Tes pondok: Subaru XV 2.0D Unlimited
Inovasi desain teu acan diartikulasikan, anu henteu goréng pisan, sabab Subaru XV - refreshed atanapi henteu - nangtung kaluar ngalawan kulawu, sakumaha befits brand Jepang. Pedalaman ogé parantos nampi sababaraha perbaikan kosmétik sareng sistem infotainment énggal, tapi upami henteu langkung seueur sami. Ieu ngandung harti yén, sanajan ngaronjat jangkungna mobil, éta rélatif lemah sareng kaku, tapi cukup nyaman diuk di, sarta kusabab jarak gede tina handap tina taneuh, leuwih gampang pikeun meunangkeun kana. Aya seueur rohangan di jok tukang ogé, sareng cleats mid-range gaduh dasar datar anu nyaman saatos digedékeun ku ngalipet bangku pungkur.
Sanaos jarakna langkung ageung tina taneuh sareng simétri opat roda drive, Subaru XV sanés SUV nyata sareng langkung ditujukeun pikeun jalan-jalan perkotaan sareng aspal, dimana kusabab pusat gravitasi anu handap kusabab mesin petinju sareng simétris opat- mesin kabayang. drive roda opat, nunjukkeun kinerja nyetir anu saimbang pisan. Tapi, sakumaha slogan na "Urban Explorer" nyatakeun, anjeun masih tiasa ngajalankeun puing anu kirang rapih tanpa aya masalah, dimana, salian ti drive sadaya-roda anu épisién, kotak gear manual genep speed kalayan gir heula sareng kadua anu rada pondok nyalametkeun. payuneun. Éta lumayan seueur sadayana bantosan "off-road" anu ditawarkeun ka supir anu nganggo modél kieu, tapi upami anjeun henteu off-road sareng éta, éta bakal cekap.
Anjeun teu tiasa nyerat ngeunaan Subaru asli tanpa nyebatkeun mesin petinju, anu dina hal ieu mangrupikeun turbodiesel dua liter opat-silinder. Éta lancar pisan, sorana henteu tarik teuing sareng kadang-kadang bahkan caket sora petinju béngsin, tapi ogé ngalirkeun anu cukup hirup, anu nganyatakeun torsi 250 Newton-méter, anu dikembangkeun dina 1.500 rpm. Konsumsi bahan bakar ogé relatif handap, sabab dina tés éta ngonsumsi 6,8 liter bahan bakar solar per ratus kilometer komo 5,4 liter dina skéma standar.
Maka, Subaru XV tiasa janten rencang anu sampurna sareng pikaresepeun dina perjalanan sadidinten, tapi pastina henteu seueur, asal anjeun ogé resep Subaru sabab tetep istiméwa di kelasna.
téks: Matija Janezic · poto: Uros Modlic
XV 2.0D Unlimited (2017)
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - petinju - turbodiesel - kapindahan 1.998 cm3 - kakuatan maksimum 108 kW (147 hp) dina 3.600 rpm - torsi maksimum 350 Nm dina 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/55 Urang Sunda 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapasitas: | speed luhur 198 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,3 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,4 l / 100 km, émisi CO2 141 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.445 kg - beurat total diidinan 1.960 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.450 mm - rubak 1.780 mm - jangkungna 1.570 mm - wheelbase 2.635 mm - batang 380-1.250 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / status odometer: 11.493 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,8 taun ( 130 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,0 / 12,4s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,4 / 11,8s (Minggu/Jum) |
| konsumsi uji: | 6,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,4 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 47,2m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 61dB |
pambiji
Subaru XV gaduh kendaraan roda opat, tapi teu aya asesoris luar jalan khusus, janten sanaos sipatna di luar jalan, éta khususna dimaksudkeun pikeun nyetir dina permukaan anu parantos rapi.
Kami muji sareng ngahinakeun
kanyamanan sareng kalenturan
konsumsi mesin sareng bahan bakar
kinerja nyetir
teu sadaya jelema resep bentukna
angin ngagelebug dina awak
korsi sesah
