Tes pondok: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Aktip
Peugeot 308 SW masih pilihan populér pikeun kolot
Di tukang, aya tilu korsi misah anu tiasa diposisikan sacara mandiri. ngalih bujur... Ieu masihan kami kagunaan, sanaos leres yén Peugeot ngagaduhan mobil anu langkung ageung pikeun anu, salian ti murangkalih, ogé ngangkut sepeda atanapi sledges nalika usum panas.
Kami bakal angkat ramo pikeun mendakan rak tambahan, visor panonpoé di tukang, sareng hateup panorama anu ngaganggu budak leutik, sareng kami henteu gumbira ku interior anu cerah sabab wallpaper najis geuwat. Kulit sareng navigasi, anu kalebet asesorisna, tangtosna disarankeun pikeun alesan éstétika sareng adat.
HDi dua liter kalayan 150 kuda "kuda-kuda", ieu mangrupikeun pilihan anu pas pikeun anu hoyong mobil anu kawilang ékonomis (dina tés kami nganggo 6,8 liter per 100 kilométer), tapi henteu siap ngantosan lami kanggo traktor atanapi truk. Torsi langkung ti cukup sareng kami kasieun kana kedap sora. Upami waé henteu aya geter teu pikaresepeun sakapeung ngaganggu eusi live, interior anu caang kalayan peralatan anu sampurna bakal nampi A. Di Peugeot 308, anjeun parantos gaduh perasaan nyetir dina mobil ageung kalayan lampu xenon anu tiasa dilacak, kulit sareng navigasi, sareng perasaan éta langkung jelas.
pangiriman Nanging, ieu deui janten batu penghalangan: éta tiasa dianggo sareng henteu goréng pikeun supir anu tenang, tapi jujur, Peugeot tungtungna tiasa ngalih langkung akurat ti gir ka gear.
Naha jalma bakal ngagaduhan mobil anu saé? Meureun, patarosan ieu henteu aya artina sapertos naros ka pamajikan anjeun naha anjeunna bakal cicing di apartemen atanapi bumi anu langkung saé tingkat standar. Tangtosna kuring bakal. Meureun tibatan niupan hawa kana balon.
Téks: Alyosha Mrak, poto: Aleš Pavletič
Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) aktip
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/45 Urang Sunda 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasitas: | speed luhur 205 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, émisi CO2 139 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.525 kg - beurat total diidinan 2.210 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.500 mm - rubak 1.815 mm - jangkungna 1.564 mm - wheelbase 2.708 mm - batang 520-1.600 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = Status 21% / odometer: 6.193 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,9 taun ( 135 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,0 / 12,0s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,5 / 18,4s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 205km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,8m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Upami anjeun gaduh kulawarga sareng resep manjangan diri di jalan, 308 SW ieu sareng standar aksésori anu sampurna sareng rentang aksés anu pas bakal cocog sareng anjeun.
Kami muji sareng ngahinakeun
pakakas
kalenturan korsi tukang
na mesinna
bentuk méteran
masih teu leres kotak gear
wallpaper caang janten kotor langsung
aksés ka tanki bahan beuleum ngan nganggo konci
geter pikaresepeun acak di jero
