Chrysler 300 2013 ulasan

Chrysler anyar 300 SRT8 moal meunang panghargaan pikeun kageulisan, tapi éta teu naon eta dimaksudkeun pikeun - SRT8 leuwih museurkeun pamer naon perenahna handapeun beungeut cai.

ajen

Di dieu hiji pick pikeun sabudeureun $66k di jurusan sedan beurat; HSV urang 6.2 liter V8 ClubSport pikeun $66,900, Falcon F6 ($64,390), atawa anyar 6.4 liter Chrysler 8 SRT300 kalawan $8 mesin V66,000.

téknologi

Falcon nyaéta kabel hirup anu disada kawas vacuum cleaner, HSV boga kinerja alus sarta penanganan kawas parunggu beurat, bari Chrysler (reviewed dieu) Barry Crocker (shocker) tapi ngéléhkeun kabeh dina watesan kakuatan mesin. jeung output. Chrysler anu ageung beuratna sakitar sakitar 2.0 ton, tapi éta henteu masalah nalika 347kW sareng 631Nm rumble payun.

Éta cukup pikeun kéngingkeun SRT8 ka 0 km / jam dina waktos kirang ti 100 detik. Kakuatan mana kana badag roda pungkur 5.0 inci ngaliwatan otomatis lima-speed kalawan shifters ngawelah sarta sababaraha modus. Timing klep variabel sarta deactivation silinder ngaronjatkeun efisiensi, tapi donk tetep hiji blok klep overhead. Anjeunna ogé resep inuman premium, kalayan konsumsi rata-rata diklaim gabungan 20 liter per 13.0 km.

Sistem deaktivasi silinder terus dijalankeun sareng sanés sistem mékanis anu paling lancar anu kantos diciptakeun. Pagawéanana dibarung ku réngkak nu katingali. Tapi SRT8 najong mun anjeun milih mode olahraga sarta nganonaktipkeun kontrol stabilitas overly intrusive.

Modeu olahraga ngasah sababaraha fitur, ngarobih Chry ageung tina kapal tongkang ka balistik. Ieu mangrupikeun transformasi anu saé, sajaba ti sistem panonaktipkeun anu terus-terusan campur nalika anjeun ngantepkeun bénsin. Éta ogé kudu masang knalpot dual mode sabab sistem aya geus sterilized. Simkuring hoyong terang lamun éta mungkin pikeun permanén milih mode olahraga tinimbang mobil defaulting kana mode babysitter unggal waktos Anjeun mareuman.

rarancang

Badag awon Chrysler anyar pikeun perusahaan, tapi naon anu aranjeunna dilakukeun pikeun penampilan na? Model saméméhna miboga ayana nyata dina jalan - mobil Amérika badag kalayan touch of Bentley. Modél anyar ieu boga headlights cross-eyed dahsyat, grille honeycomb palastik hideung dahsyat, sarta tungtung pungkur beveled dahsyat nu Sigana mah ieu dicincang kaluar di hiji sudut ku cutter kéju raksasa.

Sareng di jero, éta henteu langkung saé upami anjeun resep lingkungan sentuhan lemes premium. Chrysler nyampurnakeun metode pikeun nutupan permukaan anu keras ku kulit anu dijahit pikeun "tampilan anu keren". Sareng éta naon éta - tetempoan ngan kusabab sentuhanna sesah pisan - murah, jahat.

Sanajan kitu, aspék séjén tina interior nu geulis alus kalawan sistem audio Harman Kardon premium, layar rampa tambahan-badag jeung sat-nav jeung kaméra reversing, puseur informasi wahana éléktronik, olahraga setir, stunning cahaya instrumen biru, sababaraha pilihan konektipitas média. Kami ogé resep kana seueur sistem kaamanan gaya Benz.

Karunya ngaganggu ngaganggu di daérah panto pungkur katuhu sareng kurangna ban serep. Di jero aya cukup rohangan pikeun lima, sareng kalapa ageung.

Nyetir

Dina nyetir normal, SRT8 mangrupakeun badag, limousine nyaman nu pampers panumpang jeung tingkat luhur méwah. Hayu anjeunna leupas dina manteng sempit jalan atawa balapan trek sarta anjeunna bakal kasampak kawas Jekyll na Hyde. Kabeneran aya opat piston Brembo di sabudeureun.

Naha éta langkung saé tibatan HSV atanapi FPV? Sacara umum, enya, kakuatan mesin bisa jadi hébat, sarta penanganan henteu goréng teuing. Tapi katingal, katingal ...