Cap tanki bahan beuleum: klasifikasi, malfunctions, kumaha carana muka tanpa konci na kode

Hatch atanapi cap tank bensin, sanajan siluman na, muterkeun hiji peran penting dina kinerja sakabéh mesin. Panutup mangrupikeun atribut wajib kendaraan. Dina mobil dipaké, éta bisa deteriorate, lajeng Anjeun kudu make rupa-rupa métode perbaikan, kaasup ngagantian pinuh.

eusi

• 1 Klasifikasi lengkep tina caps tank gas
  • 1.1 Kumaha béda model tutup muka
• 2 Kasalahan umum
  • 2.1 Tutup katirisan
  • 2.2 Pin jam
  • 2.3 Pegatna benang
• 3 Rahasia muka tutup tanpa konci sareng kode
  • 3.1 parabot diperlukeun
  • 3.2 lampah repairman
  • 3.3 Muka panutup kode
• 4 Kumaha carana nyabut tutup gas
• 5 Perbaikan panutup
  • 5.1 ngagantian hatch
  • 5.2 Ngaganti kabel
    • 5.2.1 Video: ngagantian kabel do-it-yourself

Klasifikasi lengkep tina caps tank gas

Nu motorist kudu ngarti yén panutup teu ngan hiji unsur nu nutup aksés ka tank. Dina mobil modern, eta masih ngalakukeun sababaraha fungsi sejen: stabilizes tekanan jero tanki bahan beuleum, isolasi béngsin atawa solar tina épék négatip tina lingkungan éksternal, jsb.

Cap tanki bahan beuleum mangrupa unsur fungsional penting mobil.

Desain unsur gumantung langsung kana bentuk beuheung tanki bahan beuleum. Pikeun extent greatest, sagalana ditangtukeun ku diaméter thread na tipe (tiasa éksternal sarta internal). Jero asupna tutup kana beuheung, volume, jsb ogé penting.

Bahan panutup sok dipilih kalayan merhatikeun kaamanan seuneu. Ieu hususna penting pikeun kandaraan dilengkepan sistem béngsin. Suluh jenis ieu condong ngabeledug tina tekanan kaleuleuwihan, éta leuwih sénsitip kana épék uap.

Dina hal desain, panutup dibagi kana sababaraha jinis:

1. Pilihan kahiji nyaéta panggampangna. Panutup dilengkepan hiji-hijina fungsi - isolasi cairan suluh tina épék atmosfir.
2. Pilihan kadua nyaéta sistem kompléks dilengkepan valves. Anu terakhir mastikeun stabilitas tekanan di jero tank.
3. lids dikonci. Salian fungsi dasarna, aranjeunna ngajaga tanki bahan beuleum tina asupna anu teu sah.
4. Modél mémori. Panutup ieu dirarancang khusus pikeun motor anu hilap, aranjeunna disambungkeun kana beuheung tank atanapi hatch nganggo ranté.

Panutup ku wadah plastik atanapi ranté anu dirarancang khusus pikeun pamilik mobil anu hilap

Salaku tambahan, panutup digolongkeun dumasar kana jinis mékanisme konci:

• bayonet, nu ditutup ku cara ngarobah sudut;
• threaded;
• shut-off, sakumaha dina canisters logam.

Bayonet sareng tutup screw langkung sering dianggo. Anu pangheulana langkung gampang ditutup sareng dibuka, tapi jarang dipasang dina mobil, sabagéan ageung, ieu mangrupikeun traktor sareng treuk.

Panutup benang tiasa nganggo benang internal sareng éksternal. Bédana aya dina lokasi benang utama sareng kontra dina beuheung tank atanapi permukaan silinder tutup.

Panutup ogé dibagi dumasar kana indikator ventilasi:

1. Modél valveless dipasang dina tanki bahan beuleum, nu nyadiakeun sistem otonom pikeun tekanan stabilisasi jeung trapping uap suluh.
2. Single-klep nyertakeun dilengkepan tanghi nu aub ngan sistem recovery uap suluh, tapi teu aya sistem stabilisasi misah.
3. Tungtungna, tanghi tanpa sistem mandiri dilengkepan nyertakeun dua klep. Tujuanana nyaéta pikeun nyaimbangkeun tekanan nalika tingkat béngsin turun, sareng ngalungkeun uap suluh.

Anu paling umum ayeuna nyaéta panutup klep tunggal. Ieu alatan fitur desain model mobil modern dilengkepan sistem recovery uap suluh otonom.

