mobil klasik collectible hareup? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster sarta Investasi Otomotif séjén Mungkin | Pamadegan

Paménta pikeun Holden Monaro CV8 parantos naék.

Mobil tiasa janten investasi anu saé upami anjeun milih anu leres.

Ngan naroskeun ka anu mésér HSV GTSR Maloo W1. Sanajan harga pastina teu kanyahoan, éta kamungkinan kirang ti $200,000 sarta jadi jauh, dua tina opat conto dihasilkeun geus dijual pikeun leuwih $1 juta. Éta sahenteuna $X800,000NUMX kauntungan dina kirang ti lima taun.

Kami parantos nyerat sacara éksténsif taun ieu ngeunaan naékna harga mobil bekas sareng klasik. Ieu nyababkeun urang mikir: naon investasi anu pangsaéna dina 2021 anu tiasa ngahasilkeun artos ageung dina 2031 sareng saluareun?

Hayu urang terangkeun hiji hal ti mimiti - kuring henteu tiasa ngaduga masa depan.

Coba sabisa-bisa, kuring henteu tiasa nyarios pasti naon anu bakal kajantenan énjing, sumawona dina 10 atanapi 20 taun, janten entong nyandak tulisan ieu salaku nasihat kauangan anu disertipikasi. Sanajan kitu, aya pola tangtu jeung tren nu bisa ditalungtik pikeun nangtukeun mana model anu paling dipikaresep daék mayar sums badag duit di mangsa nu bakal datang.

Aya sababaraha investasi alus atra anu geus merlukeun jumlah badag duit, kayaning Ferrari 458 Speciale. Ieu mangrupikeun V8 anu disedot sacara alami anu bakal diwangun ku Kuda Prancing, sareng éta parantos nampi sababaraha pangakuan. Masihan dasawarsa deui sareng sababaraha Ferraris listrik sareng kolektor mobil bakal bersaing pikeun mesin V8-speed tinggi.

Hanjakal, teu loba urang bisa nanggung Ferrari. Janten hayu urang tingali mobil anu langkung mirah ayeuna sareng leres-leres tiasa naék harga tibatan turun.

Milih mobil anu pas pikeun masa depan mangrupikeun masalah pikeun ngaramalkeun panongton. Dua dasawarsa ti ayeuna, jalma anu gaduh artos pikeun mobil klasik anu mahal bakal langkung dipikaresep kabetot dina Holden atanapi Ford bertenaga V8 (sapertos ayeuna) sareng langkung dipikaresep janten fans anu sanés.

Ieu kusabab kolektor mindeng meuli karesep barudak maranéhanana. Mobil anu dipikahoyong nalika aranjeunna rumaja sareng ayeuna cukup suksés pikeun nanggung éta. Éta sababna urang ningali seueur artos anu diséépkeun pikeun mobil Australia klasik - éta pasar anu dijalankeun ku jalma umur 40an sareng langkung ageung anu dewasa ningali Peter Brock sareng Dick Johnson di Bathurst.

Paling dipikaresep, ieu téh ngan bagian leutik tina kolektor hareup, barudak kiwari. Aranjeunna tumuwuh nepi di dunya kandaraan listrik jeung Gran Turismojadi rasa maranéhanana bakal pisan béda.

Tesla roadster

rentang harga ayeuna: $150,000- $200,000

Aya sababaraha hal anu ngajadikeun mobil collectible nangtung kaluar. Naha éta gaduh makna sajarah? Ieu diwangun dina jumlah kawates? Naha anjeunna gaduh daya tarik saluareun karakter utama na?

Henteu paduli kumaha parasaan anjeun ngeunaan Tesla (sareng Elon Musk), sesah ngabantah yén roadster asli henteu nyumponan sadaya kriteria ieu. Mobil olahraga berbasis Lotus Elise mangrupikeun katalis pikeun transisi industri-lega ka kendaraan listrik sareng ngamungkinkeun Tesla janten pamaén utama dina panggung internasional.

Henteu janten masalah yén roadster éta beurat, henteu gancang pisan, sareng kurang seueur fasilitas. Pikeun peminat mobil dina mangsa nu bakal datang, ieu kamungkinan jadi hambalan maju dina industri jeung, salaku hasilna, mawa duit gede.

Harga geus naek. Sababaraha taun ka pengker anjeun tiasa ngagaleuh hiji sakitar $100 sareng ayeuna ngan ukur hiji dijual di Australia $190,000, janten sigana sababaraha urang parantos ningali aranjeunna salaku investasi jangka panjang.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Kisaran harga ayeuna: $ 80,000- $ 130,000

Sakabeh generasi pencinta mobil digedékeun sareng kaulinan Sony. Gran Turismo jeung nonton Gancang tur ngamuk franchise pilem, duanana fenomena budaya pop anu dieusian ku mobil Jepang.

GT-R "R32" (deui disebut Skyline) teu narima ogé lamun éta anyar. Sakitu legana sabab anjeunna ngéléhkeun Brock, Johnson & Co. on hippodrome sarta dianggap boga kaunggulan adil. The all-wheel-drive turbocharged coupe ieu dubbed "Godzilla" sabab ditumbuk jadi loba oposisi.

Kami parantos ningali kanaékan harga dina GT-R awal ieu, janten upami anjeun nganggap ieu mangrupikeun ide anu saé, anjeun badé gancang-gancang nyandak hiji kirang ti $100k. Sarta dina mangsa nu bakal datang teu jauh teuing, meureun aya riungan malah leuwih badag fans JDM antrian mayar duit gede pikeun mobil kawas Skyline GT-R kawas. Gran Turismo generasi anu cukup jegud pikeun ngarobah maya kana kanyataanana.

