Kumaha teu meunang tikét "for sia" dina jalan nagara
Usum usum panas, nalika balaréa pamilik mobil kaluar kana expanses jalan raya suburban-speed tinggi, ngan sakitar juru. Sareng seuseueurna aranjeunna henteu nyangka naon anu tiasa diarepkeun dina usum panas ieu.
Dina hal ieu, urang ngobrol ngeunaan hiji palanggaran nyebar tina aturan lalulintas saperti nyetir di jalur kénca jeung katuhu kosong. Dina Internét, pikeun warga sapertos kitu, bahkan diagnosis nimukeun: "otak kénca-kénca." Larangan dina gaya nyetir sapertos ieu langsung dieja dina Aturan Jalan. Ayat 9.4 berbunyi: "Di luar daérah anu diwangun, ogé di daérah anu diwangun dina jalan anu ditandaan ku tanda 5.1 atanapi 5.3 atanapi dimana lalu lintas kalayan laju langkung ti 80 km / jam diidinan, supir kendaraan kedah nyetir aranjeunna salaku. deukeut-deukeut ka sisi katuhu jalan. Dilarang nempatan jalur kénca nalika jalur katuhu bébas.
Éta jelas yén pikeun nyusul kolega anu langkung laun, treuk sareng kandaraan anu laun-laun, anjeun kedah ngantunkeun jalur kénca jalan raya multi-jalur ti waktos ka waktos. Tapi loba drivers teuing puguh ngalakukeun ieu sadaya waktu, sarta maranéhanana ngan ngajalankeun di jalur tebih kénca sadaya waktu. Leuwih ti éta, loba di antarana dina waktos anu sareng tetep speed malah leuwih handap maksimum diwenangkeun di wewengkon ieu. Sarta aranjeunna oge indignant lamun mobil gancang "istirahat ngalawan" batang mobil maranéhanana sarta, ku blinking headlights, nawiskeun ka "ngalih". "Jalur kénca otak" dihukum ku pasal bagian 1 artikel 12.15 tina Code of Offenses Administratif.
Éta nunjukkeun denda 1500 rubel pikeun "ngalanggar aturan pikeun lokasi kendaraan di jalan raya, sisi jalan anu datang, ogé nyetir sapanjang sisi jalan atanapi nyebrang angkutan anu teratur atanapi konvoi pejalan kaki atanapi nyandak korsi di dinya." Tapi dina waktos anu sareng, hal anu teu kadéngé teu ukur ngeunaan massa, tapi malah ngeunaan kasus terasing tina teken up protokol supir ku pulisi lalulintas dina artikel ieu. Barina ogé, ngan hiji pulisi hirup bisa didenda pikeun "left-handedness", tapi hiji kompléks fiksasi otomatis teu bisa. Nepi ka ayeuna, kapamingpinan pulisi lalulintas sacara resmi henteu ngadorong kahayang inspektur pikeun "jackal" ngaliwatan rungkun di jalan raya, rightly curiga yén kagiatan ieu breeds korupsi. Tapi akhir-akhir ieu, "trend" sigana parantos robih: draf peraturan pulisi lalu lintas énggal ngagaduhan idin langsung pikeun ngeureunkeun mobil di luar pos stasioner tanpa katerangan alesanna, ngan ukur "pariksa dokumén."
Dina hal ieu, hiji bisa ngaharepkeun paningkatan dina "populérna" diantara massa lega policemen roadside tina protokol pikeun "jalur kénca jeung katuhu bébas". Anu mimiti, sabab sadayana anu hoyong tuang dina jalur pulisi lalu lintas moal diserang ku "pilot" anu ngaleuwihan wates laju ku 59 km / h (denda 1000-1500 rubles), sareng "kenca-rowers" hiji sawah unplowed.
