Land Rover Discovery Sport mangrupikeun panerus anu pantes / ngagentos

Parobahan anu alus! Anjeun yakin? Sakapeung, ningali tawaran produsén, saurang hoyong ngagorowok: "Tinggalkeun waé!" Hanjakalna, sakapeung telat… Contona nyaéta proposal Honda, Toyota atanapi Mitsubishi ti sababaraha taun ka pengker, dimana permata sapertos MR2, Supra, S2000, Lancer Evo, jsb. parobahan sarupa jeung harbinger salajengna nyaeta model Discovery Sport.

A sajarah saeutik

Kadang-kadang anjeun kudu indit ka ahir jeung ngalakukeun hal sabalikna stereotypes, pamadegan jeung saran ti ahli timer memproklamirkan. Land Rover sering ngalakukeun ieu, sapertos anu dicontoan ku ngenalkeun Freelander di 1998. Fans brand éta disgusted yén produsén SUV favorit maranéhanana dibuka hal kawas ieu - a roadster pseudo pikeun beginners. Sababaraha ningali dina premiere ieu awal kawin silang jadi populér kiwari, tapi aya loba "awal" na hese nangtukeun unequivocally karuhun. Hiji cara atanapi anu sanés, léngkah picilakaeun ieu tétéla janten banténg. Fans sugema tina merek ngahampura, nempatkeun up kalawan model kitu, sarta dina mulang, produsén narima grup badag konsumén anyar. Mobil ditawarkeun dina dua gaya awak - 3-panto rekreasi kalayan bagian pungkur removable awak sarta kulawarga 5-panto. Dina awal petualangan sareng ruas ieu, kadua vérsi teu acan dikembangkeun sacara lengkep. interior éta rada cramped teu pisan modern, tapi 2003 facelift dibawa loba parobahan. Generasi saterusna Freelander, anu muncul dina 2006, dibawa parobahan gaya signifikan. Bentuk sudut sareng lembar plastik dipiceun sareng garis anu saé pisan dianggo, anu anjeun masih resep ayeuna, tapi ...

… Bab anyar dimimitian!

Mun produsén hayang ngaganti mobil well-deserved kalawan modél anyar, aya mamang. Sami éta leres dina hal ieu. Dua generasi Freelander parantos dipikacinta ku peminat Land Rover ortodoks, sareng anu terakhir pensiunan pikeun ngenalkeun modél anu sanés, Discovery Sport. Deui mamang, skepticism jeung pesimisme umum. Tapi éta? Tangtu, lamun batur associates Land Rover ukur jeung rupa bumi kasar, workhorses jeung desain basajan, novelty ieu moal daya tarik pikeun anjeunna. Tapi upami aya anu resep kana lineup ayeuna, modél sapertos Evoque, Range Rover sareng Range Rover Sport, aranjeunna bakal bungah ku Discovery Sport énggal, anu debut di Paris Motor Show taun ka tukang.

Ayeuna, ngan Defender mangrupa leuweung sawah sakola heubeul jeung aturan ketat. Dina sababaraha cara, Discovery echoes eta, tapi Discovery Sport mangrupakeun lengkep beda, pendekatan pisan modern jeung fashionable, aimed ka jalma anu hayang nangtung kaluar. Tangtosna, ieu sanés ngan ukur aksésori fashion, sabab aya tekenan anu jelas dina fungsionalitas. Dina watesan dimensi, novelty ngabogaan wheelbase 2741 4599 mm sarta panjangna 91 5 mm, nu 2 mm leuwih ti nu miheulaan teu katulis tina Freelander. Anu pasti ngabédakeun tawaran LR tina kompetisi nyaéta korsi pungkur pilihan, anu ayeuna ngarekor popularitas sareng sering janten faktor penentu nalika ngagaleuh. Tata perenah + pasti bakal ningkatkeun pungsionalitas mobil, sanaos ngan ukur panumpang anu langkung pondok tiasa diakomodasi dina barisan terakhir.

Dina hal desain, éta pisan luhur-tungtung sareng ngagabungkeun unsur-unsur Range Rover luhur sareng Evoque anu langkung alit. Kami ngagaduhan lampu ageung, hateup pungkur anu miring, tungtung pungkur anu kompak sareng kompak, sareng pilar C anu accentuated anu katingali saé nalika dipasangkeun sareng hateup anu dicét hideung. Pedalaman tenang, elegan sareng tanpa atraksi anu teu perlu. Sababaraha bisa ngawadul yén éta teuing basajan, tapi ieu offset ku kualitas workmanship, pas jeung tingkat bahan dipaké - di dieu kelas, sakumaha befits a Land Rover, nyaeta pangluhurna. Panginten para perfeksionis moal nyatujuan tombol anu henteu pikaresepeun dina handapeun setir atanapi dina panél panto, atanapi sababaraha detil anu tiasa dirarancang kalayan langkung panache, tapi di sisi anu sanés, upami anjeun ngahargaan reliabiliti sareng kesederhanaan Land Rover. , kakurangan ieu bakal robah jadi martabat.

Kalawan akal sehat handapeun tiung

Di momen, rentang engine nawarkeun pilihan tilu unit, tapi mesin anyar baris geura-giru - a 2.0 hp solar 4 eD150. kalawan torsi 380 Nm, sadia dina 1750 rpm. Ieu bakal janten tawaran pikeun anu kirang nungtut, sabab drive as hareup bakal standar. Upami aya anu milari anu langkung serius, anjeunna kedah milih dua solar atanapi hiji unit béngsin. Di daérah mesin solar, urang gaduh versi 2.2 SD4 kalayan 190 hp. dina 3500 rpm kalawan torsi 420 Nm sadia dina 1750 rpm. Alternatif anu rada lemah nyaéta mesin 2.2 TD4 kalayan 150 hp. dina 3500 rpm kalawan torsi 400 Nm dina 1750 rpm. Pikeun konsumén leuwih nuntut, aya mesin bensin 2.0 Si4 kalawan 240 hp sadia dina 5800 rpm kalawan torsi 340 Nm sadia dina 1750 rpm. Dina waktos anu sami, laju maksimum nyaéta 199 km / h, sareng akselerasi ti 0 dugi ka 100 km / h butuh detik 8,2. Ieu sanés émosi olahraga, tapi cukup pikeun nyetir kota dinamis sareng nyetir jalan-jalan lancar.

A panerusna pantes?

Nyauran Land Rover Discovery Sport panerusna Freelander hese, sabab masih nawiskeun filosofi anu rada béda sareng pendekatan kana subjek. Istilah anu langkung saé tiasa janten pengganti anu nembé nyandak korsi kosong. Éta patut eta? Sigana mah, sanaos sababaraha urang tiasa ngajauhan ningali harga versi dasarna PLN 187. Tapi dina harga ieu, urang meunang hiji kuat, 000-horsepower Unit béngsin, sarta pesaing poténsial, kayaning Audi Q240 atanapi BMW X5, kalawan harga leuwih handap - ngeunaan 3-140 sarébu. PLN - nawarkeun mesin nepi ka 150 hp. leuwih lemah. Tangtosna, saatos ningkatkeun ka tingkat Discovery Sport, hargana bakal sami, tapi ieu mangrupikeun sihir perangko. Sababaraha ngarasa yén Land Rover nawarkeun leuwih gengsi - sanggeus kabeh, anjeunna aristocrat Britania, sanajan dina ukuran ci.

Pilarian langkung seueur ngeunaan pangalaman nyetir dina pidéo!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - presentasi ku AutoCentrum.pl # 177