Panutup ogé digolongkeun dumasar kana jinis panyalindungan ngalawan maling:

1. Pilihan standar anu henteu ngagaduhan panyalindungan.
2. Model sareng padlock ditunda dina kurung khusus.
3. Ditutupan ku konci biasa dimana larva diwangun sacara vertikal.
4. Cap kode.
5. Model kalayan konci anu muka kalayan konci ignition tina mobil husus.

Panutup standar janten langkung umum, sabab pamasanganna saderhana. Nanging, nembe aya paménta pikeun panutup sareng konci kombinasi. Gembok praktis teu tiasa dianggo ayeuna. Jeung nyertakeun ku konci nu muka kalayan konci ignition kapanggih dina sababaraha mobil asing luhur.

Caps tanki bahan beuleum ogé bisa digolongkeun dumasar kana ayana komponén tambahan:

• kalawan ranté atawa panyambungna plastik;
• kalawan cecekelan corrugated husus pikeun muka gampang.

Sarta pamustunganana, aranjeunna logam atawa plastik, universal atawa dirancang pikeun hiji model mobil.

Kumaha béda model tutup muka

Caps tanki bahan beuleum bisa muka dina cara béda. Sakumaha aturan, éta gampang pikeun ngalakukeun dina mobil domestik, dina mobil asing leuwih hese. Pikeun muka kode hatches, Anjeun kudu nyetel rasio nu dipikahoyong tina angka. Dina kecap, sabaraha model, jadi loba cara muka.

1. Hatch nu muka ku mencét tombol pakait dina kabin. Lokasina boh dina panto di sisi supir atawa dina armrest nu.
   

   Tombol kontrol cap suluh perenahna di panto supir.

2. Panutup anu muka kalayan kadali jauh standar (remote control) tina konci sentral. Dina hal ieu, wiring tina Hatch ieu paralleled jeung konci panto.
3. A varian tina Hatch, muka ku uas jeung gambar tina SPBU. Uas ieu lokasina, kawas tombol, dina bangbarung panto supir urang.
4. lids basajan muka ku mencét enteng aranjeunna dugi aranjeunna klik. Lajeng, nyekel kiyeu, Anjeun kudu narik hatch ka arah anjeun.

Tutup notched dibuka ku cara narik sorangan

Kasalahan umum

Kalayan pamakéan aktip mobil, tutup tanki bahan beuleum deteriorates. Dina sagala hal, anjeun teu kudu panik, ampir kabéh masalah gampang dibereskeun, sakapeung panutup bisa gampang diganti ku nu anyar. Daptar kasalahan anu paling umum kalebet:

• mékanisme katirisan;
• pin palastik nyangkut;
• ruksakna silinder konci, jsb.

Tutup katirisan

Katirisan tutup sering lumangsung dina usum tiis. Nu boga eureun di SPBU pikeun ngeusian bengsin jeung teu bisa muka tanki. Mékanisme hatch nu ngajaga muka konci normal freezes. Dina suhu anu handap, pin plastik hardens sareng henteu deui tilelep.

The katirisan tina tutup tank gas lumangsung salaku hasil tina bédana suhu hawa di luar jeung di jero

Tangtosna, ieu sanés lepatna produsén mobil. Désainer mimitina ngurus bahan panutup dina tahap pangwangunan. Dina kalolobaan kasus, éta tahan ibun, tapi nalika nyetir, interior janten panas pisan, uap hawa panas ngiderkeun sakuliah interior mobil, kaasup mékanisme panutup. Panungtungan di sisi sabalikna dina suhu low "mencét" ibun.

Ku kituna, kondensasi ngabentuk dina tutup. Pangdeukeutna kana hawa tiis nyaéta pin. Uap robah jadi és, mékanisme muka hatch hardens, tutup teu jalan ogé.

Naon anu kedah dilakukeun? Éta écés yén solusi nunjukkeun sorangan. Ieu diperlukeun pikeun haneut nepi bagian beku, ieu bakal ngakibatkeun thawing sahiji mékanisme jeung kinerja maranéhanana.

Pengendara anu ngalaman nyarankeun nyuntik cairan VD-40 kana mékanisme kalayan awal cuaca tiis. Saatos ngolah, anjeun kedah muka sareng nutup tutupna 2-3 kali. Ieu bakal nyegah katirisan.

Pikeun muka tutup tina Hatch dina tiis, éta cukup pikeun sprinkle cai panas tina thermos ka dinya. És bakal ngalembereh instan, sarta mékanisme bakal muka.

