Frets anu anjeun henteu kantos ningali

The lulucon pang populerna ngeunaan VAZ dina Internet diwangun ku dua poto. Ditémbongkeun di luhur nyaéta évolusi BMW 5 Series sapanjang sajarah produksina. Handap - "évolusi" Lada - mobil sarua pikeun 45 taun jeung téks "kasampurnaan teu bisa ningkat".

Tapi nyatana nyaéta Pabrik Mobil Volga parantos ngahasilkeun seueur modél panasaran komo anéh mangtaun-taun. Ngan ukur seuseueurna henteu pernah dugi ka pasar, model konsép sésana, atanapi dileupaskeun dina édisi anu kawates pisan.

A sajarah saeutik

Perusahaan VAZ didirikeun taun 1966 dina dasar kontrak sareng Fiat Italia. Pamingpin Partai Komunis Italia anu parantos lami, Palmiro Togliatti, mangrupikeun panyumbang utama kana perjanjian ieu, sababna kota anu énggal diwangun pikeun pagawé dingaranan nami anjeunna (dinten ayeuna gaduh sakitar 699 jiwa). Salami mangtaun-taun, kapala tutuwuhan nyaéta Viktor Polyakov, anu harita Menteri Industri Otomotif USSR.

Saatos runtuhna Uni Soviét, VAZ nyobian sababaraha padamelan, kalebet sareng GM / Chevrolet, tapi tungtungna perusahaan dibeli ku Perancis Renault Group sareng ayeuna janten bagian ti éta. Musium perusahaan di Togliatti ngagambarkeun sadayana tahapan sajarah ieu.

Ieu mangrupikeun paméran anu paling menarik anu dipajang di dinya.

Inspirasi: Fiat 124

Mobil Italia kompak ieu tahan kirang ti dalapan taun di pasar Éropa sateuacan diganti ku Fiat 131 taun 1974. Tapi di Uni Soviét tétéla ampir abadi - mobil panungtungan dumasar kana arsitektur ieu dijieun di Rusia dina ... 2011.

Kahiji: VAZ-2101

Nyatana, ieu sanés mobil munggaran anu ngagulung tina jalur perakitan di Togliatti - teu aya anu panginten pikeun nyimpen éta. Nanging, ieu mangrupikeun salinan munggaran anu dikirimkeun ka pangguna akhir, anu teras-terasan ngagaleuh taun 1989. Di Rusia, modél ieu disebut "Penny".

Éléktrik VAZ-2801

mobil sejen pisan panasaran anu leungit ti museum di Tolyatti. VAZ-2801 - serial mobil listrik, dihasilkeun dina pertengahan tujuh puluhan dina jumlah 47 unit.

Batré nikel-séng beuratna 380 kg, tapi pasihan 33 kakuatan kuda pikeun jaman éta sareng jarak tempuh 110 km dina muatan tunggal - asalkeun mobilna ngalir kalayan kecepatan henteu langkung ti 40 km / jam.

VAZ-2106 Turis

Nyokot nganggo kere dipasang kana kompartemen koper. Nanging, manajer pabrik ditolak proyék éta sareng hiji-hijina unit anu diproduksi teras dianggo salaku transportasi internal. Kiwari, ukur kaulinan olok-olok "turis" anu hilap anu salamet, janten anjeunna henteu aya di musium.

VAZ - Porsche 2103

Di 1976, VAZ ngalih ka Porsche pikeun pitulung pikeun ningkatkeun sareng modéren modél dasar na. Tapi Perbaikan Jérman mahal teuing. Nanging, sababaraha unsur prototipe kaasup kana masa depan Lada Samara.

Panungtung: VAZ-2107

Mobil ieu, anu ninggalkeun pabrik di 2011, ngeureunkeun lisénsi Fiat na. Sanaos sababaraha komponén bakal dianggo dina modél engké.

Jubil VAZ-21099

Didamel di 1991 pikeun ngahargaan ka 25 taun pepelakan, mobil ieu ngagaduhan nami leres-leres sadaya karyawan VAZ waktos éta. Kaasup tukang beberesih sareng tukang kebersihan. Jumlah pagawé dina waktos éta nyaéta 112 jalma.

A mimiti anyar: VAZ-2110

Mobil méwah munggaran dikembangkeun di Togliatti. Éta dirarancang dina paruh mimiti taun 80-an, sareng prototipe anu munggaran muncul di 1985. Tapi krisis ékonomi saatos Chernobyl sareng huru-hara robih nyangsang peluncuran dugi ka 1994.

Éta mangrupikeun nomer sérial anu munggaran kalayan jarak tempuh total ngan ukur 900 méter, anu dilakukeun ku Présidén Rusia harita Boris Yeltsin.

Arktik Niva

Dina periode ti 1990 nepi ka 2001, mobil ieu dilayanan pagawe di stasiun Antartika Rusia Bellingshausen. VAZ proudly nyatakeun yén ieu téh hiji-hijina mobil nu geus eksis pikeun 10 taun di Antartika.

Hidrogen Niva: Antel 1

Didamel kerjasama sareng Pabrik Éléktrokimia Ural di taun 1999, mobil ieu nganggo drive hidrogén inovatif. Fitur khusus tina modél nyaéta tank: mobil ngangkut hidrogén sareng oksigén dina tabung dina kapal, janten teu aya tempat pikeun batangna.

Gas-gas dicampur dina generator dina suhu 100 derajat Celcius pikeun ngahasilkeun listrik. Pikeun ngaluarkeun ledakan teu kahaja, tanaga pembangkit listrik diréduksi ngan ukur 23 tenaga kuda, sareng kecepatan transportasi maksimum nyaéta 80 km / jam.

