Tes pondok: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
GLK teh pangleutikna Mercedes SUV. Tapi ayeuna tétéla yén jangkungna na ngan leuwih opat satengah méter, éta rada badag. Ditilik ku penampilan sareng teu cocog sareng garis busana énggal tina produsén mobil pangkolotna di dunya Stuttgart, sigana teu aya waktosna. Nanging, upami urang nempatkeun mobil A atanapi B di GLK, sareng pas S, éta bakal sapertos sababaraha waktos sanés nalika Mercedes masih percaya yén bentukna nangtukeun tujuan panggunaan.
Sigana mah conto "design follows function". Yakin, ku sababaraha cara éta nyarupaan SUV munggaran Mercedes, G, tapi éta ogé leres yén usability na tiasa langkung saé sanaos bentukna kotak pisan. Transparansi sanes ciri khasna. Malah kalapa lamun ngagunakeun bangku panumpang pungkur (anu lega pisan) teu persis badag, tapi pikeun lalampahan pondok normal éta cukup.
Sacara umum, urang sigana henteu ngagaduhan koméntar anu serius salain ti penampilan, anu aya hubunganana sareng selera masing-masing, dina Mercedes GLK. Parantos dina tés urang dina waktos dibébaskeun, GLK nampi sadaya penghargaan. Éta teras didukung ku mesin 224 horsepower turbocharged anu langkung kuat ti genep mesin, nanging ayeuna Mercedes ogé sacara signifikan ngirangan kisaran mesin, sareng 170 horsepower opat silinder cekap pikeun GLK dasar.
Jelas yén ti sudut pandang kakawasaan, anjeunna ayeuna henteu tiasa ngagungkeun kadaulatan sapertos kitu. Tapi gabungan mesin sareng transmisi otomatis tujuh-speed ngayakinkeun. Hiji-hijina hal anu ngaganggu kuring saeutik nyaéta sistem start-stop opsional, anu meta gancang nalika mobil dieureunkeun sareng langsung ngeureunkeun mesin. Upami waktos salajengna kedah dimimitian deui, supir kadang kagoda pikeun mareuman sistem. Sugan insinyur Mercedes bakal tiasa ngabéréskeun masalah ku ngaganggu mesin, ngan saatos supir mencét pedal remna sakedik langkung neken ...
Mesin turbodiesel 2,2 liter nyalira kedah ngadukung kandaraan 1,8 ton, anu henteu kasohor ku panggunaan sadidinten salaku konsumsi rata-rata dina tés urang, anu tilu liter diluhureun norma gabungan. Ieu, tangtosna, kejutan, tapi teu mungkin pikeun ngirangan rata-rata biaya.
Tangtosna, anjeun nolak yén dina mobil Mercedes, sakedik jalma nyarioskeun ékonomi, tapi langkung seueur ngeunaan kanyamanan sareng kamewahan. Sedengkeun pikeun anu terakhir, anu mésér mémang tiasa milih tina sababaraha hal. Nya, uji coba urang GLK ngan ukur ngagaduhan alat-alat dasar tina tawaran infotainment (radio), janten nambihan peralatan kana harga akhir henteu umum. Kliénna ngagaduhan seueur pilihan pikeun milih seueur deui. Nyatana, dina tés GLK, anu digariskeun di handap ngarasa yén kurangna pakakas konvensional mangaruhan rasa supir ngeunaan kaunggulan sareng kaunggulan. Tapi sadayana ieu henteu mangaruhan kelas akhir, mobil anu saé pikeun artos anu saé.
Téks: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
Data data
| Penjualan: | AC silih tukeur doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 44.690 € |
| Biaya modél tés: | 49.640 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 205 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,3l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.143 cm3 - kakuatan maksimum 125 kW (170 hp) dina 3.200-4.200 rpm - torsi maksimum 400 Nm dina 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 7-speed - ban 235/60 Urang Sunda 17 W (Continental ContiCrossContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 205 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, émisi CO2 168 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.880 kg - beurat total diidinan 2.455 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.536 mm - rubak 1.840 mm - jangkungna 1.669 mm - wheelbase 2.755 mm - batang 450-1.550 66 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = Status 73% / odometer: 22.117 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,7 taun ( 132 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 205km / jam (ANJEUN MANEH.) |
| konsumsi uji: | 8,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,1m |
| Méja AM: | 39m |
pambiji
Malah saatos lima taun di pasar, GLK masih katingalina sapertos produk anu saé.
Kami muji sareng ngahinakeun
kanyamanan sora
mesin sareng transmisi
konduktivitas
nyetir sareng posisi di jalan
taksi nyaman sareng ergonomis, posisi nyaman tina korsi supir
bentukna rada pasagi, tapi awak buram
kalapa alit
gancang teuing ngeureunkeun mesin tina sistem stop-start
