Tes pondok: Mini Cooper SD (5 panto)
Duh, kumaha gampangna baheula. Nalika aya anu nyebatkeun Mini, anjeun terang persis modél anu aranjeunna nyarioskeun. Ayeuna? Leres, anjeun gaduh Mini? nu mana? Leutik? gedé? Olahraga? Roda opat drive? Cabriolet? Coupe? Lima panto? Diesel? Nyatana, pola pikir Mini dicerminkeun dina riungan palanggan anu langkung ageung, sareng ieu mangrupikeun kabutuhan kustomisasi éksténsif pikeun palanggan. Janten, ieu mangrupikeun mobil anu sanés Mini asli. Pikeun mimitian ku, éta dilengkepan lima panto. Sreg? Nya, enya, iwal ti panto leutik, ngagali di jero téh hésé kawas ngagali ngaliwatan panto hareup dina model tilu-panto.
Di sisi séjén, Mini ieu ngabogaan wheelbase rada panjang, nu nyumbang ka numpak leuwih nyaman, sarta kalapa téh ngan dina 70 liter leuwih badag. Pasti, éta gampang pikeun ngagantelkeun kids kana korsi ngaliwatan panto, tapi lamun ngabejaan aranjeunna yen korsi panumpang hareup ogé boga ranjang ISOFIX, urang ragu anjeun kantos nempatkeun aranjeunna dina bangku tukang. Sumawona, bagian tengah dasbor ayeuna katingalina langkung sapertos mesin slot Las Vegas. Dimana spedometerna baheula, ayeuna aya sistem infotainment sareng navigasi, dikurilingan ku sakumpulan lampu warna-warni anu kedip-kedip pikeun ngaréspon kana unggal paréntah.
Sufiks dina nami Mini parantos nunjuk ka ekstrim anu sanés, anu mangrupikeun hasil adaptasi kana riungan pembeli anu terus-terusan. Tangtosna, mobil olahraga nganggo mesin solar henteu deui janten topik anu tabu, tapi unggal waktos urang ngabéla kaunggulan mobil sapertos kitu kalayan gumpalan dina tikoro. Jeung naon maranéhna? Tanpa ragu, ieu jumlah badag torsi nu dua liter opat-silinder biturbo sanggup. Torsi 360 Nm anu pikasieuneun dina mobil leutik sapertos kitu sayogi iraha waé sareng dina gear naon waé. Urang leres-leres teu tiasa malire kanyataan yén miniatur mobil sapertos kitu bakal sering nganjang ka SPBU. Tapi dina hiji hal eta moal ngaganti mesin béngsin: sora.
Mun urang éta senang néangan speed engine dina bensin Mini nu nyiptakeun résonansi paling geulis, teras dina solar Mini nikmat ieu sagemblengna bolos. Kami pikir Mini ogé ngartos ieu, naha éta aranjeunna dipasang sistem sora Harman / Kardon anu saé anu masihan kanikmatan khusus dina tingkat anu rada béda. Dina titik ieu, sadaya fans Mini masih tetep ngahiji. Kami heran naha éta bakal datang nalika aranjeunna ogé mimiti ngabagi kana mainstream sareng anu parantos ngahontal merek, ayeuna yén Mini ogé parantos nyumponan saratna.
téks: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Data data
| Penjualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 17.500 € |
| Biaya modél tés: | 34.811 € |
| Kakuatan: | 125kW (170 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 7,4 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 225 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,1l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.995 cm3 - kakuatan maksimum 125 kW (170 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 360 Nm dina 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/45 Urang Sunda 17 V (Dunlop Winter Olahraga 4D). |
| Kapasitas: | speed luhur 225 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 7,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, émisi CO2 109 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.230 kg - beurat total diidinan 1.755 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.005 mm - rubak 1.727 mm - jangkungna 1.425 mm - wheelbase 2.567 mm - batang 278-941 44 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = Status 45% / odometer: 9.198 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,3 taun ( 146 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 7,2 / 9,5s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 225km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 7,0 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,7m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Lamun idéologi brand urang ieu dumasar kana mobil ieu, éta bakal hésé salempang ngeunaan nanaon. Disel téh alus teuing jeung awak lima panto oge solusi praktis. Masih, ieu masih mangrupa Mini Cooper S leres?
Kami muji sareng ngahinakeun
motor (torsi)
Sistem sora Harman / Kardon
Pangiriman
sasis
ISOFIX dina korsi panumpang hareup
sora mesin
panto tukang leutik
