Peralatan naon anu leres diperyogikeun nalika mésér mobil énggal?

Interior kulit? Korsi olahraga? Sistem kaamanan? Dina tinjauan ieu, anjeun bakal mendakan naséhat ahli nalika mésér mobil anyar. Naon anu anjeun peryogikeun pikeun kanyamanan sareng kaamanan anjeun, ogé pikeun ngahemat nilai mobil nalika dijual deui.

1. gantung olahraga

Gantung olahraga sering mangrupikeun salah paham anu serius: éta ngajantenkeun mobil langkung teu raoseun dina kaayaan nyetir naon waé. Tapi VW Golf atanapi Opel Astra moal janten mobil olahraga anu ngagantungkeun olahraga. Pusat gravitasi anu luhur, posisi lungguh supir, jsb. pengkuh

Pabrikan ngalengkepan seueur modél ku sistem multi-tahap anu ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun parameter anu diperyogikeun. Setélan olahraga mangrupikeun pilihan paling hese tina sadaya pilihan. Éta cocog sareng jalan anu sampurna. Dina kasus anu sanés, éta ngan ukur henteu merenah, janten pilihan ieu jarang dianggo.

Penilaian: rada teu perlu.

2. Sistem parkir bantu

Sistem bantosan taman ayeuna penting dina seueur mobil: aerodinamika sareng peraturan kaamanan parantos ngajantenkeun tihang langkung kandel, sareng désainer anu ambisius ngagaduhan peran pikeun ngirangan pisibilitas.

Sensor parkir ngabantosan salaku suara bip nyarios kumaha jauhna halangan éta. Sensor khususna canggih tiasa dianggo sareng panyatur sistem sora, sareng ogé ngabédakeun antara halangan kénca sareng katuhu.

Kaméra ngabalikeun anu nunjukkeun naon anu lumangsung di tukangeun mobil - dina résolusi anu paling luhur - nawiskeun langkung genah. Hanjakal, kaméra mindeng dibuntel ku pakét navigasi mahal, sanajan sababaraha mobil anggaran geus dilengkepan touchscreens badag warna.

Topik anu misah nyaéta sistem parkir otomatis anu ngarahkeun mobil ka tempat parkir. Naon hurung kawas trik konyol bisa jadi pohara kapaké - sistem biasana nyetél mobil kalawan clearances minimal, lempeng jeung tanpa goresan dina rims.

Peunteun: lumayan praktis.

3. Sistem marake darurat

Pilihanna ngarujuk kana sistem bantosan éléktronik anu janten tambah populer di kalangan pabrikan (sabab diperyogikeun sareng ngahasilkeun penghasilan tambahan). Sanaos, asistén ieu, sapertos asistén parkir, numuwuhkeun kulem dina supir, kusabab kamampuan nyetir na sangsara.

Conto sistem bantosan anu disarankeun nyaéta asistén gawat darurat, anu ngagunakeun kaméra atanapi sensor radar pikeun ngaidentipikasi sareng ngingetkeun halangan bahkan ngaktipkeun titik darurat. Sistem ieu mangrupikeun inpormasi anu pinter pisan. Dugi ka 30 km / jam tabrakan tukang tiasa lengkep dihindari atanapi sahenteuna karuksakan tiasa diwatesan. Sistem anu langkung canggih ogé mikawanoh pedestrian sareng pengendara sepeda.

Penilaian: wajib, tapi henteu dasar - anjeun kedah diajar ngendalikeun kaayaan caket mobil nyalira.

4. Kadali pesiar adaptif

Kadali pelayaran adaptif caket pisan sareng asisten gawat darurat. Di dieu, mobil henteu ngan ukur ngajaga kagancangan anu tos dipilih, tapi ogé adaptasi sareng kendaraan di payun nganggo radar.

Test drive diperyogikeun sateuacan mesen alat tambihan anu mahal ieu - sistem anu saé réaksina gancang nalika anjeun ngamimitian nyalip treuk dina jalur gancang. Sistem kualitas handap lirén mimiti sareng ujug-ujug. Dina kasus aranjeunna, anjeun kedah ngantosan bari sateuacan masihan paréntah pikeun ngajadikeun otomatis kickdown pikeun balik deui kana kagancangan anu dipikahoyong.

Peunteun: lumayan praktis.

5. Jalur Ngabantosan (kontrol titik-titik buta, kacapean supir sareng ngajaga jalur)

Garis antara kabutuhan bantosan sareng akal sehat atos ditetepkeun di dieu, sareng seueur sistem ngan ukur asup akal pikeun tujuan anu tangtu. Salaku conto, pilihan ieu bakal ngabantosan upami anjeun ngajalankeun 40 kilométer sataun dina jalan tol kalayan panyirian jalan anu saé.

Hal anu paling saé pikeun supir, upami anjeunna ngaraos capé, nyaéta mareuman jalan ka tempat peristirahatan, sanés komputer anu netepkeun naha anjeun capé atanapi henteu acan. Hal anu sami pikeun tetep di jalur - teu aya anu ngabolaykeun perhatian dina jalan.

