katingali sareng réa rupa rujukan F1; Di sisi anu sanésna, Maserati, sanaos katingalina, katingalina ampir mirip ruang tamu di jero. Roda kemudi tilu-luhung anu luhung: langsing, rata di luhur sareng handapeun, ti tempat bilah aluminium panjang protrude. Kulit biru nutupan ampir sakabéh dasbor, sedengkeun jam analog leutik anu ngabédakeun mobil trident menonjol dina konsol tengah.
Nanging, Maserati MC12 "nyolong" hal tina Ferrari F50, dina hal ieu kamampuan ngaleupaskeun hateup. Leres, éta mobil Targa anu saé, tambihan anu saé pikeun ngaraosan pinuh ku soundtrack V12 - ogé kusabab henteu aya radio, bahkan diantara pilihan. Tapi teu masalah, anjeun nyetir MC12. DI panundaan independen hareup sareng tukang gaduh desain quadrangle artikulasi (sistem push rod) kalayan anti-beuleum sareng géométri squat sareng panyerepan shock anu lawan. Dina praktékna: ieu mangrupikeun suspénsi balap: ageung tapi canggih pisan. The exuberance of the V12 teras dikuatkeun ku 245/35 Pirelli di payun sareng 345/35 di tukang, ngandelkeun dina roda 19 inci, sareng kalem ku sistem rem Brembo kalayan cakram 380mm di payun sareng 355mm di tukang . tukang.