Pendaki: VAZ-2131

mobil ieu anggota ekspedisi Tibét taun 1999 sarta naek ka jangkungna 5726 méter. Ku jalan kitu, sababaraha prasasti dijieun dina Cyrillic, sedengkeun nu sejenna dina basa Latin, gumantung kana pasar atawa paméran wawakil produk AvtoVAZ didatangan.

Mobil listrik: Oka sareng Elf

Kurang duit VAZ dina taun 1990-an, mobil ékspérimén anu langkung anéh diciptakeun ku insinyurna. Di handap ieu mangrupakeun versi listrik tina Oka jeung mobil listrik VAZ-1152 Elf, dimekarkeun dina 1996 - dileupaskeun dina total dua salinan.

Barudak Lada - pony Electro

Dijieun ku urutan tina VDNKh kawentar - paméran taunan prestasi ékonomi nasional. Kaulinan ieu nganggo listrik. Tapi teu kungsi dijual di toko barudak. Jadi tetep dina salinan tunggal, pikeun boasting.

Era anyar: Lada Kalina

Ieu mobil mimiti modél generasi kadua, anu diuji sacara pribadi ku Vladimir Putin sareng masih ngagaduhan tandatangan na dina tiung.

Komo deui jaman ayeuna: Lada Largus

otograpi sejen ti Putin, waktos ieu dina model mimiti grup Renault, dihasilkeun dina Togliatti. Urang terang éta Dacia Logan MCV, tapi di Rusia disebut Lada Largus. Ieu ends rada boring aula mimiti musium. Hal anu langkung aheng dina kadua.

VAZ-1121 atanapi Oka-2

Modél konsép taun 2003, ti mana panerusna mobil kota VAZ lahir. Tapi modélna henteu pernah ngahontal tingkat ieu.

VAZ-2123 dumasar kana Chevrolet-Niva

Kemitraan sareng Chevrolet nimbulkeun SUV anu henteu suksés pisan, anu henteu kantos suksés ngagentos Niva lami. Sareng dina taun 1998, insinyur nyobian ngajantenkeunana janten versi pickup, tapi proyekna henteu dugi ka garis pamasangan.

Manajer VAZ-2120

Dina taun 1998, VAZ ngaluncurkeun minivan anu munggaran dina sajarah industri mobil Rusia sareng namina "Hope". "Manajer" janten vérsi anu paling mewah na, diadaptasi pikeun kantor anu nganggo roda. Éta henteu kantos diproduksi, sareng Nadezhda nyalira ambruk salaku hasil tina persaingan impor sareng dieureunkeun saatos ngan 8000 unit dihasilkeun.

Lada Rapan

Kandaraan listrik konséptual nganggo batré nikel-cadmium sareng 34 motor listrik kuda, diluncurkeun dina Paris Motor Show 1998. Dina coupe inovatif dina waktos na nyaéta platform Oka.

Peryogi dicatet yén bahkan konsép anu disimpen di musium parantos keyeng.

Lada Roadster

Modél konseptual 2000 dumasar kana banal "Kalina" generasi kahiji. Panto ti Alfa Romeo GT.

Lada Peter Turbo

Pangembangan salajengna tina konsép Rapan anu langkung lami kalayan nekenkeun kana aerodinamika, sanaos coupe anu katingalina pisan dirampingkeun henteu kantos diuji dina torowongan angin. Diwanohkeun di 1999 di Moskow teras di Paris Motor Show.

VAZ-2151 Neoklasik

Mobil konsep anu sanés, tapi waktos ieu didamel kalayan tujuan anu jelas pikeun produksi masal. Dina desain, henteu sesah milari sababaraha kamiripan sareng Fiat Stilo, Ford Fusion sareng sababaraha model Volvo. Tapi, kasusah perusahaan di 2002 nyegah lahirna mobil produksi.

Lada S

Proyék ieu dikembangkeun dina kolaborasi sareng Magna Kanada sareng dipidangkeun dina 2006. Nanging, penampilan Renault salaku investor ngeureunkeun damel sareng Magna, upami éta gampang janten modél produksi.

Lada C2

Proyék anu munggaran sareng Magna ngagumkeun bahkan para penggemar Lada anu biasa ku awonna, maka di 2007 désainer ngalereskeunana. Tapi sanajan hatchback ieu pasti ditetepkeun ngan ukur konsép.

Revolusi Lada III

Ti saprak AvtoVAZ rutin ilubiung dina Paris Motor Show sareng hoyong nalukkeun Kulon anu buruk. Revolusi III mangrupikeun vérsi katilu mobil olahraga ieu kalayan mesin 1,6 liter sareng 215 tenaga kuda.

Lada Rickshaw

Milarian sumber panghasilan énggal dina awal milénium anyar ngalahirkeun modél sapertos gorobag golf kalayan logo VAZ.

Lada Granta Sport WTCC

Model VAZ balap munggaran anu kawilang suksés, didamel dina topi Renault. Antara 2014 sareng 2017, anjeunna nyatet 6 kameunangan kajawaraan, sareng éta nganggo mobil ieu Robert Huff ngahontal anu munggaran diantarana dina 2014.

Lada Reid

Konsép taun 2006, anu mana VAZ ngarencanakeun badé angkat ka olahraga rally. Tapi kateupastian ékonomi perusahaan ngancurkeun proyék éta.

Lada Samara, rally

Ieu mobil rally nyata anu ngiringan lomba Moskow-Ulan Bator.