Nalika ngaganti ban keur usum? Kumaha jeung dimana nyimpen ban?

Usum gancang ngadeukeutan. Antisipasi hujan leuwih sering, sarta engké és jeung salju, loba drivers mutuskeun pikeun ngaganti ban di ahir Oktober atawa awal Nopémber.

Parobihan musim mangrupikeun insentif pikeun seueur supir pikeun nganggap naha éta langkung saé ngantunkeun parobahan ban dua kali sataun sareng ngandelkeun produk multi-musim. Tantangan tambahan nyaéta milarian tempat anu pas pikeun nyimpen kit usum panas anjeun. Profesional anu merlukeun profesionalisme nyanghareupan tantangan séjén. Ieu ngandung harti yén bengkel maranéhanana kudu dilengkepan suitably.

Usum atawa multi-musim?

Hésé nunjukkeun momen anu pas nalika ban usum tiris mimiti tampil langkung saé tibatan ban usum panas. Para ahli sering nunjuk ka rata-rata suhu poéan 7 ° C. Handapeun wates ieu, eta leuwih hade bet dina ban usum tiis. Ieu kusabab ban ieu ngandung leuwih karét alam, anu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun ngalakukeun hadé dina jalan usum tiis. Aya ogé béda noticeable dina penampilan maranéhanana. Sanaos teu aya pola tapakan universal sareng pabrikan nganggo pola anu béda, ban usum biasana ngagaduhan struktur tapak anu langkung jero, langkung kompleks anu dirancang pikeun ngaleungitkeun salju sacara efektif tina ban sareng nahan langkung cengkraman dina jalan usum anu leueur.

Tempo ogé: lisénsi supir urang. Dupi abdi tiasa ningali rékaman ujian?

Sanajan mangpaat ban usum tiis, loba supir teu hayang ngaganti ban dua kali sataun. Éta disiapkeun ku ban sadaya-musim, ogé katelah ban multi-musim, anu henteu kedah digentos unggal usum atanapi usum panas. Leyuran ieu utamana cocog pikeun jalma anu teu ngajalankeun loba kilométer sataun, tapi resep ruteu pondok atawa jarang. Ban sadaya-musim langkung gampang dianggo di kota tibatan di propinsi, dimana résiko naék dina jalan anu bersih atanapi tiris. Unggal taun, produsén nawiskeun ban universal anu langkung saé sareng langkung saé, tapi kedah émut yén dina kaayaan usum tiris anu sesah aranjeunna tiasa kalakuanana langkung goréng dibandingkeun sareng anu dirancang khusus pikeun usum ieu taun.

Panyimpenan ban anu leres saatos usum masing-masing tiasa janten masalah. Henteu unggal pamilik mobil ngagaduhan garasi atanapi ruang anu cekap di bumi atanapi ruangan bawah tanah. Sababaraha milih jasa gudang atanapi bengkel. Naha ban disimpen ku pamilik kendaraan atanapi profésional, aturan pikeun neundeun anu leres tetep sami. Dipiceun ban usum panas kudu disimpen dina rindang, tempat garing kalayan suhu konstan tur preferably low. Éta ogé penting pikeun ngatur aranjeunna. Ban tanpa rims teu kudu ditumpuk di luhur silih, sabab tumpukan bisa ngabalukarkeun deformasi, utamana ban nu aya di handap pisan. Hadé pisan mun éta disusun sacara vertikal di gigireun masing-masing. Sababaraha urang mamatahan balikkeun aranjeunna ti jaman ka jaman ku kituna tekanan bulan dina hiji sisi teu nyieun henteu rata. Kaayaanana béda sareng ban kalayan cakram, sabab éta kedah digantung dina gantung atanapi gantungan roda khusus. Éta ogé tiasa ditumpuk, sanaos para ahli mamatahan mindahkeun aranjeunna unggal sababaraha minggu pikeun nyegah kamungkinan warping.

Panempatan anu leres dina tempat anu leres ngan ukur resep parsial pikeun neundeun ban anu leres. Karét, sapertos seueur bahan, peryogi pangropéa. Ieu kahontal ku ngagunakeun obat-obatan anu pas. - Duanana ban disimpen di basement imah jeung dibawa ka gudang profésional merlukeun perawatan ditangtoskeun. Dina dua kasus, disarankeun pikeun nganggo busa perawatan ban anu ngajagi bahan tina sinar UV, ozon atanapi retakan anu disababkeun ku jalanna waktos. préparasi ieu displaces lebu jeung kokotor sarta ngajaga ban kasampak pangalusna maranéhanana. Busa disemprot merata kana permukaan ban anu bersih, saatos éta cekap ngantosan dugi ka garing. nyebutkeun Jacek Wujcik, manajer produk di Würth Polska.

Naon anu dianggo ku para ahli nalika ngarobih ban?

Pamilik anu mutuskeun mésér set béda tina ban kudu ngaganti aranjeunna dua kali sataun. Profesional anu ngalakukeun ieu sacara profésional dilengkepan ku arsenal alat sareng alat anu ngagampangkeun padamelan. Kusabab volume palanggan anu ageung nalika usum tinggi, aranjeunna kedah yakin yén alat sareng sumber daya anu dianggo bakal ngamungkinkeun aranjeunna ngalayanan seueur kendaraan sacara éfisién.

- Konci pikeun parobahan ban efisien nyaéta ember anu leres. Alat-alat anu pangsaéna tina jinis ieu didamel tina baja vanadium krom awét, sareng sababaraha di antarana ogé dilengkepan palapis plastik pelindung. Produk sanésna anu ngamungkinkeun anjeun damel tanpa gagal nyaéta témpél sareng sikat anu cocog. Nu némpelkeun ningkatna bener teu kudu datang kana kontak jeung karét jeung pasisian roda. Éta ogé kedah ngajaga karét lemes sareng nyayogikeun segel anu ketat. ngécéskeun Jacek Wojcik ti Würth Polska.

Eta sia ngajéntrékeun ban dibongkar jeung kapur tulis husus dirancang pikeun tujuan ieu, nu tahan ka cai. Hatur nuhun kana promosi ieu, urang bakal nyingkahan pas ban salah usum hareup. Cara ngaganti ban gumantung kana jenis maranéhanana, tapi dina loba kasus eta ngan bisa jadi dina hiji as.

Tempo ogé: Nissan Qashqai generasi katilu