Mobil hibrida: pro jeung kontra
Angkutan jalan mangrupikeun sumber polusi lingkungan anu kuat. Kanyataanana henteu peryogi konfirmasi tambahan, cukup pikeun ngabandingkeun kaayaan atmosfir di kota gedé sareng hawa di padesaan - bédana atra. Nanging, seueur wisatawan anu nganjang ka nagara Éropa, AS atanapi Jepang terang yén polusi gas di dieu henteu kuat, sareng aya panjelasan anu saderhana pikeun ieu:
- standar langkung ketat pikeun émisi CO2 kana atmosfir - kiwari standar Euro-6 geus diadopsi, sedengkeun di Rusia mesin domestik-dijieun, sarua YaMZ, ZMZ na UMP, minuhan Euro-2, Euro-3 standar;
- bubuka nyebar tina angkutan ékologis - kandaraan listrik, hibrida, hidrogén jeung kandaraan suluh nabati, komo LPG kami dipaké pikeun ngahasilkeun kirang émisi;
- sikep tanggung jawab kana lingkungan - urang Éropa resep pisan ngagunakeun angkutan umum, naek sapédah, sedengkeun di nagara urang teu aya malah jalur sapédah normal madhab.
Perlu dicatet yén hibrida laun-laun tapi beuki yakin mimiti muncul di jalan urang. Naon anu ngajadikeun jalma ngalih ka jinis angkutan ieu? Hayu urang coba ngartos masalah ieu dina ramatloka kami Vodi.su.
Плюсы
Pangpentingna tambah kami outlined luhur nyaeta ramah lingkungan. Anu paling ramah lingkungan nyaéta hibrida plug-in anu tiasa dicas langsung tina stopkontak témbok. Aranjeunna install accu kuat sarta motor listrik, muatan maranéhanana cukup pikeun 150-200 kilométer. Mesin durukan internal dianggo ngan ukur supados tiasa dugi ka sumber listrik anu paling caket.
Aya ogé jinis hibrida otomatis hampang sareng pinuh. Dina moderat, motor listrik maénkeun peran sumber énergi tambahan, dina pinuh, aranjeunna tiasa dianggo dina hiji footing sarua. Hatur nuhun kana alternator, batréna tiasa dieusi nalika mesin béngsin biasa dijalankeun. Ogé, ampir kabéh model ngagunakeun sistem recovery gaya marake, nyaeta, énergi ngerem dipaké pikeun ngecas batré.
Gumantung kana jenis mesin, hibrida bisa meakeun nepi ka 25 persén leuwih saeutik suluh ti solar atawa bensin counterparts na.
Modél mobil hibrida anu langkung maju, anu urang bahas sacara rinci dina Vodi.su, tiasa ngan ukur 30-50% bahan bakar, masing-masing, henteu peryogi 100-7 liter per 15 km, tapi langkung seueur.
Pikeun sakabéh kinerja émisi maranéhanana, hibrida téh sagampil téhnisna unggul ti mobil konvensional sabab boga kakuatan mesin sarua, torsi sarua.
titik penting séjénna nyaéta yén pamaréntah loba nagara kabetot dina bubuka lega tina mobil ramah lingkungan misalna, jadi aranjeunna nawiskeun kaayaan nguntungkeun pikeun motorists. Teu kedah jauh-jauh - bahkan di tatangga Ukraina, langkung nguntungkeun pikeun ngimpor hibrida ti luar negeri, sabab pamaréntahan parantos ngaleungitkeun tugas impor khusus pikeun aranjeunna. Ogé di Amérika Serikat, nalika meuli hibrid on kiridit, nagara bisa ngimbangan bagian tina waragad, sanajan di Amérika kapentingan injeuman geus low - 3-4% per taun.
Aya bukti yén konsési anu sami bakal muncul di Rusia. Salaku conto, rencanana yén nalika mésér mobil hibrida ti dealer resmi, nagara bakal nyayogikeun hibah sajumlah $ 1000.
Sacara prinsip, kualitas positip khusus hibrida ditungtungan di dinya. Aya ogé sisi négatip sarta aranjeunna henteu saeutik.
Минусы
Karugian utama nyaéta biaya, bahkan di luar negeri éta 20-50 persén langkung luhur tibatan modél nganggo mesin durukan internal. Pikeun alesan anu sami, di nagara-nagara CIS, hibrida henteu dipidangkeun dina rupa-rupa panglegana - produsén henteu daék ngabawa ka kami, terang yén paménta bakal minimal. Tapi, sanajan ieu, sababaraha dealers nawarkeun urutan langsung model tangtu.
Karugian kadua nyaéta biaya perbaikan anu luhur. Lamun batréna gagal (jeung sooner atanapi engké bakal), meuli nu anyar bakal pisan mahal. Kakuatan mesin durukan internal bakal leutik pisan pikeun nyetir normal.
Pembuangan hibrida langkung mahal, deui kusabab batréna.
Ogé, batré mobil hibrid dicirikeun ku sagala masalah batré: sieun hawa low, timer ngurangan, shedding pelat. Nyaéta, urang tiasa nyebatkeun yén hibrida sanés pilihan anu pangsaéna pikeun daérah anu tiis, éta ngan saukur moal jalan di dieu.
Ngunggah…
