Test drive Lada Vesta SV Cross 2017 ciri

Lada Vesta SV Cross sanés ngan ukur énggal deui pabrik mobil Togliatti, anu muncul dua taun saatos mimiti penjualan kulawarga Vesta, tapi ogé usaha pikeun kéngingkeun pijakan dina segmen pasar anu sateuacanna henteu dipikaterang ku raksasa mobil domestik. Gorobag gerbong luar angkasa SV diwangun dumasar kana gerbong Kulon SV konvensional, kalayan duanana modél muncul dina waktos anu sami. Dina waktos ayeuna, Vesta SV Cross mangrupikeun mobil anu paling mahal dina garis modél AvtoVAZ.

Mimitian ti jualan Lada Vesta SV Palang

Upami sedan Vesta mecenghul di jalan-jalan di kota-kota Rusia di usum gugur 2015, maka sékrési vérsi séjén modél Vesta pikeun pembeli domestik kedah ngantosan 2 taun. Panolakan pikeun ngaleupaskeun hatchback Kulon di 2016 nyababkeun kanyataan yén gerbong stasiun tetep mangrupikeun hiji-hijina kamungkinan pilihan awak anyar pikeun kulawarga. Tapi ieu diimbangi ku kanyataan yén pembeli tiasa milih tina dua vérsi gerbong stasiun: SV biasa sareng gerbong stasiun SV Cross.

Waktos mimiti produksi SV Cross sababaraha kali ditunda dugi modél tungtungna asup kana conveyor dina 11 Séptémber 2017. Sanajan kitu, hiji mobil anyar janten sadia keur meuli saeutik a engké: Tanggal resmi mimiti penjualan Lada Vesta SV Cross nyaéta 25 Oktober 2017, sanaos pembeli anu paling teu sabar tiasa tos mesen modél na deui dina bulan Agustus.

Naon anu anyar ngagaduhan mobilna?

Garu anu sami? Atanapi henteu pisan?! Lada Vesta SW Cross - marios sareng uji coba

Lada Vesta SV Cross sanés ngan ukur tutuluyan alami pamekaran kulawarga Vesta, tapi ogé upaya ngabenerkeun cacat minor sareng panyakit budak leutik tina sedan kolot. Seueur inovasi anu muncul dina gerbong luar jalan salajengna bakal hijrah ka Vesta biasa. Janten, pikeun anu munggaran, éta dina modél SV sareng SV Cross anu nembongan:

• tutup pengisi suluh, anu tiasa dibuka ku mencét, sareng henteu nganggo eyelet kuno, sapertos dina sédan;
• tombol pelepasan batang ayana handapeun strip plat;
• tombol misah pikeun manaskeun kaca depan;
• desain sora anyar pikeun sinyal péngkolan sareng aktivasina alarm.

Sensor suhu hawa anu overboard ogé dipindahkeun - kusabab kanyataan yén dina sedan éta ayana di daérah anu tertutup, éta sateuacana masihan bacaan anu salah. Sadaya inovasi leutik ieu, anu mimiti muncul dina gerbong stasiun, engkéna bakal dilaksanakeun dina sédan kulawarga.

Nanging, inovasi utama SV Cross, tangtosna, aya hubunganana sareng jinis awak anu sanés sareng modifikasi anu dirancang pikeun rada ningkatkeun ciri luar-modél modél. Vesta SV Palang ieu dilengkepan anyar cinyusu gantung pungkur na absorbers shock lianna, nu teu ukur hasil nu mungkin keur nambahan clearance taneuh ka impressive 20,3 cm, tapi ogé mantuan ngajaga penanganan santun, gandeng ku reliabiliti suspénsi. Ayeuna gantung tukangeun Palang sacara praktis henteu nembus komo dina liang anu ngirut pisan. The inovasi teknis anu supplemented ku disc pungkur rem, nu munggaran mucunghul dina mobil domestik. Ogé, ngan ukur roda 17 inci dipasang dina Palang, anu henteu ngan ukur ningkat kamampuan lintas nagara, tapi ogé masihan mobil soliditas éksternal.

Alami, sadayana ieu teu nyieun SV Palang hiji SUV - kurangna petunjuk drive sadayana roda yén habitat alam tina mobil téh aspal jalan. Sanajan kitu, ninggalkeun jalan raya moal panjang ngakibatkeun musibah - kondisi cahaya pareum-jalan sagemblengna nungkulan berkat ban low-profil dina R17 disk na taneuh luhur clearance.

Anjeun tiasa ngabédakeun variasi SV Cross ti gerbong stasiun biasa ku bumper dua nada sareng pelapis plastik hideung dina sela-sela panto sareng gerbang roda, ngabayangkeun sababaraha kamampuan luar jalan mobil. Ogé, Palang dibédakeun ku ayana tailpipe kembar hiasan tina sistem knalpot, rel hateup sareng spoiler, anu masihan ka SV Palang katingal olahraga anu teu kuat. Anu nyiptakeun desain SV Cross nyaéta Steve Martin anu kawéntar, anu ogé ngagaduhan penampilan gerbong stasiun anu populér sapertos Volvo V60.

