Kumaha injector pompa dina mesin solar disusun?

Sakumaha ngaranna nunjukkeun, injector pompa mangrupakeun kombinasi antara pompa jeung injector. Tangtosna, ieu mangrupikeun nyederhanakeun anu ageung sareng henteu nyarioskeun sadayana ngeunaan kaputusan ieu, tapi caket pisan kana bebeneran. Unggal injector boga assembly bahan bakar tekanan tinggi sorangan. Solusi ieu ngagaduhan kaunggulan, tapi aya ogé kalemahan anu serius. Kumaha injector pompa tiasa dianggo sareng kumaha regenerasina? Téangan jawaban dina téks urang!

Pompa nozzles - rarancang jeung solusi desain

Alat ieu mangrupikeun unsur kakuatan konci dina mesin solar. Ieu diwangun ku nozzle digabungkeun jeung silinder a. Anu terakhir tanggung jawab pikeun ningkatkeun tekanan bahan bakar anu aya di jerona. Pompa injector ngan saukur injector sareng bagian pompa tambahan anu dianggo dina prinsip anu sami sareng pompa tekanan tinggi. Unggal nozzle boga bagian sorangan. Sajaba ti éta, tim ieu dilengkepan:

• garis tekanan tinggi jeung low;
• dosing klep shut-off;
• spire;
• cinyusu;
• nyekek;
• klep relief.

Pompa nozzles - prinsip operasi

Dina mesin tradisional kalayan pompa bahan bakar tekanan tinggi, gerakan rotasi kabayang gear dikirimkeun ka inti aparat suntik. Ieu dinyatakeun dina karya elemen individu. Ku kituna, tekanan suluh dijieun, nu asup kana nozzles dina formulir dikomprés. Unit injectors dianggo béda sabab gerakan nu nyadiakeun énergi pikeun beroperasi aranjeunna asalna tina lobus camshaft. Ieu prinsip kerja: 

• luncat gancang tina cams ngabalukarkeun piston pindah dina bagian suluh jeung nyieun tekanan nu dipikahoyong;
• gaya tegangan spring ngaleuwihan sarta jarum nozzle diangkat;
• suntik bahan bakar dimimitian.

Pompa suntik - prinsip operasi sarta kaunggulan

Kauntungan undoubted tina ngagunakeun Unit injector nyaeta tekanan pisan tinggi tina bahan bakar solar atomized. Dina sababaraha kasus, éta ngahontal 2400 bar, anu tiasa bersaing sareng sistem Common Rail ayeuna. Pompa injectors ogé ngurangan ayana bagian pindah sejen tina mesin, nu ngurangan biaya pangropéa na (sahenteuna dina teori).

Kumaha mesin pompa suntik tiasa dianggo? Kakurangan Solusi

Di dieu urang balikkeun ka kalemahan solusi ieu, sabab solar jalan pisan teuas tur nyaring. Tekanan dina bagian pompa naek sakeudeung tur gancang, nu ngabalukarkeun noise. Salaku tambahan, injector unit teu tiasa ngalakukeun langkung ti dua fase suntikan. Hal ieu ngajadikeun hésé ngajempékeun operasi alat drive. Unit sapertos henteu nyumponan standar émisi anu ketat, janten mesin solar énggal dilengkepan sistem rel umum.

Naha injector pompa awét dina mobil?

Ieu kudu ngaku yén desain dianggap ku professional pisan éféktif jeung cukup awét. Lamun supir ngurus refueling kualitas luhur jeung ngagantian biasa tina filter suluh, a mileage 250-300 sarébu kilométer tanpa regenerasi cukup nyata. Aya masalah konci sejen, i.e. Ganti oli kana anu disarankeun ku produsén. The injector pompa disetir ku camshaft nu boga leuwih cams ti model sejen. Ngeusian ku jinis minyak anu béda-béda tiasa nyababkeun kagagalan unsur-unsur anu tanggung jawab pikeun mindahkeun énergi ka piston bagian bahan bakar.

Injector pompa sareng desain sirah mesin

Di dieu kasusah sejen timbul. Dina unit kakuatan, garis kakuatan panjang sareng sadaya pompa bahan bakar tekanan tinggi sareng drive na parantos ngaleungitkeun. Desain kompléks sirah mesin teu mantuan, nu maksa supir bener ngadalikeun wahana. Utamana penting pikeun ngurus interval ganti oli biasa. Salah sahiji tatu nyaéta ngetok sarang dimana pompa suntik disolder. Teras anjeun kedah ngamimitian bushings stop kontak atanapi ngagentos sadayana sirah.

Suntik pompa - regenerasi elemen suplai suluh ruksak

Kumaha jalanna? Dina awalna, spesialis mariksa alat sareng ngabongkar éta. beberesih tepat jeung alat diagnostik ngamungkinkeun anjeunna pikeun nangtukeun darajat maké komponén. Dumasar ieu sareng saatos ngémutan biaya sareng nasabah (biasana kedahna), perlu pikeun nangtukeun ruang lingkup perbaikan. Dina kaayaan kritis, nalika regenerasi teu mungkin, perlu pikeun ngaganti injectors Unit kalawan anyar atawa regenerated.

Pompa injector atanapi pompa suntik - mesin mana anu kedah dipilih

Mesin anu ngajalankeun leres anu dilengkepan ku injector unit sanés gangguan. Nanging, pasar didominasi ku solusi Common Rail, sareng téknologi anu kami jelaskeun laun-laun bakal maot. Upami anjeun teu nyaman sareng operasi mesin anu langkung beurat, anjeun tiasa milih pilihan sareng injector unit. Éta pasti gaduh langkung sakedik komponén anu tiasa ruksak. Dina unit kalayan tekanan tinggi pompa bahan bakar, pasti aya leuwih ti aranjeunna, tapi hampura saeutik leuwih lalawora, contona, dina urusan tuang minyak.

Chip tuning mesin sarta pompa injector - éta patut eta?

Salaku kalayan sagala solar modern, kanaékan signifikan dina kakuatan bisa dihontal ku saukur ngarobah peta mesin. Tuning chip anu dilakukeun sacara profésional henteu mangaruhan operasi injector unit. Henteu aya contraindications konstruktif pikeun palaksanaanna. Patarosan kadua nyaéta, tangtosna, kualitas komponén sorangan dina waktos parobihan. Biasana, nalika kakuatan ngaronjat, tingkat operasi mesin ogé naek, nu bisa mangaruhan adversely hirup layanan na.

Suntikan pompa mangrupikeun solusi téknologi, anu kitu, henteu nyumponan standar émisi sareng bakal luntur kana latar tukang. Éta patut meuli mobil nu dilengkepan eta? Ieu pisan dipangaruhan ku kaayaan mesin sarta injector Unit sorangan. Timbang sagala pro jeung kontra kami geus outlined sarta nyieun kaputusan wijaksana.