Kawasaki ZX-6R
Kami patepung kaget pisan, sareng kuring kedah ngaku yén ZX 6R leres-leres ngahampura. Upami kuring masih ngudag anjeunna sareng ngadorong bénsin, anjeunna henteu kapikiran. Komo deui. Nalika kuring ngémutan teuing kamampuan kuring sababaraha kali sareng nalika kuring dibales pikeun kabodoan kuring ngeunaan jalan Malaysia, anjeunna réaksi kalem pisan ku saraf kuring.
Ngan dina dua puluh menit, kuring terang jawaban anu parantos ngiderkeun dina sirah kuring ti saprak kuring dugi ka Asia. Naha 636 suku kubik Héjo opat silinder anu hirup sareng immersive nalika maca angka dina spésifikasi na? Jawabanana langkung ti positip. Dina nyetir, sigana kuring sacara signifikan langkung alit, langkung torek sareng langkung sportif tibatan anu sateuacanna langkung serbaguna.
"Teknologi di masarakat"
Kusabab presentasi na gugur ieu, kuring ngarepkeun éta bakal bénten pisan sareng anu sateuacanna 1995. Kalayan sapasang lampu seukeut mata, asupan hawa di antawisna sareng garpu payuneun 41mm USD, katingalina lumayan agrésip.
Luhureun sadaya, sesebutan kedahna didamel tina caliper rem payun na dipasang kana Grand Prix. Komo pasipatan motorna henteu laleur. Sakumaha 125 "kuda" sanggup 13 rpm. Generator ogé mangrupakeun béntang nyata. Éta resep muterkeun, janten kakuatan jangkauan na anu luar biasa.
Aya dua pesawat panjang dina jalur balap Sepang anu kuring tiasa kalayan gampang pencét 240 kilométer per jam ku guruhna mesin Kawo, sanaos kuring tiasa nambihan deui 30 suntikan bahan bakar jalan kalayan sampurna, tapi éta kedah ngajaga gancang pikeun numpak optimal . revs di luhur 9000. Handap wates ieu, ZX-6R anyar nanganan, tapi henteu dugi ka anu sateuacanna, anu mesinna langkung saé tibatan rata-rata.
Sifat olahraga tina unit sareng akselerasi tiasa sakedik ngaganggu dina nyetir sapopoé, sapertos drivetrain anu cukup pas. Gantung standar parantos nyumponan sarat.
Saeutik pengendara motor bakal sono ka lanceukna kalayan ZX-6R énggal. Seueur anu antusias bakal ngarangkul kawaski anu anyar anu olahraga sareng pikabungaheun, anu mangrupakeun pesaing anu serius pikeun makuta di kelas atlit kelas menengah.
Kawasaki ZX-6R
INFORMASI Téknis
mesin: 4-stroke, in-line, opat-silinder
Volume: 636 cm3
Bore sareng gerakan: 68 x 43 mm
Komprési: 12: 8
Suntikan suluh éléktronik
Saklar: Minyak multi-disc
Mindahkeun énergi: 6 roda gigi
Kakuatan maksimum: 91 kW (5 HP) jam 125 rpm
Torsi maksimum: 67 Nm jam 11000 rpm
Gantung (payun): Garpu adjustable USD, f 41 mm, perjalanan roda 120 mm
Gantung (tukang): Lenyepan nyerep shock anu lengkep, perjalanan roda 135mm
Rem (payun): 2 cakram f 280 mm, 4-piston, caliper rem anu dipasang radial
Rem (tukang): Colut f 220 mm
Kabayang (payun): 3 x 50
Kabayang (lebet): 5 x 50
Tirus (payun): 120/65 x 17 Michelin Sport Pilot
Pita elastis (naroskeun): 190/50 x 17 Michelin Sport Pilot
Sudut Frame Kepala / Karuhun: 24, 5 ° / 95 mm
Basis roda: 1400 мм
Jangkungna korsi tina taneuh: 825 мм
Tangki suluh: 18 XNUMX liter
Beurat garing: 161 kg
Ngenalkeun sareng ngical
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Brown
Poto: Ganda Beureum, Roland Brown.
Inpormasi téknis
mesin: 4-stroke, in-line, opat-silinder
Torsi: 67 Nm jam 11000 rpm
Mindahkeun énergi: 6 roda gigi
Brek: 2 cakram f 280 mm, 4-piston, caliper rem anu dipasang radial
Gantung: USD Forks adjustable, f 41mm, 120mm Travel Wheel / Pinuh adjustable Shock, 135mm Travel Wheel
Tangki suluh: 18 XNUMX liter
Basis roda: 1400 мм
beurat: 161 kg
