Škoda 1203, gerbong stasiun Czechoslovak
eusi
Skoda 1203 ieu wahana komérsial Basa Czechoslovak anu paling nyebar dina abad ka-1968, diwanohkeun dina XNUMX dina pameran rékayasa di Brno sareng, sanaos debut anu gagal, janten dimana-mana dina taun-taun di handap ieu: sacara harfiah marengan Czechs sareng Slovaks ti Lawu ka kuburan.
Kanyataanna, loba setélan, ti ambulan ka mobil jenazah, kitu ogé minibus, van jeung camper van, bengkel, jsb, jsb.
Teu bagja debut
Diajar kendaraan komérsial ringankalawan kabin ningkat jeung desain basajan, éta geus dimimitian dina satengah kadua 50s di pasca-perang Cékoslowakia, tapi 1203 diawalan dina 68, persis dina taun Spring Iraha jeung penjajahan Warsawa ku nagara Pakta. ...
Pondokna, debut tukang Cékoslowakia anjeunna pasti luntur kana latar tukang, tapi oge hijina novelty dina industri mobil domestik jeung Tapi dijieun sensasi tangtu.
ciri teknis
Karuhun Škoda 1203 éta 1201 и 1202 dumasar kana modél mobil panumpang kalayan rohangan kargo sareng muatan anu terbatas. Sasis ogé dianggap luntur, janten dina musim semi 1956 insinyur Czech mimiti ngembangkeun pikap anu langkung modéren. ningkat cab и awak mandiri.
Kusabab produksi kedah dioptimalkeun, 1203 dipasangan ku seueur komponén tina modél Škoda sanés. V 4-silinder 1.221cc OHV engine Cm kalawan kapasitas 49 hp. (39 kW) éta diinjeum tina modél 1202. Dasbor sareng lampu tukang dicandak tina modél Skoda 1000 MB.
Dimensi jeung kapasitas
Produksi séri Škoda 1203 dimimitian dina ahir taun 1968 di pabrik anu dimodernisasi lengkep di Vrchlabí, dimana 1202 masih diproduksi (dugi ka 1973).
Anjeunna asalna nyalira van kalayan panjang 4.520 mm, rubak 1.800 mm sareng jangkungna 1.900 mm... Ruang kargo éta 5,2 m3, payload maksimum 950 kg, speed maksimum 90 km / jam... Anjeunna meakeun 11 liter béngsin pikeun unggal 100 km dina laju konstan 60 km / h.
Kabin dua-seater ieu dipisahkeun ti wewengkon kargo ku hiji témbok lambar logam kalawan jandelaaksés dijaminpanto ngageser badag di sisi katuhu jeung ti tukang ngaput.
pasar anyar jeung dipaké
1203 dijual sacara éksklusif BUMN atawa koperasi. Nepi ka 31 Désémber 1968, 192 van sareng 3 minivan gilap parantos diproduksi (dina waktos éta Škoda ngalegaan jangkauan pikeun kalebet sadaya konfigurasi anu mungkin).
Di sisi anu sanés, para nasabah swasta kedah sabar sareng ngantosan mobil lebet pasar dipakésabab, pondokna, nagara komunis teu hayang pisan nyumbang kana ngembangkeun pausahaan.
Gerbong stasiun Czechoslovak disatujuan henteu ngan ukur pikeun pasar domestik sareng nagara-nagara Blok Wétan, tapi, ogé diékspor ka pasar Perancis sareng Belgia.sarta ogé di tempat aheng kawas Mesir.
Ikon nagara Éropa Wétan
Produksi Škoda 1203 di pabrik Vrchlabi réngsé dina 1981, 69.727 kandaraan dihasilkeun tina jalur assembly ieu, tapi dituluykeun ku rupa restyling sarta apdet teknis di pabrik Trnava di Slowakia. nepi ka satengah kadua 90an.
Di tanah airna, 1203 dianggap 'mobil jeung ikon sajarah populérhenteu ngan kusabab anjeunna ampir monopoli sektor kandaraan komérsial pikeun ampir saparapat abad, tapi ogé alatan anjeunna geus mecenghul di pilem Czechoslovak countless sarta program televisi.
