Lamborghini Aventador: Meek di Jalan, Ngancurkeun dina Lagu - Mobil Olahraga

Sakelompok ageung jalma ngariung di payuneun sawah ngingetkeun kuring, upami aya kabutuhan, kuring badé angkat ka tukang. Lamborghini Aventador.

"Gusti, anjeunna geulis ..." Jigana lamun kuring balik kakokpit kalawan hormat hébat, campur ku kafir jeung kaheranan.

Nalika kuring bébéja yén kuring mikiran lulucon sareng kuring linggih sababaraha inci tina aspal di jero salah sahiji supercars paling geulis, Kuat ed exaggerated yén pikiran manusa geus kungsi katimu jeung sadar.

Dina kasempetan leg kahiji di Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Abdi dipasihan tugas Coba waé boh jalanna dina éta jalur... Hapunten upami teu cekap.

Interior "Tanggal Kahiji"

Kalayan usaha minimal, kuring mareuman Panarimaan nu nutup ku slight bang, malire noise balapan Ieu dimana rumor ngeunaan riungan leutik peminat mungkas.

Ayeuna éta kuring jeung manehna dina tiiseun, kuring ngarasa kawas dina tanggal munggaran. Kuring boga waktu pikeun nempo sabudeureun.

La sési è handap, pisan low, tapi dina waktos anu sareng ngarareunah и kipas angin pisan condong rada goréng pintonan. Kuring nyabak kulit kuring Korsi jeung konsol puseur palastik. A pelesir ka touch, bahan kualitas pangluhurna sarta wangunan flawless sakumaha rencanana.

Kalawan gallantry bisa ditémbongkeun dina tanggal munggaran, Kuring gently angkat cap beureum fiery nu conceals Tombol mimiti... Ieu kami: Kuring naek pedal rem, nempatkeun fingertip kuring dina "start" lajeng nyorong.

nuju

Il haté V12 da liter 6,5 e 700CV hudang ku gorowok nu langsung nyerbu interior mobil kalawan catetan unmistakable imah Sant'Agata Bolognese; Kuring langsung dicekel ku overdose sensasi.

Babarengan sareng na mesinna ogé datang ka hirup dasbor digital geulis... Aya seueur inpormasi anu ditampilkeun, tapi gampang dibaca. tachometer badag di tengah anu sigana lapar gancang.

Kuring vaksinasi gear munggaran noel ngawelah leungeun katuhu. A gas saeutik tur behold Lamborghini Aventador éta ngalir.

Sababaraha méter cukup sareng ieu mangrupikeun kejutan anu munggaran dina dinten éta. Kuring ngan teu nyangka, tapi mobil bener kasampak gampang disetir, mawa kaamanan hébat.

Butuh waktu kuring 30 detik pikeun simbiosis jeung mobil. Ieu henteu kantos kajantenan ka kuring sateuacanna. panarajangan kilat.

Kaheranan tumuwuh pas kuring kaluar kana jalan rame gigireun liliwatan balapan. Cukup toél pedal akselerator sareng mobil bakal cicingeun ngajauhan.

Il na mesinna è cair tur teu aya hint of jumps atanapi ragu salila sababaraha restarting.

Nabrak teu jadi masalah (salami anjeun nungkulan aranjeunna dina speeds lumrah ku raising gantung hareup jeung tombol luyu), atawa noise.

Upami anjeun henteu ngadorong pisangagancangan, éta jadi nyaman jeung sepi nu sigana keur disetir ku BMW 320. Anjeun maca katuhu, Lamborghini Aventador dina modeu jalan, nyaman sareng santai ... gélo!

Bari kuring bajoang pikeun ngolah jeung internalize rarasaan hartinamobil nyaman jeung 700 horsepower Sapertos sareng sedan méwah anu ageung, penampilan treuk ageung dina jalur anu béda ngajantenkeun kuring deui kanyataan, ngungkabkeun masalah poténsial anu munggaran: lébar.

Kalayan kaca spion kabuka, urang ngalangkungan 2,25 méter tina témbok. Sigana rada pajeujeut, sanajan motorists séjén hayang mindahkeun sarta ngalambatkeun turun leuwih ti aranjeunna kedah tiasa admire eta dina sakabéh kamulyaan na.