Anu mésér anu wawuh sareng kulawarga Kulon dina sédan bakal mendakan parobahan anu leutik tapi pikaresepeun dina kabin SV Cross. Ruang di luhur sirah panumpang tukangna parantos naék 2,5 cm, sareng panangan panangan sareng tukang cangkir ogé parantos dikenalkeun. Hiji edging jeruk mucunghul sabudeureun instrumén dina panel hareup, sarta Vesta SV Palang ogé boasts jeruk na inserts hideung dina korsi, dasbor na panto handles.

ciri teknis

Kawas sedan Vesta, anu Lada Vesta SV cross ieu dumasar kana platform Lada B, nu asalna ti unrealized 2007 proyék Lada C. Diménsi éksternal mobil: panjang awak - 4,42 m, lébar - 1,78 m, jangkungna - 1,52 m, ukuran wheelbase - 2,63 m. 20,3 cm. Volume kompartemen koper nyaéta 480 liter, nalika korsi tukang dilipet, polumeu tina batang naék janten 825 liter.

Pembangkit listrik Vesta Cross SW henteu benten sareng mesin anu dipasang dina versi sedan modélna. Anu mésér tiasa milih tina dua mesin bénsin:

• volume 1,6 liter, kapasitas 106 liter. ti. sareng torsi maksimum 148 Nm jam 4300 rpm;
• volume 1,8 liter, kapasitas 122 "kuda" sareng torsi 170 Nm, dikembangkeun dina 3700 rpm.

Duanana mesin sasuai jeung Euro-5 standar lingkungan sarta meakeun AI-92 béngsin. Kalayan mesin SMP, mobil ngembangkeun kecepatan maksimal 172 km / jam, mobil gancang nepi ka saratus dina 12,5 detik, konsumsi bénsin 7,5 liter per 100 km jalur dina siklus gabungan. Mesin 1,8 ngamungkinkeun anjeun nyepetkeun kana 100 km / jam dina 11,2 detik, laju maksimum nyaéta 180 km / jam, mesin ieu nyéépkeun 7,9 liter bahan bakar dina siklus gabungan.

Mobilna dilengkepan ku dua jinis transmisi:

• Mékanika 5-speed cocog sareng kadua mesin;
• Robot 5-speed, anu ngan dipasang dina vérsi kalayan mesin 1,8 liter.

Gantung hareupeun mobil lengkep bébas tina jinis MacPherson, bagian tukangna semi-mandiri. Salah sahiji bédana utama antara Vesta SV Cross nyaéta pelek R17, sedan sareng gerbong stasiun saderhana kalayan disk R15 atanapi R16 sacara standar. Roda cadang Vesta Cross ditujukeun pikeun panggunaan samentawis sareng ngagaduhan dimensi R15.

Pilihan sareng harga

Palanggan Vesta SV Cross ngagaduhan ngan ukur hiji konfigurasi Luxe asli anu sayogi, anu tiasa dirobihkeun sareng sababaraha bungkus pilihan.

1. Modifikasi anu paling murah pikeun modél dilengkepan transmisi manual 5-speed sareng mesin 1,6 liter. Parantos di pangkalan, mobilna dilengkepan airbags payun sareng samping, nahan sirah tukang, ngonci tengah, immobilizer, alarm, lampu kabut, sistem kaamanan lalu lintas (ABS, EBD, ESC, TCS), sistem peringatan darurat, komputer dina dewan , setir listrik, kontrol iklim, pelayaran sareng korsi payun anu manas. Variasina bakal ngarugikeun 755,9 rebu rubel. Paket Multimedia nambihan masing-masing, sistem multimedia modéren kalayan layar 7 inci sareng 6 speaker, ogé kaméra pandangan-tukang. Biaya paket mangrupikeun tambahan 20 rébu rubel.
2. Biaya minimum pilihan modél nganggo mesin 1,8 kalayan kapasitas 122 hp. ti. sarta transmisi manual téh 780,9 sarébu rubles. Paket pilihan Multimedia dina alat ieu hargana tambahan 24 rébu rubel. Pikeun pilihan nganggo paket Prestige, anu kalebet sandaran tangan pusat, korsi tukang anu dipanaskeun, lampu interior LED sareng jandéla tukangna warna, anjeun kedah mayar 822,9 rébu rubel.
3. Versi stasiun gerbong ku mesin 1,8 sarta robot 5-speed diperkirakeun dina 805,9 sarébu rubles. Pilihan sareng sistem multimédia hargana 829,9 rébu rubel, kalayan paket Prestige - 847,9 rébu rubel.

Test drive sareng pidéo pidéo Lada Vesta SW Cross

Anjeunna sanés anjeun TAZ / LADA VESTA SW CROSS 2017 / LADA VESTA CROSS / UJI JALAN Kahiji / Éksklusif!