Pin jam

Upami tutupna henteu dibuka dina usum haneut, ieu paling dipikaresep kusabab pin plastik macét. Loba sunroofs modern dikawasa tina kompartemen panumpang ku autolever. Anu terakhir tiasa "leumpang" pageuh, sareng tetep teu gerak nalika diangkat. Panutup dina kaayaan kitu moal ngabales manipulasi supir, sabab aya dina posisi katutup, eta nahan pin na, nu dileupaskeun nalika muka konci sentral.

Masalahna direngsekeun kalayan bantosan asisten. Anjeun tiasa naroskeun panumpang pikeun nahan tuas tina kompartemen panumpang, sareng nyorong hatch ti luar. Pas tutupna rada muka, pengendara kedah ngaréaksikeun sareng ngangkat hatch. Upami teu aya asistén, uas tiasa dibenerkeun dina hiji posisi sareng mat supir atanapi objék anu sanés. Dina raraga teu ngaruksak cet mesin, eta disarankeun pikeun mungkus obeng jeung rag a.

Upami tanki bénsin henteu dibuka, anjeun tiasa sacara saksama pry ku péso atanapi obeng

Dina lapisan dina kompartemen bagasi dina sababaraha mobil aya hiji drive listrik dirancang pikeun bubuka darurat tina tanki bensin lamun aya gangguan. Biasana ditutupan ku tutup. Pikeun muka hatch nu, Anjeun kudu nempelkeun ramo indéks kana liang rectangular, ngarasakeun pin jeung mindahkeun eta dina arah nu lalawanan.

Pegatna benang

Lamun cap téh threaded, éta kirang rawan pegatna. Nanging, upami ieu kajantenan, éta henteu kaluar, tanghi tiasa dibuka ngan ukur ku ngabongkar atanapi ngarecahna. Aya ngan saukur aya cara alternatif séjén pikeun nimba eta.

Pamilik kendaraan anu ditutupan sapertos kitu disarankan henteu ngosongkeun tanki bahan beuleum upami aranjeunna kedah angkat ka stasiun layanan anu caket.

Rahasia muka tutup tanpa konci sareng kode

Modél keycap rada umum lately. Aranjeunna dilengkepan lolobana mobil asing modern. Salian fungsi utama, panutup ieu teu ngidinan tatanggana jahat maok béngsin ti tanki bahan beuleum. Tapi lamun konci leungit atawa pegat, nu boga sorangan moal bisa muka tank.

Tutup tanki bahan beuleum sareng konci ngajaga tina maling

Desain panutup sapertos nunjukkeun ayana dua bagian: éksternal (movable) sareng internal (maneuh). Relatif ka silih, aranjeunna muterkeun, nyegah tutup tina muka. Konci maénkeun peran kancing salah sahiji bagian, masing-masing, ku ngalebetkeun kana larva, anjeun tiasa muka hatch.

parabot diperlukeun

Ieu naon anu anjeun kedah siapkeun pikeun padamelan anu gancang sareng suksés:

• screw ngetok sorangan;
• obeng;
• bor.

lampah repairman

Sadaya padamelan dilaksanakeun sacara saksama sareng konsisten:

1. Panutupna dibor di tempat ieu, sareng sekrup ngetok diri. Ieu diperlukeun pikeun nyambungkeun duanana bagian panutup.
   

   Pangeboran panutup di ieu tempat

2. Saatos screwing dina screw timer ngetok ka 75-80 persén jero, duanana bagian panutup disambungkeun, sarta eta bisa unscrewed kalawan ramo Anjeun.
   

   Unscrew panutup sanggeus screwing di screw nu

Ayeuna panutupna tiasa dicabut sareng dicabut tanpa nganggo konci. Anjeun tiasa ninggalkeun masalah ieu sakumaha anu kasebut, antosan kalawan ngagantian. Panutup sareng sekrup ngetok diri bakal ngalaksanakeun fungsina kanggo lami, tapi tanpa konci.

Muka panutup kode

Aya ogé panutup kode. Prinsip operasi di aranjeunna sami sareng caps sareng konci. Hiji bagian bisa dipindah-pindahkeun kalayan nomer, anu sanésna tetep. Nu boga mobil, anu weruh kode, ngalereskeun bagian movable tina panutup dina hiji posisi, contona, saperti dina poto - 5 jeung 11, sarta muka eta.

