P2184 ECT Sensor # 2 Circuit Masukan Rendah

P2184 ECT Sensor # 2 Circuit Masukan Rendah

Lembar Data OBD-II DTC

Sinyal input low dina sirkuit sensor No 2 suhu coolant mesin (ECT)

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun sadaya kendaraan ti saprak 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, sareng sajabana). Sanaos umum di alam, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Sénsor ECT (engine coolant temperature) nyaéta thermistor anu aya di blok mesin atawa saluran coolant séjén. Ieu robah lalawanan salaku suhu coolant datang dina kontak jeung parobahan. Biasana ieu sensor dua-kawat. Hiji kawat nyaéta rujukan 5V ti PCM (Powertrain Control Module) jeung lianna nyaéta taneuh ti PCM.

Nalika suhu coolant robih, résistansi sensor bakal robih. Nalika mesin na tiis, résistansi hébat. Nalika mesinna haneut, résistansi kirang. Upami PCM ngadeteksi yén tegangan sinyalna langkung handap tina kisaran operasi normal sensorna, maka kode P2184 bakal disetél.

Conto sénsor suhu mesin coolant ECT

Catetan. DTC ieu dasarna sami sareng P0117, nanging bédana sareng DTC ieu nyaéta yén hubunganana sareng sirkuit sensor ECT # 2. Ku alatan éta, kandaraan kalayan kode ieu hartosna yén aranjeunna gaduh dua sensor ECT. Pastikeun anjeun diagnosa sirkuit sénsor anu leres.

gejala

Gejala anu mungkin diantarana:

• Pencahayaan MIL (Indikator Gangguan)
• Ékonomi bahan bakar goréng
• Pananganan anu goréng
• Mesinna tiasa ngalir sakedap atanapi ngaluarkeun haseup hideung tina pipa knalpot.
• Teu tahan dianggurkeun
• Tiasa ngamimitian teras pupus

alesan

Kamungkinan anu disababkeun pikeun kode P2184 kalebet:

• Sensor rusak # 2 ECT
• Pondok kana taneuh dina sirkuit sinyal ECT # 2
• Panyambungna rusak atanapi rusak
• Abah kawat ruksak
• Terminal leupas dina ECT atanapi PCM
• MUNGKIN mesin overheated
• PCM Goréng

Solusi anu mungkin

Kusabab kode ieu kanggo sinyal PCM anu henteu normal tina sensor ECT # 2, PCM parantos mendeteksi kaayaan anu panas pisan dina mesin coolant. Ieu tiasa disababkeun ku sensor ECT anu lepat atanapi kabel, tapi kamungkinan kusabab overheating mesin. Kituna, upami mesin anjeun panas teuing, diagnosa heula. Saatos nyarios yén, ieu aya kamungkinan solusi:

Ngagunakeun alat scan ku KOEO (Engine Off Key), parios sénsor ECT sensor # 2 dina tampilan. Dina mesin anu tiis, bacaan ECT kedah cocog sareng sensor IAT (Intake Air Temperature). Upami henteu, ganti sensor # 2 ECT.

1. Upami maca ECT nunjukkeun suhu anu luhur teuing, contona, langkung ti 260 derajat. F, teras pegatkeun sénsor suhu coolant. Ieu kedah nyababkeun bacaan ECT turun ka nilai anu handap pisan (sakitar -30 derajat Fahrenheit atanapi langkung). Upami kitu, ngaganti sénsor sabab pondokna internal. Upami ieu henteu ngarobih bacaan, parios kanggo pondok kana taneuh dina sirkuit sinyal kabel ECT. Mungkin dua kawat ECT saling pondok. Tingali pikeun kabel fray atanapi dilebur. Perbaikan upami diperyogikeun.

A. Upami anjeun teu tiasa mendakan masalah kabel sareng bacaan ECT henteu turun ka bacaan panghandapna nalika dicabut, teras pariksa tegangan kaluar tina PCM dina pin kawat sinyal dina konektor PCM. Upami teu aya tegangan atanapi rendah, PCM tiasa lepat. CATETAN. Dina sababaraha model, sirkuit pondok samentara tina sinyal rujukan 5 Volt mungkin. Ieu bisa lumangsung lamun sensor motor internal pondok rujukan 5V. Kusabab rujukan 5V mangrupakeun sirkuit "umum" dina loba model, ieu bakal ngabalukarkeun abnormally low. Ieu biasana dibarengan ku sababaraha Konci sensor séjén. Upami anjeun nyangka ieu tiasa janten masalahna, cabut unggal sénsor dugi ka tegangan rujukan 5 volt muncul deui. Sensor anu terakhir ditumpurkeun nyaéta sénsor sesar. Ganti sareng parios deui kawat sinyal tina konektor PCM

2. Upami alat scan ECT maca nembongan normal dina waktos ayeuna, masalahna tiasa waé. Anggo uji wiggle pikeun ngamanipulasi abah sareng konektor nalika niténan alat scan ECT bacaan. Ngalereskeun sagala kabel atanapi konektor anu leupas atanapi korosi. Anjeun tiasa mariksa data pigura anu beku upami alat scan anjeun ngagaduhan pungsi ieu. Nalika éta gagal, éta bakal nunjukkeun bacaan ECT. Upami nunjukkeun bacaan aya dina tingkat na pangluhurna, ngaganti sénsor ECT teras tingali naha kode na muncul deui.

Kode sirkuit sensor ECT anu saluyu: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2184?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2184, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.