Tanpa ngarobah oli: sabaraha biaya nyiapkeun mobil keur usum

Usum usum tiris mangrupikeun waktos khusus pikeun pengendara naon waé. Dina waktu nu sarua, gumantung kana wewengkon, faktor anu merlukeun perhatian, sarta, sasuai, persiapan husus tina mobil, robah. Salian iklim, éta kedah diperhatoskeun yén di Rusia aya jalan anu béda sareng cara miara aranjeunna di mana waé. Ieu, contona, tiasa dianggo pikeun panggunaan anti beku, ranté salju sareng hal-hal anu penting sacara régional anu henteu sigana cocog salaku rekomendasi universal. Sareng éta lumrah yén unggal acara persiapan ngagaduhan hargana nyalira. Sabaraha biaya pikeun nyiapkeun usum tiis, diitung portal "AvtoVzglyad".

Ganti oli wajib ku usum tiris mangrupikeun mitos

Loba motorists ngalaman ti generasi heubeul ngabejaan ngora "dummies" yen perlu pikeun ngarobah minyak dina usum tiis. Sareng, saurna, penting pikeun mutuskeun minyak anu cocog pikeun cuaca tiis. Nyatana, seuseueurna minyak modern nyaéta demi-musim, sareng teu aya panggantian khusus anu diperyogikeun. Mitos ieu sering dianggo ku jasa leutik, tapi anjeun tiasa ngahemat ieu.

Hiji-hijina hal, dina pamadegan para ahli ti agrégator féderal bantuan teknis na évakuasi "METR", nu hal anu penting pikeun nginget ngeunaan ngarobah minyak éta operasi aktip mobil dina suhu sub-enol (anu ampir ubiquitous). dina usum tiis di wewengkon Féderasi Rusia) ngabalukarkeun mékanisme maké leuwih intensif. Janten upami kabutuhan parobihan pelumas anu dijadwalkeun caket, maka masuk akal pikeun nyepetkeun sareng ngalaksanakeun prosedur sateuacan usum tiis. Dina waktos anu sami, masuk akal pikeun nyandak minyak kalayan kelas viskositas panghandapna tina anu disarankeun ku produsén mobil. Aya seueur minyak di pasar, tulisan anu misah bakal diperyogikeun pikeun ngajelaskeun jinis utama. Kanyataan yén diversity tina tawaran ngidinan Anjeun pikeun milih pilihan sampurna pikeun sagala mobil jeung mode operasi.

Biaya kaléng 4 liter klasik bakal rupa-rupa ti 1000 dugi ka 3500 pikeun sanyawa sintétik sareng ti 800 dugi ka 3000 pikeun mineral sareng semi-sintétik.

Batré nganggo kawat

Sumber kakuatan mobil anjeun mangrupikeun hal anu penting pisan nalika nyiapkeun usum tiis. Nalika suhu turun, tingkat muatan turun nyata. Tanpa ngurus ngecas batré sateuacanna, urang bakal meunang mesin nu teu bisa dimimitian langsung. Ogé kudu ditanggung dina pikiran nu dina suhu low starter ngagulung harder. Sasuai, sagalana nu bisa mangaruhan kakuatan arus disadiakeun ku batréna kudu ngaleungitkeun.

Anu mimiti, pamilik mobil anu wijaksana kedah mariksa terminal, anu kamungkinan pisan dioksidasi sareng peryogi beberesih. Saatos éta, anjeun tiasa ngukur tegangan batré. Saatos mariksa tegangan, perlu pikeun evaluate kaayaan batré jeung ngaganti eta upami diperlukeun. Prinsip utama lamun meuli batré anyar - pikeun ngawétkeun parameter kapasitas, dimensi sakabéh jeung polaritasna.

Batré klasik pikeun mobil panumpang rata-rata tiasa hargana ti 2000 dugi ka 12 gumantung kana kapasitas, kualitas sareng merek. Éta ogé masuk akal pikeun pariksa ayana kabel korek api upami batréna masih discharged. Sareng ieu kadang-kadang kajantenan nalika anjeun hilap mareuman dimensi sareng mobil nyéépkeun batréna kanggo waktos anu lami. Biaya hiji set alus kabel korek api roko teu ngaleuwihan 1500 rubles.

Titingalian beresih

Sadayana émut ogé tina aturan lalu lintas yén gangguan wipers mangrupikeun akibatna, sareng mustahil pikeun ngamimitian nyetir kalayan gangguan sapertos kitu. Seueur supir anu ngalaman ngaku yén pandangan anu saé nyaéta 50% aman di jalan. Dina waktu nu sarua, wiper wiper geus lila jadi consumables. Aranjeunna peryogi ngagantian taunan. Waktu anu pangsaéna pikeun ieu nyaéta période persiapan pikeun usum tiis.

Ideally, meuli brushes usum husus nu boga pigura jeung boot karét nu nyegah icing. Aya ogé model dilengkepan pemanasan listrik, nu ampir ngaleungitkeun icing. Kiwari dimungkinkeun merlukeun wiring tambahan salian catu daya on-board.

Biaya sikat tiasa rupa-rupa gumantung kana desain sareng fitur anu sanés. Janten, sikat pigura hargana tina 150 dugi ka 1500 rubles, tanpa bingkai - tina 220 dugi ka 2000 rubles, pigura usum tiris - tina 400 dugi ka 800 rubles, pigura usum panas kalayan pemanasan listrik - ti 1000 dugi ka 2200.

Servis ban mahal jaman ayeuna.

Di daérah anu béda-béda Rusia, kabutuhan ban usum tiris ditaksir béda-béda, tapi dina kalolobaanana anjeun kedah ngagentos sapatu. Pikeun mobil béda, biaya pas ban béda. Ogé kudu diémutan yén biaya jasa ieu ti dealers resmi leuwih luhur ti pikeun layanan nu teu boga status kitu. Dina sagala hal, jasa jarang ngarugikeun leuwih ti 4000 rubles.

Ogé ngajadikeun rasa mariksa mobil dina alignment kabayang nangtung. Cara alignment kabayang disaluyukeun langsung patali jeung kaamanan, utamana dina jalan usum tiis. Penyesuaian anu teu leres nyababkeun ngagem ban anu henteu rata. Biaya rata-rata jasa sapertos di Moscow nyaéta ti 1500 rubles per as.

Seungit?

Upami ieu usum tiris munggaran anjeun, anjeun paling dipikaresep kedah mésér sauntuyan barang anu kapaké sapertos sikat salju; scrapers; sekop salju collapsible anu pas dina kalapa anjeun; kabel towing upami anjeun teu acan ngagaduhan sateuacanna. Di daérah anu iklimna teu nguntungkeun sareng kaayaan lanskap ekstrim, sakumpulan asesoris usum tiris ditambahan ku ranté, halte, sareng tikar roda.

Salian sarana mékanis pikeun nyalametkeun tina kurungan és tiis, bahan kimia otomatis saperti displacer Uap (pelumas kayaning WD-40) pasti bakal mangpaat; semprot pikeun ngamimitian gancang mesin; sarana pikeun defrosting gancang gelas jeung konci; aditif kalembaban-displacing; panyalindungan silicone pikeun karét sarta plastik.