BMW M3 'E46'

Kisaran harga ayeuna: $ 60,000- $ 95,000

Kanggo sababaraha, BMW M46 generasi E3 gaduh mistik sareng daya tarik anu sami sareng Ford Falcon GT-HO Phase III pikeun grup kolektor ayeuna anu mayar langkung ti $ 1 juta pikeun modél khusus oval biru.

Naha ieu hartosna E46 M3 bakal hargana kitu? Teu mungkin pisan. Kahiji, M3 mangrupakeun mobil global, jadi leuwih mobil geus diwangun sarta panongton leuwih lega, jadi rasio suplai / paménta pisan béda.

Éta henteu hartosna coupes genep silinder anu anca ieu moal naék hargana. Nyatana, aranjeunna parantos nunjukkeun tanda-tanda kamekaran anu positif salami lima taun katukang. Sababaraha taun ka pengker, modél manual (éta anu anjeun pikahoyong) tiasa dipésér sakedik $ 40,000. Ayeuna anjeun bakal nempo leuwih ti $65,000 ampir paduli motong jeung kaayaan.

Nanging, upami anjeun tiasa kéngingkeun mobil ti handapeun pasar ayeuna, ngubaranana kalayan hormat, sareng ngajaga atanapi ningkatkeun kaayaanana, kipas mobil olahraga Éropa awal taun 2000-an sigana bakal daék mayar artos ageung pikeun éta dina dasawarsa salajengna atanapi. jadi. ngeunaan éta. . 

Upami anjeun ragu kuring, tingali harga E30 M3 ...

Holden Monaro CV8

rentang harga ayeuna: $35,000- $100,000

Bari kuring geus ngawangkong ngeunaan EVs, JDMs sarta Euros, euweuh alesan pikeun mikir yén pasar mobil Australia-dijieun sagemblengna bakal ngaleungit keur mangsa nu bakal datang foreseeable. Aya budak ayeuna tumuwuh nepi di Holdens paéh-teuas atawa Fords anu hayang sorangan mobil mom atawa dad maranéhanana dijieun-atawa ngan longed pikeun.

Tangtanganna nyaéta pikeun milih mobil buatan Australia anu leres sabab kanyataanna aya seueur low end, jarang dianggo conto Commodores sareng Falcons pang anyarna nalika jalma ningali kas dina sentimen ayeuna pikeun turunna industri lokal. . Ieu ngandung harti yén dina 10 taun suplai bisa ngaleuwihan atawa cocog paménta, negating potensi tumuwuhna. 

Éta pisan sababna naha kuring bakal balik kalawan Monaro, éta geus lila Isro ku waktos Holden ditutup ku kituna aya variasi leuwih alam dina pasaran nu nyieun kasempetan. Sakumaha anjeun tiasa terang tina kisaran harga anu langkung lega tina model ayeuna anu ditawarkeun pikeun édisi Monaro pang anyarna, paménta mimiti naék.

Sanajan kitu, lamun bisa manggihan eta dina harga katuhu, paduli mileage, sarta balikkeun ka kaayaan showroom, éta boga kasempetan pikeun jadi collectible kacida desirable dina taun datang.

Porsche 911 '991.1'

rentang harga ayeuna: $140,000- $150,000

Bari kuring ngaku ieu wates luhur naon alesan bisa disebut "affordable," aya hal ngeunaan breed tinangtu ieu Porsche anu ngabalukarkeun optimism. Leuwih tepat, éta mesin. 

Nalika Porsche ngarilis model generasi 991, eta tuh ku platform lengkep anyar, tapi kalayan mesin direlokasi: a 3.4 liter datar-genep pikeun 911 Carrera sarta 3.8 liter datar-genep pikeun Carrera S. Naha? Kusabab anjeunna salawasna ngarencanakeun pikeun ngamutahirkeun ka turbocharged 3.0-liter flat-genep na lajeng-anyar nalika update "991.2" anjog midway ngaliwatan siklus hirup na.

Ieu ngandung harti yén 991 generasi pangheubeulna tina 911 anu Powered by mesin alami aspirated panganyarna dina lineup lega. Mesin 4.0 liter anu langkung ageung, disedot sacara alami, tetep aya, tapi ngan ukur aya dina GT3 top-of-the-line sareng édisi khusus anu sami, ngajantenkeun aranjeunna langkung koléksi tapi ogé langkung mahal.

Janten, upami anjeun mésér salah sahiji 911 anu "panganyarna" anu disedot sacara alami, anjeun tiasa mendakan yén aya anu daék mayar anjeun langkung seueur tibatan anu anjeun mayar dina waktos anu caket.

Ford ranger raptor

rentang harga ayeuna: $65,000- $90,000

Kuring satuju yén éta teu cukup katuhu jeung Ranger Raptor pasti teu cocog kriteria keur model édisi kawates nu biasana jadi item collector urang, tapi ... aya sababaraha alesan naha Jigana éta Raptor patut eta.

Kahiji, éta mobil inovatif dina sababaraha cara. Éta panginten sanés modél premium munggaran anu ditingkatkeun pabrik, tapi éta pasti ngabantosan ngagancangkeun pasar. Toyota HiLux Rogue sareng Rugged X, Nissan Navara Warrior sareng Holden Colorado SportsCat sadayana réaksi kana kasuksésan Raptor. 

Sajaba ti éta, éta mobil populér kiwari. Barudak dewasa sareng anjeunna sareng ngabentuk beungkeut sareng anjeunna anu tiasa dibawa ka dewasa. Sanaos éta henteu hartosna aranjeunna bakal mayar harga anu paling luhur pikeun éta, éta nyababkeun kamungkinan yén Raptor generasi kahiji anu rapih tiasa janten klasik anu bakal datang.