Lancia Delta Integrale HF Évolusi: carita mitos - mobil Olahraga

Lancia Delta Integrale HF Évolusi: carita mitos - mobil Olahraga

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione mangrupakeun legenda, legenda rally jeung indung tina hatches panas dinten ieu.

Mustahil teu bungah di payuneun hiji Lancia Delta HF integral. Ampir cimata murag nalika anjeun mikirkeun naon jinis mobil (atanapi langkung resep naon) Lancia damel ayeuna: Ypsilon. Merek anu parantos kéngingkeun seueur gelar Juara Juara Dunia (lima judul berturut-turut) sareng ngalahirkeun mobil olahraga anu saé. Sareng éta Delta HF dina tahap akhir na, "Évolusi" pamungkas, lagu angsa produser Italia.

Disalin tina Delta HF 8V, Delta Évolusi anjeunna langkung buleud, langkung ayana, langkung jahat. Fender anu ampir nangtung sareng lengkungan roda ageung ngajantenkeun siap pikeun tantangan khusus, tapi éta sanés ngan ukur latihan éstétis: Delta HF Integrale Evoluzione gaduh setir langsung, sistem rem anu langkung saé, suspénsi anu diénggalan kalayan sumber anu langkung seueur sareng seueur deui. éléktronika canggih sareng knalpot langkung gratis tibatan vérsi anu digentoskeunana.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: kakuatan sareng kontrol

Diluncurkeun dina 1991, Moal lami deui janten mobil favorit para penggemar rally. 2.0 liter 1995-klep mesin opat-silinder 16cc 210 h.p. (215 hp dina vérsi Evo2)... Di sisi anu sanésna, torsi maksimum nyaéta 300 Nm dina 3.500 dumbbells.

Il turbo Garret Butuh waktu pikeun ngeusian hawa, jadi pangiriman éta "sakola baheula", sareng najong na tonggong anu teu dugi dugi 3.000 rpm.

Kakuatan dinten ieu ngajantenkeun anjeun seuri, tapi pangiriman anu kasar ngajantenkeun mesinna ngamuk kalayan cara nyalira. Tuh dorong éta gélo.

La Lancia Delta HF Integral Éta mangrupikeun salah sahiji mobil olahraga kompak munggaran kalayan all-wheel drive sareng ogé salah sahiji mobil olahraga munggaran anu dipasang ku ABS salaku standar. Dibandingkeun sareng mobil olahraga kompak ayeuna, éta lambat sareng rada lemah, tapi dina waktos éta mangrupikeun beling nyata, henteu aya tandingan dina rupa bumi anu kasar.

Beuratna henteu cekap catetan, sanaos interiorna spartan: 1200 kg Aya seueur diantarana dumasar kana standar waktu éta, tapi sistem drive sadaya-roda nambihan sababaraha kilogram kana skala.

Kiridit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Teu dikenal. (Poto ku Museum Mobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Gambar)

Pagelaran "deltona"

Sanaos kakuatan saderhana na, Delta HF Integral dipiceun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 5,7 detik, ngahontal kagancangan maksimum 221 km / jam sareng gentos anjeunna ngahontal gaya gurat 1,55G, inohong anu saé pisan.

Versi khusus Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

della Lancia Delta HF Integral Sababaraha édisi terbatas dileupaskeun, anu ayeuna seueur paménta di kalangan kolektor. Anu kawéntar diantarana nyaéta Delta Martini 5, diwangun pikeun ngahargaan gelar dunya kalima di 400 salinan; anu sanésna diwangun pikeun gelar kagenep Delta Martini 6, dihasilkeun dina ngan 310 salinan Duanana kagungan, salian ti Martini livery, Recaro korsi balap di Alcantara sareng tali beureum, roda bodas khusus 15 inci, ABS, windows power and lock, sareng ban khusus Michelin.

Versi khusus sanésna kalebet koleksi dealer (173 buah) kalayan warna sareng korsi khas burgundy. Recaro dina kulit beige.

Kiridit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Teu dikenal. (Poto ku Museum Mobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Gambar)

Kiridit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Teu dikenal. (Poto ku Museum Mobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Gambar)

Kiridit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Teu dikenal. (Poto ku Museum Mobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Gambar)

Kiridit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Teu dikenal. (Poto ku Museum Mobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Gambar)

Kiridit: CHHICHESTER, Inggris - 26 Juni: Urut Alex Fiorio Lancia Delta Integrale dina Goodwood Rally on June 26, 2015 di Chichester, Inggris. (Poto ku Charles Coates/Getty Images)

Kiridit: Perancis - 18 Mei: Lancia Delta Integrale ngajalankeun tahap klasik tina Rally Monte Carlo di Alps Perancis dina 18 Mei 2016 (Poto ku Martin Goddard / Corbis via Getty Images)