Kumaha teu ngartos aranjeunna: ieu karya seni on roda opat, eta boga garis jeung sora nu bisa mindahkeun deeply.

Kumaha kuring nyaho? Ieu basajan: Kuring diawaskeun réaksi barudak kana petikan-Na. Dewasa lalajo eta, kawengku tur kaget ku pesona Lambo urang. Tapi aranjeunna gaduh teuing kadali diri pikeun nunjukkeun kumaha aranjeunna leres-leres karasaeun. Aranjeunna ngan tetep dumbfounded.

Di sisi séjén, barudak henteu. maranéhanana réaksi aranjeunna spontaneously ikhlas, langsung, unfiltered. Ieu tangtangan nyata sareng kuring ngajamin yén sadayana ngaréspon sami. Mimitina, rarayna sami sareng nalika nampi kado anu ditunggu-tunggu dina Natal. Teras aranjeunna langsung ngamimitian nunjukkeun eta... Di dieu maranéhna meunang horny, aranjeunna narik dina jaket bapana sabab hayang meunang katingal ngadeukeutan. Kumaha carana nyalahkeun anjeunna ... éta gélo kumaha anjeun nempo eta. Punten.

Momen lagu

Cukup waktu pikeun sababaraha nembak di hareup Villa Reale sarta di taman Monza, sarta di dieu teh tachometer badag sigana beuki loba lapar pikeun speed, 700 purebreds Italia anu pawing ... Kuring malah teu bisa ngimpi hiji hadé!

Ieu waktu pikeun meunang dina jalur na ngan éta kuring geus euweuh dina kulit.

Anjeun panginten panginten naha aya seueur émosional sareng adrenalin?

Nu katingali, aya jalma anu resep bau karét kaduruk dicampur minyak jeung béngsin, sarta ieu ngan lagu bisa nganteurkeun... Abdi salah sahiji jalma. Aranjeunna nelepon kami napsu.

Kuring geus cicing loba poé seru di pacuan kuda Monza, ampir sok diuk di lapak.

Abdi bogoh balap mobilAbdi bogoh la kagancangan jeung iraha kuring meuntas gerbang lawang tina Temple of Speed, a ngageter ngalir ka handap tulang tonggong kuring.

Sumuhun, sabab lamun mikir ngeunaan eta, sababaraha kaca paling memorable tur penting sajarah otomotif, Aya loba ngabejaan ka dulur jeung dulur, ti decadent na rusty perenah heubeul ka commissars gagah. Ieuh Motorsports éta dianggap serius.

Siap indit

Gerbang muka hareupeun kuring jeung komisaris jalan satapak anjeunna nyepengkeun leungeun-Na pikeun leres nungtun kuring ka jalur pit. Sakitu wae, terserah kuring anu mutuskeun.

Tahan setir pageuh ku dua leungeun jeung mindahkeun kana gear kahiji.

Kuring pencét dinagagancangan, nu cravings langsung jadi gélo, dizzying jeung ngabeledug. Abdi tiasa ngadangu mesin ngagorowok di tukangeun kuring, tapi urang nuju ngamimitian.

Ti mimiti ngerem kuring ngarasa kitu rem keramik karbon jeung naon Lamborghini Aventador Loba hal.

Malah dina jalur, kuring langsung ngarasa. Tuh Kipas angin accelerates kawas ngamuk sarta misahkeun malah leuwih tanpa megatkeun di slightest.

na réaksi aranjeunna salawasna sigana bisa diprediksi sarta gampang diatur, confirming yén ieu téh habitat maranéhanana sabenerna.

Sakedapan, kuring geus dina parabola. Kuring kaluar dina gear katilu, nyobian nganggo sakabeh lagu, jeung buang sorangan dina garis lempeng. Akselerasi ngajadikeun kuring diuk jeung ngajerit V12 sacara alami diarepkeun keur dina dua suku ceuli mah unbelievable.

Il mesin aventador saleresna karya agung: betah nu manaKipas angin nyokot speed, sarta incessant, dorong konstanta sarta inexhaustible malah leuwih ngabingungkeun.

Saméméh nepi ka ngerem heula, kuring nempo spedometer digital, nu maca 269 km / h ... teu goréng, tapi bisa jadi hadé.

Kalayan suku anjeun? Ulah nyandak eta pribadi ...

