Naon urutan tightening pikeun bolts sirah silinder?

Nilai sadaya elemen fastening dina mesin pisan tinggi. Ieu aksioma. The tightening tina bolts sirah silinder aya iwal.

Fitur tightening bolts sirah silinder

Cukang lantaranana? Jeung manéhna basajan. Pikirkeun naon waé anu dirasakeun ku sadaya pengikat: geter konstan, parobihan suhu anu gélo. Salaku hasil panalungtikan, angka 5000 kg diala. jeung leuwih luhur. Ieu kira-kira beban tensile sarua dina throttle pinuh pikeun tiap baud engine.

Salah sahiji kaayaan utama anu ngajamin tindakan anu leres nalika ngalereskeun sirah silinder atanapi nalika ngagentos gasket sirah silinder nyaéta patuh kana syarat produsén. model engine béda boga sirah silinder tightening torques béda. Urutan tightening tina sirah silinder ogé bisa béda. Aya saran dina manual pikeun tiap model, sarta aranjeunna kedah dituturkeun.

Ngabogaan ciri sorangan, dina hubungan jeung model béda, tightening nu bolts sirah silinder ogé boga nuansa nu lumaku pikeun prosedur tightening baud sirah silinder sacara umum, sarta sarua for everyone.

Sareng disarankeun pikeun anjeun terang aranjeunna, sabab teu aya anu ngajamin yén jasa éta bakal dilakukeun sacara kompeten sareng pikeun diri anjeun.

Torsi tightening tina sirah silinder kapangaruhan ku:

• Lubrication tina threads tina liang jeung bolts sorangan. Disarankeun pikeun lubricate kalawan tipe non-kentel minyak mesin.
• Kaayaan benang, boh liangna boh baudna sorangan. Deformasi sareng clogging benang sateuacan tightening kontraindikasi, ieu tiasa nyababkeun panurunan dina gaya komprési gasket kalayan sagala akibat ...
• Baud anyar atanapi parantos dianggo. Baud anyar gaduh résistansi anu langkung luhur sareng bacaan torsi tiasa distorsi. Éta desirable yén nalika ngagunakeun bolts anyar, tightening tina bolts sirah silinder dilaksanakeun sanggeus 2-3 siklus tightening na unscrewing nu bolts. Disarankeun tighten bolts ka 50% tina torsi tightening final sarta loosen.

Nalika tightening bolts, perhatian husus kudu dibayar ka akurasi alat, nyaéta rengkuh torsi. Dial indikator wrenches duanana merenah tur akurat. Tapi, aranjeunna meta sharply mun tetes jeung nabrak, kawas sagala instrumen precision.

sirah silinder tightening

Rekomendasi pikeun tightening bolts sirah silinder

• Tingal parentah produsén pikeun torsi pasti tur runtuyan pikeun tightening sirah silinder.

• Bolts kedah dina kaayaan sampurna. Ulah nyimpen, sarta dina no hal motong thread. Barina ogé, anjeun ngalakukeun eta pikeun diri.

• Threads baud jeung liang kudu beresih. Sikat kawat dina leungeun anjeun.

• Dina kasus liang "buta" pikeun bolts, coba teu tuang minyak kana aranjeunna, disebutkeun baud moal pinuh pas kana tempatna. Sarta eta bakal mangpaat pikeun lubricate threads kalawan sealant plastik lamun liang mana kana sistem cooling engine.

• bolts tipe TTY (biasana dipaké dina mesin jeung huluna silinder aluminium) dilarang mastikeun ulang tightened, sabab bisa megatkeun. Anggoan-terusanna ogé moal tiasa nyayogikeun komprési anu diperyogikeun tina gasket, anu hartosna bocor.

• Nalika masang gasket, pastikeun pikeun ngarujuk kana spésifikasi produsén gasket pikeun torsi kencang. Upami Anjeun gaduh pangalaman kaliwat kalawan ngarobah gaskets, poho ngeunaan eta. Unggal engine boga specifics sorangan.

• Deui ka bolts tipe TTY, anjeun kudu ngantebkeun yén pikeun aranjeunna aya gelar jelas, teu torsi tightening tina bolts sirah silinder. Hartina, anjeun peryogi alat kalayan indikator sudut.

• Tightening atanapi broaching of bolts, upami diperlukeun, dilaksanakeun pikeun mesin: kalawan huluna silinder matak-beusi nalika panas, sarta kalawan huluna silinder aluminium lamun leuwih tiis kana suhu kamar.

Good tuah kalawan tightening sirah silinder DIY Anjeun.

Pendapat ahli

Ruslan Konstantinov

Ahli otomotif. Lulus ti IzhGTU dingaranan M.T. Kalashnikov sareng gelar dina Operasi Angkutan sareng Mesin Téknologi sareng Kompleks. Langkung ti 10 taun pangalaman perbaikan mobil profésional.

Nalika tightening bolts sirah silinder, loba, alatan inexperience na jahiliah, bisa nyieun loba kasalahan anu bisa ngabalukarkeun karya perbaikan serius dina mangsa nu bakal datang. Seringna, tightening anu teu leres nyababkeun karusakan sareng deformasi boh sirah silinder sareng blok. Kasalahan anu paling umum nyaéta oli asup kana sumur bolt, damel sareng ukuran anu salah atanapi sockets anu tos dianggo pikeun rengkuh torsi atanapi kencang tanpa éta pisan, ngagentoskeun baud, ngalanggar urutan pengencangan, sareng nganggo baut ukuran anu salah (panjang). atawa sabalikna pondok).

Seringna, sumur dimana bolts ngaco jadi Rusty atanapi clogged ku kokotor, teu salawasna mungkin pikeun ngabersihan aranjeunna. Mastikeun dilarang tuang minyak kana aranjeunna, persis, kitu ogé pikeun tighten bolts kana liang kotor, disebutkeun mustahil pikeun ngahontal usaha nu dipikahoyong. Minyak ngan ukur tiasa diterapkeun kana benang langsung dina baut. Mindeng aya kasus nalika, nalika tips ieu teu dipaliré, sumur rubuh, sarta ieu kaancam pikeun ngaganti blok silinder, sabab teu salawasna mungkin pikeun ngalereskeun eta.

Teu mungkin mun tighten tanpa rengkuh torsi, dina sagala kaayaan, tightening nu bolts "ku panon" ampir sok dipigawé dina kaleuwihan gaya allowable, ieu ngabalukarkeun pegatna bolts sarta perbaikan blok silinder. Disarankeun ogé sok nganggo bolts énggal, sanaos anu lami anjeun katingali sampurna, kanyataanna aranjeunna condong manteng saatos dikencangkeun.

Kumaha unscrew a torn head bolt stud