Lancia Dedra - conservatism luhureun sakabeh

Lancia parantos ngahasilkeun sajumlah mobil mewah ti saprak jaman Fiat, sapertos Stratos sareng Delta Integrale, tapi ti saprak direbut ku raksasa Turin, éta parantos ngahasilkeun sajumlah ageung mobil biasa: Prisma atanapi Thema henteu nimbulkeun warna beureum. beungeut. Delta konvensional kalawan kirang ti 80 mesin hp éta ogé teu seru salaku versi kinerja luhur HF Turbo atanapi HF Integrale. Salah sahiji mesin konvensional sapertos Dedra.

Lancia Dedra - akar plebeian

Dina ahir 155s, sakumaha kiwari, Fiat dipaké hiji platform lanté pikeun ngawangun sababaraha mobil tina merek béda. Lancia Dedra diwangun dina platform Fiat Tempra sareng Alfa Romeo 1989, anu didamel ku ngalegaan sasis Fiat Tipo, desain anu kapilih Mobil Éropa Taun.

Ningali siluet Dedra ayeuna, urang tiasa nyimpulkeun yén désainer ngantunkeun sadaya ideu boros dina sirahna, sareng ngan ukur kaputusan gaya anu paling konservatif anu dituang kana kertas. Mobilna nyeri pisan, rada sudut, tapi, sanaos rutin, éta katingalina langkung pantes tibatan Fiat Tempra.

Desain Italia, tapi teu boros

Lancia Dedra dirarancang ku kantor desain Turin I.De.A Institute, tanggung jawab pikeun modél Tipo, Tempra sareng Alfa Romeo 155. Mangtaun-taun saatosna, hanjakalna henteu aya kaputusan pikeun komisi tim Centro Stile Lancia anu masihan. ngalahirkeun panerusna si Dedra. siluet. Proyék I.De.A Institute teu utamana impressive, tapi dina waktu perdana éta kasampak rapih tur elegan.

Garis awak anu tenang tiasa nunjukkeun yén Dedra henteu aerodinamis. Tapi teu aya anu langkung parah - koefisien sered 0,29 - hasilna sahenteuna saé pisan. Lancia nganggo éta dina kampanye iklanna, nyatakeun yén Dedra langkung ramping tibatan saingan Audi.

Mesin Disedot Alami - Dirancang pikeun Kilométer Ajeg

Lancia Dedra debut di 1989 sarta mimitina sadia kalawan mesin béngsin 1.6 (89 hp, 78 hp jeung catalytic converter), 2.0 (112 hp); engké versi panengah ditambahkeun: 1.8 (109 hp). Pecinta solar teu gaduh pilihan tapi milih pilihan 1.9 TD, anu ngahasilkeun 90 hp.

Dedra munggaran, sanaos henteu kuat pisan, ngajamin dinamika sareng kanyamanan anu saé dina waktos anu sami - pakét standar kalebet sistem audio sareng opat spiker, windows power atanapi sunroof. Vérsi 2.0 ieu dilengkepan sistem adjustment stiffness gantung éléktronik: gumantung kana kabutuhan, Anjeun bisa milih hiji pilihan nyaman atawa olahraga.

Lancia Dedra kalawan turbocharger - a morsel ngeunah

Kusabab 1991, peminat olahraga nyetir geus bisa meuli bensin Dedra dipasangan ku turbocharger Garrett T3. Modél as hareup (Dedra 2000 Turbo) ngahasilkeun 162 hp, sedengkeun luhur-tungtung Dedra Integrale (kalawan 4x4 drive) bisa ngahasilkeun kira 180 hp, nu ditarjamahkeun kana kamampuhan pikeun ngahontal 215 km / h sarta ngagancangkeun nepi ka 100 km / h. 7,8 detik. Model supercharged paling umum, ngahontal kakuatan 162 - 169 hp. Perlu disebatkeun yén modél 4x4 ngagaduhan sistem Viscodrive, nyaéta. gandeng kentel, nu kawates roda dieunakeun salila gerak.

Model turbocharged dileupaskeun tina tawaran taun 1994. Dugi ka 1997 dipasang unit atmosfir dua liter kalayan kapasitas 139 hp, sareng dina ahir produksi (1999), Dedra pangkuatna ngagaduhan unit 1.8 16v kalayan kapasitas 131 hp. Fitur karakteristikna nyaéta sistem timing klep variabel. mesin ieu engké ogé Powered nu Lybra. Nalika ngagaleuh Dedra sareng unit ieu, anjeun kedah émut ngeunaan kamungkinan masalah sareng variator.

Taun-taun mimiti Lancia Dedra ngan ukur sayogi salaku sedan.

Gerbong stasiun mucunghul ngan dina 1994 sarta tetep Ecological nepi ka ahir produksi. Nalika ngarancang versi Station Wagon, stylists henteu nuturkeun Tempra, anu langkung sudut tibatan sedan salaku gerbong stasiun. Jalur Dedra SW langkung ramping, ngajaga gaya mobil tetep, tapi kompartemen koper ogé henteu heran.

Nalika Dedra panungtungan ninggalkeun showrooms, jumlah unit dijual ngan leuwih 418 10 hijian. Teu hasil goréng pikeun 1993 taun produksi mobil premium Italia. Dina 250, koran Italia Corriere Della Sera, dina artikel informing ngeunaan sékrési salinan, dilaporkeun yén Jerman, nu éta importir pangbadagna model ieu, utamana resep kana Dedra. Sababaraha mobil Italia kelas ieu hasil bersaing jeung merek badag tina tatanggana barat urang.

Poto. Lyancha