Cardan aci: naon eta?
Transmisi mobil ngalakukeun hiji fungsi penting - eta transmits rotasi crankshaft kana roda.
Unsur utama pangiriman:
- clutch - urang ngobrol ngeunaan éta dina Vodi.su, éta nyambungkeun jeung megatkeun gearbox jeung crankshaft flywheel;
- gearbox - ngidinan Anjeun pikeun ngarobah rotasi seragam crankshaft kana modeu nyetir tangtu;
- cardan atanapi cardan gear - dipaké dina mobil jeung pungkur atawa sakabéh roda drive, fungsi pikeun mindahkeun moméntum kana as drive;
- diferensial - ngadistribusikaeun momen gerak antara roda drive;
- gearbox - nambahan atawa ngurangan torsi, nyadiakeun speed sudut konstan.
Upami urang nyandak kotak gear manual biasa, urang bakal ningali tilu aci dina komposisina:
- primér atawa ngarah - nyambungkeun gearbox ka flywheel ngaliwatan clutch nu;
- sekundér - rigidly disambungkeun ka cardan, éta nu dirancang pikeun mindahkeun torsi ka cardan, sarta ti dinya geus ka roda drive;
- panengah - mindahkeun rotasi ti aci input ka sekundér.
Tujuan tina driveline
Sakur supir anu nyetir roda pungkur atanapi mobil sadayana roda, komo deui dina GAZon atanapi ZIL-130, ningali aci cardan - pipa kerung panjang anu diwangun ku dua bagéan - anu langkung panjang sareng anu langkung pondok, aranjeunna disambungkeun ka silih ku rojongan panengah jeung cross, ngabentuk hinge. Di hareup jeung pungkur cardan nu, anjeun tiasa ningali flanges pikeun sambungan kaku jeung as pungkur jeung aci kaluaran kaluar tina gearbox nu.
Tugas utama kardan henteu ngan ukur mindahkeun rotasi tina kotak gear ka kotak gear as pungkur, tapi ogé pikeun mastikeun yén karya ieu dikirimkeun kalayan alignment variabel unit anu diucapkeun, atanapi, dina basa artikulasi anu sederhana, sambungan anu kaku roda drive sareng aci kaluaran kotak gear disayogikeun, bari henteu ngahalangan gerak bebas tina roda sareng gantungna relatif ka awak.
Ogé, alat mobil sapertos kitu, khususna dina treuk, yén kotakna langkung luhur dina hubungan permukaan tibatan kotak gear as pungkur. Sasuai, perlu pikeun ngirimkeun momen gerak dina sudut nu tangtu, sarta hatur nuhun kana alat articulated of cardan, ieu rada mungkin. Leuwih ti éta, nalika nyetir, pigura mobil bisa rada cacad - sacara harfiah ku milimeter, tapi alat cardan ngidinan Anjeun pikeun malire parobahan minor ieu.
Eta sia noting yén gear cardan dipaké teu ukur dina sagala roda drive na pungkur mobil drive, éta ogé dipasang dina hareup roda drive. Leres, di dieu disebut béda - SHRUS - hinges tina laju sudut anu sami. Sambungan CV nyambungkeun diferensial gearbox ka hub kabayang hareup.
Sacara umum, prinsip pangiriman cardan dianggo pikeun tujuan anu sanés:
- handap jeung luhur cardan steering;
- pikeun nyambungkeun kotak simpang jeung gearbox drive as - dina kandaraan off-jalan jeung plug-in sagala roda drive, kayaning UAZ-469;
- pikeun kakuatan mesin take-off - aci take-off kakuatan asalna tina gearbox traktor dipaké pikeun ngeset rupa-rupa parabot tatanén ngaliwatan cardan a, contona, diggers kentang atawa planters, harrows disc, seeders, jeung saterusna.
pakakas
Sakumaha didadarkeun di luhur, aci cardan diwangun ku dua pipa kerung diartikulasikan ku gabungan swivel. Dina bagian hareup aya roller spline nu engages jeung aci kaluaran gearbox ku cara maké hiji adaptor.
Di simpang dua bagian cardan, masing-masing gaduh garpu, sareng aranjeunna dihubungkeun nganggo salib. Unggal tungtung salib ngabogaan bantalan jarum. Garpu dipasang dina bantalan ieu sareng hatur nuhun ka aranjeunna, mindahkeun rotasi tiasa tina hiji aci ka anu sanés nalika sudut kabentuk tina 15 dugi ka 35 derajat, gumantung kana alat. Nya, di tukang, kardan dipasang kana kotak gear nganggo flange, anu dipasang dina opat bolts.
Peran penting dimaénkeun ku dukungan perantara, di jerona aya bantalan bal. Rojongan ieu ngaco ka handap mobil, sarta bearing ngamungkinkeun aci pikeun muterkeun kalawan bébas.
Salaku bisa urang tingali, alat nu cukup basajan, dumasar kana prinsip hinge. Nanging, insinyur kedah ngadamel itungan anu tepat supados sadaya unsur gantung tiasa dianggo dina saimbang sareng koordinasi.
Ngunggah…
