Awak awakna VAZ 2101, 2102 sareng 2103
Henteu katégori

Awak awakna VAZ 2101, 2102 sareng 2103

26.05.2022 /

Awak mobil VAZ-2101 sareng VAZ-2103 sadayana dilas, momotan, lima tempat, opat panto; awak mobil Deuce stasiun gerbong kalayan panto kalima tambahan. Fitur tina penampilan sareng tata awak awak-mobil ieu nyaéta:

  • bentuk awak laconic saderhana, permukaan anu relatif datar kalayan ujungna jelas;
  • Teu aya unsur dina bentuk awak anu sacara artifisial nyiptakeun kesan tina mobil dinamis anu gancang; wewengkon kaca badag, struts ipis jeung pondok overhang hareup pikeun ningkat pisibilitas supir; pendekatan maksimum kompartemen panumpang ka roda hareup, panto ipis jeung backrests tina korsi jeung lagu kabayang lega, nyadiakeun volume interior badag sarta seating nyaman panumpang;
  • pamakéan kotak asupan hawa husus pikeun nampung Hatch asupan hawa jeung wiper, nu ngurangan noise dina kompartemen panumpang nalika wiper ngajalankeun;
  • korsi hareup adjustable panjangna, sudut backrest na melu kaluar pikeun meunangkeun berths; lokasi kabayang cadang sareng tangki bensin, anu nyayogikeun panempatan koper sareng kargo anu merenah dina kompartemen koper, dina mobil BA3-2102, nalika korsi tukang dilipet, rohangan kanggo kargo ditambih tambih kéngingkeun lantai anu rata;
  • dilas fenders payun sareng tukang pikeun kakuatan awak ningkat;
  • panggunaan sajumlah ageung bagian plastik pikeun ningkatkeun interior sareng kompartemen koper.

Pikeun ningkatkeun kaamanan sareng ngirangan parahna panumpang dina kacilakaan lalu lintas jalan dina awak, pamutahiran ieu disayogikeun:

  • beungeut luar awak teu boga edges seukeut tur protrusions, sarta handles recessed kana panto ku kituna teu ngadek pedestrians;
  • tiung muka ka hareup dina arah kandaraan, nu ensures kaamanan bisi teu kahaja bubuka tiung bari nyetir;
  • konci panto sareng engsel tahan beban beurat sareng teu ngantep panto dibuka spontan nalika mobil nabrak halangan, konci panto tukang gaduh konci tambahan pikeun transportasi anu aman pikeun murangkalih;
  • kaca spion luar sareng jero nyayogikeun supir sareng pisibilitas anu saé pikeun pameunteu anu leres ngeunaan kaayaan di jalan, kaca spion batin dilengkepan alat ngalawan lampu sorot supir ti tukang kendaraan;
  • gelas kaamanan dipaké, nu ngurangan likelihood karuksakan maranéhanana, sarta bisi karuksakan, aranjeunna henteu masihan fragmen motong bahaya sarta nyadiakeun pisibilitas cukup;
  • sistem pemanasan layar kaca episien;
  • adjustment korsi, bentuk jeung élastisitas maranéhanana dipilih pikeun ngurangan kacapean supir jeung panumpang salila perjalanan panjang;
  • bagian jero anu aman dina awak, dasbor lemes, sarung kompartemen sarung tangan sareng visor panonpoé dianggo.

Kaku elemen awak dipilih ku cara anu nalika mobil nabrak halangan sareng bagian hareup atanapi pungkur, énérgi dampak lancar damped kusabab deformasi bagian hareup atanapi pungkur awak. Modél katilu mobil Zhiguli ogé dipasang: upholstery lemes tina bagian hareup hateupna, linings panto na armrests, exterior tatu-buktina kaca spion interior. Dina sadaya awak, dimungkinkeun pikeun masang sabuk pengaman lap diagonal pikeun supir sareng panumpang, anu paling nyumponan sarat kaamanan anu ditumpukeun ka aranjeunna. Sabuk diagonal, dina gilirannana, nutupan dada sareng taktak, sareng sabuk pingping masing-masing, pingpingna. Pikeun sabuk pengikat dina awak, kacangan dilas ku benang 7/16 ″, anu ditampi pikeun sabuk pengikat di sadaya nagara di dunya. Kacangan dina pos sentral ditutup ku colokan plastik (unggal pos boga dua kacangan pikeun nyaluyukeun jangkungna titik kantétan sabuk). Kacangan rak tukangna ditutupan ku pelapis rak sareng kacang-kacangan lantai ditutupan ku stopper karét handapeun tikar lantai. Nalika masang beubeur, colokanna dicabut, sareng liang pikeun bolt pengikat didamel dina bahan pelapis rak sareng dina alas mat.

Tambahkeun komentar