Ngadagoan tanda 300 méter lajeng mencet pedal rem kalawan sakabeh kakuatan. Tuh kagancangan éta destructive na sakedapan, hal anu bakal ngajadikeun anjeun coplokkeun sirah anjeun sarta manteng organ internal anjeun.

La Kipas angin eta batu jeung megatkeun rada, tapi kuring sok ngarasa éta Sagalana aya dina kontrol.

Suspénsi pusher dina gaya Formula 1 Nalika maén di bumi, pigura monocoque serat karbon cocog pisan sareng mékanika.

Sadaya ieu masihan pangalaman nyetir anu luar biasa.

Kuring datang di sakuliah pilihan kahiji, lajeng abdi nyandak kurva Biassono, dimana kuring instinctively ngurangan tekanan dina. pedal akselerator.

The ngerem dina pilihan kadua kirang sengit ti dina munggaran, sarta ngabalukarkeun kurva Lesmo, dimana kuring nyoba antisipasi bukaan throttle tanpa kaleungitan kabel.

Ngerem Ascari kalayan bédana jangkungna nalika anjeun nyetir handapeun puteran High Speed ​​​​Lawas sacara harfiah narik ati.

Langkung gancang sareng langkung gancang

Kuring ngagiling buleud-buleud, haté Kipas angin salawasna kuat pisan, tanpa ragu, ngadorong keteg jajantung na 12 silinder dina V eta mingles jeung rising pulsation kuring kawas tarian gélo.

Kuring beuki karasa kaamanan, simbiosis autopilot total, sareng kuring ngarasa yén dina unggal pangkuan kuring tiasa nyorong diri sakedik deui, kalayan usaha anu ageung kuring tiasa ngadominasi naluri sareng ngerem reureuh, gagal dina tungtung lempeng utama dina laju leuwih 280 km / h (nyaho yén anjeunna salawasna bisa ngandelkeun rem indefatigable).

Abdi muter, leungeun abdi kesang, abdi kesang (dipareumanhawa AC ngagunakeun unggal kuda sadia), jeung ban aranjeunna mimiti ngawadul ngeunaan sagala tanda overheating.

Fenomena ieu dititénan utamana dina jalur parabolic, dimana ban aranjeunna mimiti whistle na roda opat drive manehna kudu ka lembur supaya mobil teu leungit.

Nanging, upami kuring gumantung ka kuring, kuring bakal terus ngajalankeun, nganggo unggal tetes béngsin anu terakhir.

Saatos kira-kira sapuluh puteran, dina saratus "ngabeledug" kaluar tina parabola, kuring perhatikeun komisaris di beulah katuhu. bandéra checkered... Sanajan kuring masih boga pangkonan gancang, Kuring nyokot suku kuring tina akselerator.

Kuring seuri, tuluy seuri bari keresek mesinna dianggurkeun... kabagéan nu teu bisa nahan cimata.

Sayang Gotthald Ephraim LessingHapunten, tapi ayeuna kuring yakin yén ngantosan kasenangan sanés kasenangan nyalira.

Nyetir ieu "setan engapan seuneu" dina "Temple of Speed" mangrupakeun pelesir., persatuan sampurna tina suci jeung mundane, delight murni, ekstasi jeung minuhan sakabeh rasa. Tapi tungtungna anjeun henteu terang ...

Abdi bogoh ka sababaraha kilométer panungtungan, kawas kieu, dina Pace teuing quieter, ngadengekeun mesin naek ka handap sabudeureun tikungan antara bends, sarta kuring pikir dulur kudu boga kasempetan pikeun ngalaman jenis emosi sahenteuna sakali. dina kahirupan.

Ngalilindeuk sato galak ieu, rasakeun amukan mesin anu ngajalankeun paréntah anjeun, bagja sapertos henteu kantos sateuacanna, hirup sapertos anu henteu kantos.

Éta kedah leres, sapertos kasehatan atanapi sakola umum.

Parkir didinya Kipas anginKuring ngangkat panutup konci pikeun mareuman mesin, tapi saméméh mencét, Kuring masihan sababaraha detik deui pikeun pinuh ngarasakeun hum poék jeung muffled tina 700 kuda engapan sanggeus ngajalankeun panjang.

Kuring rada ngahuleng, terus mencet tombol, sarta geuwat aya tiiseun.