Evaluasi: Anjeun tiasa mésér sistem sapertos kitu, tapi dina prakna éta jarang dianggo

6. Multilevel setir sareng korsi penyesuaian, korsi olahraga

Dina hal ieu, sadayana gumantung kana kaayaan. Upami supirna jangkung, beurat beurat sareng seueur perjalanan, maka anjeunna bakal ngahargaan kamampuan pikeun nyaluyukeun setir sareng korsi.

Nyatana, korsi supir anu tiasa diatur 12 arah biasana katémbong langkung raoseun tibatan modél anu ngan ukur nyaluyukeun jangkungna sareng panjangna. Sedengkeun pikeun korsi olahraga, éta parantos normal sareng ngadukung awak dina posisi anu leres.

Tunggang panjang dina hiji posisi kalintang capéna, ku alatan éta, milih pilihan olahraga, anjeun kedah merhatoskeun kapraktisan modélna. Salaku tambahan, anjeun kedah ngantep cekap waktos pikeun leres nyetél korsi anjeun.

Peunteun: lumayan praktis.

7. Kulit interior, setir kulit

Salian sagala sensasi estetika, éta kudu dicatet yén henteuna interior kulit sabenerna ngurangan nilai resale - kulit téh kudu dieu.

Karugian interior kulit nyaéta mahal, manaskeun pikeun waktos anu lami dina usum salju, sareng tiis pikeun waktos anu lami dina usum panas. Upami anjeun gaduh artos, anjeun tiasa mesen manaskeun korsi sareng ventilasi, sareng masalah sapertos kitu gancang dibéréskeun.

Plus kaasup permukaan perawatan anu gampang sareng (sahenteuna pikeun mérek anu langkung mahal) raos anu pikaresepeun: kulit anu saé pikaresepeun pikeun disentuh, sareng ogé ngajaga penampilan aslina pikeun waktos anu lami (upami anjeun jaga produk anu leres). Sacara umum, korsi kulit sareng trim setir mangrupikeun elemen anu masihan anjeun kapercayaan pikeun linggih dina mobil anu pantes. Bahkan faktor ieu tiasa menerkeun ayana aranjeunna dina daptar.

Peunteun: lumayan praktis

8. Napigasi internal

Navigasi internal condong sangar awis dibandingkeun smartphone kualitas atanapi navigator. Sistem infotainment parantos ningkat dina sababaraha taun ka pengker berkat perkembangan pesat téknologi digital. Ayeuna henteu tiasa dianggo tanpa layar rampa sareng internét.

Di sisi anu sanésna, upami anjeun gaduh sistem navigasi saham, anjeun henteu kedah masang telepon sélulér (kalebet kabel muatan) dina mobil. Biasana asistén sapertos kitu adaptasi ogé sareng gancangna lalu lintas.

Sababaraha diantarana mikawanoh giliran dina sistem navigasi nyalira sareng nyarios ka supir iraha bade ngagancangkeun. Hatur nuhun kana ieu, supirna henteu kedah lieur ku ningali peta dina telepon na - anjeunna terang dimana badé dituju.

Bisi wae, anjeun kedah ngartos prinsip operasi (unggal pabrik nyiptakeun sistem nyalira, logikana panginten tiasa bénten-bénten béda ti analog tina mérek sanés). Layar sentuh henteu kapaké pisan upami anjeun hoyong nyabit-nyabit nalika nyetir.

Peunteun: Sistem tiasa dipasang dina mobil, tapi limbah sapertos kitu henteu teras-terasan dibenerkeun, nunjukkeun yén aya analog anggaran anu pantes.

9. Lampu Xenon sareng LED

Lampu Xenon mangrupikeun generasi anyar élmu optik otomotif anu ngagantikeun réncang konvensionalna. Pikeun sadaya modél, dibandingkeun sareng lampu halogén konvensional, lampu tahan langkung lami sareng kaluaran cahaya langkung luhur sacara signifikan.

Nanging, kanyataan yén lampu sapertos kitu meakeun tanaga kirang leres: éta langkung épisién dina ngarobah énergi, tapi kacaangan anu langkung luhur hartosna yén konsumsi énergi tetep praktis sami sareng kasus klasik.

Lampu depan anu mahal sering dilengkepan ku fitur sapertos koréksi balok lampu. Éta ngamungkinkeun anjeun nyaangan jalan tanpa cilaka pikeun peserta lalu lintas anu datang. Éta nyaman sareng aman.

Peunteun: lumayan praktis.

10. Airbag tambahan

Airbag mangrupikeun sapotong alat anu sadayana hoyong aya dina mobilna. Babarengan sistem kaamanan dioptimalkeun, airbags nyieun kontribusi penting pikeun ngurangan tatu, sanajan aranjeunna nganyenyerikeun hate hiji jalma nalika deployed (paling mindeng kaduruk minor sarta goresan).

Hususna pikeun kandaraan anu langkung alit, airbags sisi korsi belakang pilihan pasti disarankeun. Tés nunjukkeun yén airbags tirai sisi ngajagi sirah langkung épéktip tibatan airbags dada (nyaéta langsir samping diperpanjang ka luhur). Sareng ngeusian bahan bakar unsur sapertos kitu dina biaya anu langkung handap.

Peunteun: Wajib tapi henteu standar.