Konci jeung kartu
Sapanjang dékade katukang, konci mobil parantos ngalaman paningkatan anu signifikan. Dina sababaraha mobil, aranjeunna tos rengse ngaleungitkeun.
Metamorphoses konci mobil aya hubunganana sareng kabutuhan pikeun nyayogikeun tingkat kaamanan anu langkung luhur ti anu dipikacinta harta batur. Beuki, struktur mékanis diganti ku konci listrik sareng dikontrol jauh. Isro anu poé set lengkep 
Kenop ka mobil diwangun ku tilu salinan: hiji muka panto, hiji deui pikeun muka tanki béngsin jeung katilu pikeun ngadalikeun switch ignition. Lamun mobil modern dilengkepan konci logam, hiji salinan dipaké pikeun muka konci dina panto jeung ngamimitian wahana.
Kusabab biaya manufaktur sareng syarat patén, pabrik mobil nganggo rupa-rupa konci sareng konci anu aya hubunganana. Pangbasajanna éta konci kalayan inserts pulas, dibuka ku kenop datar kalawan slot dina hiji sisi. Kaputusan ieu ngabatesan jumlah kamungkinan kombinasi singketan, sakapeung kecap konci anu dianggo kirang tina jumlah séri mobil tina jinis anu dipasihkeun, ku kituna aranjeunna janten repetitive. Leuwih éféktif 
kenop dipercaya jeung slot dijieun dina dua sisi inti logam. Sanajan kitu, slotted konci miboga disadvantage utama. Kurang dijaga, dina kaayaan usum tiris aranjeunna beku di jero, anu leres-leres nyegah muka mobil. Nepi ka ayeuna, anjeunna nganggo desain konci anu béda-béda. 
parusahaan Ford. Konci pikeun jinis konci ieu ngagaduhan desain anu khas. Pin buleud kalayan diaméter 4 mm diratakeun dina bagian tungtung, sareng kiyeu tina rupa-rupa bentuk sareng ukuran kabentuk dina bagian ieu, ngabentuk kode konci. Sanajan maranéhanana éta kirang rawan katirisan, alatan diaméter internal badag tina mandrel nu, maling bisa kalayan gampang ngancurkeun aranjeunna kalayan disebut snippet.
Ayeuna, pabrik mobil nuju ngembangkeun desain konci anyar pikeun ngajaga mobil hadé. Konci sapertos kitu dilengkepan ku konci anu dilakukeun dina bentuk sagi opat tina logam, dina dua sisi anu digiling lagu kalayan pola anu sulit disalin individu. Dina kalolobaan mobil modern, logam 
konci mangrupa tambahan kana bagian kontrol badag, alarm jeung immobilizer modul nu, kitu ogé tombol pikeun muka konci sentral, ngadominasi bagian logam kalawan notches. Di jero wadah plastik aya batré, anu mangrupikeun waduk énergi pikeun sirkuit listrik. Nalika batréna béak, alatna lirén damel sareng janten teu mungkin pikeun muka panto atanapi ngamimitian mesin. Ku alatan éta, disarankeun pikeun ngaganti batré konci sataun sakali saméméh usum upcoming. Nalika ngagentos batréna, waktos éléktronika tetep teu énérgi kedah sakedik-gancang. Pikeun alesan kaamanan, prosedur ieu kedah dipercayakeun ka mékanik anu otorisasi.
Dina sababaraha taun katukang, nalika éléktronika geus jadi pohara populér di mobil, kartu konci geus diwanohkeun nu ngidinan Anjeun pikeun muka panto mobil, sarta sanggeus inserting kana maca husus, mimitian mesin jeung tombol ngamimitian-eureun. Kartu éléktronik ngajaga mobil kacida alusna, tapi eureun gawé lamun euweuh kakuatan dina batré internal atawa mobil. Konci "éléktronik" kedah dijagi tina ragrag kana permukaan anu keras sareng tina lembab. Pikeun ngaktifkeun mobil dibuka nalika éléktronika gagal, sababaraha kartu ngandung konci logam.
Ngonci sentral, diaktipkeun ku alarem, geus jadi ampir baku, konci tradisional geus kaliwat.