Panutup kode disetel ka 5 jeung 11

Dina hal reliabilitas, panutup sapertos kitu seueur anu dipikahoyong. Utamana maranéhanana nyertakeun anu dipasang dina mobil VAZ. model impor dijieun saeutik hadé. Karugianana nyaéta anjeun tiasa ngabuka tutupna dina sababaraha menit pilihan painstaking ku ngetikkeun kodeu.

Kode panutup bisa dirobah dina sagala hal merenah. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun ngan perlu sequentially ngalakukeun runtuyan lampah dasar:

1. Ti bagian tukang panutup, cabut cingcin nahan maké obeng atawa alat sarupa lianna kalayan pin seukeut.
   

   Leupaskeun cingcin nahan ti bagian tukang panutup.

2. Salajengna, cabut bagian tina cap nu geus ngaco kana beuheung tank bensin.
   

   Bagian tina cap kode anu ngaco kana beuheung tank

3. Satuluyna anjeun perlu nyabut cinyusu jeung retainer matrix.
4. Ayeuna urang kudu nimba matrices.
   

   matrices panutup kode ogé removable

Matriks anu sami ieu mangrupikeun detil anu nyiptakeun kode. Supados tutupna kabuka, dua takik ngawangun sabit ieu kedah ngahiji.

Recesses of crescents kudu cocog

Éta kudu disambungkeun handapeun matrix ieu, hiji liang dijieun badag.

liang cap kode kalawan ukuran badag

Pikeun nyieun kode anyar, anjeun kudu miceun kabeh matrices. Teras anjeun kedah nyetél kode naon waé ku cara ngaktipkeun bagian anu tiasa dipindah-pindahkeun. Reassembly dilumangsungkeun taliti tur taliti, ku kituna ulah poho pikeun nempatkeun di tempat sagala matrices, cinyusu jeung pin cotter.

Kumaha carana nyabut tutup gas

Cukup sering, tutup gas dipiceun sareng ditingalikeun ka colorist pikeun cocog sareng warna cet. Contona, upami awak mobil kudu repainted atawa diropéa. Ieu rests on Panungtun. Pikeun nyabut eta, Anjeun kudu rada muka, rada tarik ka arah anjeun sarta mindahkeun eta gently ka arah hareup mobil. Ku kituna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal ditarikna tab tina Hatch tina papacangan jeung Panungtun.

Panungtun Hatch nyekel tutup tanki bensin

Perbaikan panutup

Lamun panutup tunduk kana adjustment, mangka dipiceun jeung repaired. Seringna, hatch sareng kabel drive anu ngatur tutup tina kompartemen panumpang diganti.

ngagantian hatch

Ngeunaan tutup hatch ditulis sacara rinci di luhur. Ieu rests on Panungtun, nu, ngaliwatan lalawora, bisa gampang pegat. Contona, dina mobil Volvo, anteneu mindeng megatkeun di Panungtun di tempat ieu.

Sulur Hatch megatkeun di ieu tempat

Anjeun tiasa ngadamel mounts homemade lamun bor ulang liang ku rod ipis, ditémbongkeun saperti dina poto.

Pangeboran liang ku bor ipis

Lajeng screw di bolts, motong kaluar topi maranéhanana, sarta ngabengkokkeun aranjeunna. Meunangkeun fasteners anyar sampurna.

Urang ngabengkokkeun baud, sarta kami meunang gunung sampurna

Ngaganti kabel

Pikeun meunang ka kabel, Anjeun kudu muka kalapa mobil, angkat motong ti sisi kompartemen (ti sisi tank), nyabut moldings palastik tina sills panto, handapeun nu diteundeun kabel.

Leupaskeun moldings palastik pikeun meunangkeun ka kabel

Salajengna, anjeun kedah ngalakukeun sapertos kieu:

1. Dina korsi pungkur motong aya uas anu tanggung jawab pikeun muka tutup. Di dieu anjeun tiasa ningali baud. Ieu kudu unscrewed.
   

   Baud mékanisme kabel kedah dicabut

2. Teras tarik mékanisme sareng kabel ka arah anjeun.
   

   Mékanisme jeung kabel kudu ditarik ka arah anjeun

3. Ganti kabel, cabut tina mékanisme, sareng pasang anu énggal.

Video: ngagantian kabel do-it-yourself

Ngaganti kabel tina tutup kalapa jeung hatch tank bensin dina Almere Classic

Salaku unsur penting tina sistem bahan bakar jeung sakabéh mobil, cap tank bensin pantes inspeksi periodik. Tanggung jawab ieu aya dina taktak pamilik mobil sorangan, anu kedah tiasa perhatikeun sareng ngalereskeun kasalahan dina waktosna.