Perumahan motor sareng masalah sareng rotasi na. Kumaha nangtukeun yén masalah aya di dinya?

Jarang pisan pikeun cacad manufaktur nyababkeun cangkang bantalan puteran dina motor. Paling sering ieu alatan lalawora dina karya. Perumahan mesin dirancang pikeun overloads badag disababkeun ku operasi rod panyambung tur piston. Sanajan kitu, alatan pamakéan beurat, éta bisa curl. Naon anu kudu dipigawé dina hal ieu? Sabaraha biaya ngagantian crankcase mesin? Sadaya ieu (sareng seueur deui) anjeun bakal diajar ku maca tulisan kami!

Engine bearing cangkang - naon eta?

Ieu salah sahiji bagian tina bantalan polos. The connecting rod sisipan hadir dina shank na sirah na. Bentukna nyarupaan sabit. Mibanda permukaan datar, nu kudu padeukeut jeung titik kantétan dina rod nyambungkeun. Beungeut komponén ieu ngagaduhan alur pikeun mastikeun gerakan sareng distribusi minyak mesin anu tepat. Crankshaft liners pas dina unggal sisi stop kontak nu rod nyambungkeunnu dipasang dina aci.

Rotasi acetabulum - naha ieu kajadian?

Cangkang mesin tanggung jawab pikeun ngirangan gesekan antara elemen sistem piston-engkol. Nanging, peryogi oli mesin supados tiasa dianggo sacara efektif. Naon alesan utama pikeun gagalna bearing sareng twisting unsur ieu? Ieu utamana ngalalaworakeun interval minyak. Kurangna minyak mangrupikeun resep pikeun nyepeng sareng muterkeun acetabulum. Upami aya masalah, supir tiasa ngenal gejala tanpa ngaleungitkeun bagian handap mesin.

Ngahurungkeun cangkir - gejala 

Bushings dipaké, twisted alatan gesekan, mimiti sambel pisan distinctly nalika piston jalan. Ieu bisa dibandingkeun jeung nganiaya palu logam dina objék logam séjén. Sorana teu tiasa dihijikeun sareng anu sanés. Paling sering, anjeun bakal ngadéngé bushings ruksak dina speeds mesin tinggi, tapi dina loba kasus anjeun bakal aya bewara sambel béda ti mimiti drive.

Rusak bearing cangkang - konsékuansi tina nyetir kalayan ngarecahna a

Saatos diagnosa masalah sareng perumahan mesin, anjeun henteu kedah langkung jauh. Naha? Kurangna lubrication dina jurnal aci jeung rotasi cangkang bearing ngabalukarkeun maké dina beungeut crankshaft di wewengkon sénsitip. Kasus mesin anu ruksak ogé tiasa langkung ancur ku padamelan sareng ngaleupaskeun filing logam kana pelumas. Upami sawdust asup kana komponén mesin sanés, éta bakal ngeruk permukaan atanapi ngahalangan saluran minyak.

Kumaha nangtukeun jenis panyakitna bantalan crankshaft ruksak?

Cara pangsaeutikna invasif pikeun mendiagnosis bantalan aci nyaéta:

• mareuman coils ignition nalika unit ngajalankeun;
• rotasi aci jeung noel beungeut piston jeung teuas (non-scratching) unsur.

Metodeu anu munggaran nyaéta pangsaeutikna waktos sareng anjeun henteu kedah nga-parse seueur unsur. Lamun nyangka yén hal mesin geus ngancik, mimitian mesin jeung pegatkeun sambungan coils ti hiji silinder dina hiji waktu. Inget pikeun ngalakukeunana taliti. Tangtosna, motor sparkless bakal gagal dina silinder ieu, tapi pas anjeun mendakan anu leres, sambel bantalan bakal nyata-nyata turun.

Kumaha deui pikeun pariksa naha masalahna aya dina perumahan motor?

Anjeun tiasa nyobian metodeu di handap ieu dina mesin solar dimana metode anu sateuacana henteu tiasa dianggo. Cangkir anu diputar masihan gejala ngetok, tapi ogé ningkatkeun rohangan antara suku sareng potongan rusak. Kumaha pariksa? Anjeun kedah nyandak obyék anu panjang sareng teuas (sapertos obeng) sareng péngkolan aci dugi piston kaluar tina TDC. Teras pencét obeng pageuh kana luhureun piston. Upami anjeun nguping sareng ngaraos klik anu béda, cangkang mesin dina rod panyambung ieu gagal.

Ngaganti bearing dina mesin - waragad

Pikeun meunang leupas tina gangguan, Anjeun kudu ngalaksanakeun overhaul utama atawa ngagantian preventif mesin. Anjeun kedah ngabongkar bagian handap blok sareng nyingkirkeun jurnal crankshaft mesin, bantalan sareng rod panyambung khusus. Stop kontak anu dihurungkeun henteu ngan ukur ngagentos kit sareng anu énggal, tapi ogé mariksa elemen kontak anu sanés. Dina seuseueurna kasus, crankshaft sareng rod panyambung kedah di-reground ku montir. Ieu pérsi optimistis, sabab dina kasus ekstrim blok mesin bisa gagal. Panutup motor anu cacad bakal nyababkeun perbaikan atanapi ngagantian drive.

Perumahan mesin - kumaha carana nyegah karuksakan

Inget yén jenis gagal ieu jarang alatan hiji cacad manufaktur. Pangecualian nyaéta unit 1.9 dCi ti Renault. The bearing farthest ti pompa minyak ieu nyangkut dina eta alatan kurangna lubrication. Pikeun ngahindarkeun karusakan sapertos kitu, ganti oli sacara rutin dina interval anu pas sareng ngan ukur oli anu disarankeun pikeun mesin anjeun.

Perumahan mesin - unsur leutik, tapi penting pisan pikeun operasi ditangtoskeun tina Unit kakuatan. Dina raraga teu ngahasilkeun waragad signifikan pikeun ngaganti sakabéh mesin, ngurus parobahan oli biasa, sarta dina kasus gejala alarming, ulah underestimate knocking.