Naon kedah tekanan dina ban mobil? Usum jeung usum panas
Operasi mesin

Naon kedah tekanan dina ban mobil? Usum jeung usum panas

27.06.2022 /

Nalika milih ban, anjeun kedah nengetan sababaraha parameter:

  • ukuran ban;
  • seasonality - usum panas, usum tiris, sadaya usum;
  • tipe tapak tatu - lagu, off-jalan;
  • produsén - Nokian, Bridgestone atanapi Kumho karét téh unggul dina ciri na produk ti pausahaan séjén.

Kami parantos nyerat dina Vodi.su ngeunaan cara ngécéskeun inpormasi ngeunaan pengadilan ban. Diantara hal séjén, di dieu anjeun tiasa mendakan indikator sapertos Max Pressure atanapi Maximum Allowable Pressure. Lamun muka hatch tank, anjeun bakal manggihan hiji stiker dina tonggong, nu nunjukkeun tekanan dianjurkeun ku produsén kandaraan pikeun ban hiji atawa ukuran séjén. Stiker ieu ogé tiasa aya dina pilar B di sisi supir, dina tutup kotak sarung tangan. Aya parentah dina parentah.

Naon kedah tekanan dina ban mobil? Usum jeung usum panas

Nilai tekanan optimal

Biasana diukur dina atmosfir atanapi kilopascals.

Sasuai, informasi bisa dibere kieu:

  • ukuran - 215/50 Urang Sunda 17;
  • tekanan pikeun axles hareup jeung pungkur - 220 jeung 220 kPa;
  • tekanan dina beban tinggi - 230 jeung 270 kPa;
  • kabayang cadang, dokatka - 270 kPa.

Anjeun oge bisa ningali tulisan "Kanggo Ban Tiis Ngan" - ngan pikeun ban tiis. Naon hartosna sadayana ieu? Hayu urang angka kaluar dina urutan.

Ukuran unit

Masalahna sering diperparah ku kanyataan yén tekanan dituduhkeun dina unit anu béda, sareng upami, contona, gauge tekanan ngagaduhan skala BAR, sareng produsén nganggo atmosfir atanapi kilopascal, maka anjeun kedah milarian kalkulator sareng a Unit converter.

Nyatana, sadayana henteu sesah sapertos sigana:

  • 1 BAR - 1,02 hiji atmosfir teknis atanapi 100 kilopascals;
  • 1 atmosfir teknis nyaéta 101,3 kilopascals atanapi 0,98 bar.

Ngabogaan telepon sélulér sareng kalkulator di leungeun, éta bakal gampang pikeun ngarobih hiji nilai ka anu sanés.

Dina mobil sareng alat ukur tekanan anu dilakukeun di Inggris atanapi Amérika Serikat, unit ukuran anu béda dianggo - pon per inci kuadrat (psi). 1 psi sarua jeung 0,07 atmosfir teknis.

Sasuai, tina conto di luhur, urang nempo yén tekanan optimal pikeun mobil dituduhkeun dina stiker husus, sarta dina hal urang - 220 kPa, 2,2 bar atanapi 2,17 atmosfir. Lamun beban mobil ka maksimum, roda kudu ngompa nepi ka nilai nu dipikahoyong.

Naon kedah tekanan dina ban mobil? Usum jeung usum panas

Ogé kudu disebutkeun yén indikator ieu diitung keur kaayaan nyetir optimal dina jalan kualitas. Lamun utamana ngajalankeun on jalan rusak jeung off-jalan, panurunan dina tekanan dianjurkeun diwenangkeun:

  • dina usum panas ku 5-10 persen;
  • usum 10-15.

Hal ieu dilakukeun ku kituna karét janten lemes, sarta guncangan teu jadi teuas katarima ku gantung.

Dumasar kana ditétélakeun di luhur, anjeun kudu nuturkeun saran produsén urang, tapi ban bisa lowered, tapi teu leuwih ti 15 persen dina usum tiis.

Ban tiis sareng panas

Titik penting séjén nyaéta waktos anu leres pikeun ngukur tekanan ban. Masalahna nyaéta nalika gesekan karét dina aspal, éta panas pisan, sami sareng hawa di jero ruangan. Nalika dipanaskeun, sakumaha dipikanyaho, sadaya awak ngalegaan, kalebet gas. Sasuai, langsung saatos lirén, tekanan teu mungkin diukur leres, janten anjeun kedah ngantosan 2 jam di SPBU, atanapi kéngingkeun alat ukur tekanan anjeun nyalira sareng nyandak pangukuran énjing-énjing.

Sabalikna anu lumangsung dina usum tiis - hawa niiskeun sareng tingkat tekanan turun nalika wengi. Hartina, pangukuran dilaksanakeun boh dina garasi anu dipanaskeun, dimana suhuna luhur nol, atanapi saatos perjalanan pondok.

Disarankeun ngukur tekanan darah sahenteuna sabulan sakali dina usum panas sareng dua kali sabulan dina usum tiis.

Naon kedah tekanan dina ban mobil? Usum jeung usum panas

Ban Lowed - pro jeung kontra

Dina usum tiis, loba drivers nurunkeun ban maranéhanana, citing kanyataan yén patch kontak jeung jalan jeung cekelan ngaronjat. Di hiji sisi, sadayana leres, tapi iteuk ngagaduhan dua tungtung sareng anjeun kedah nahan akibat ieu:

  • manajemén deteriorates;
  • nalika cornering, mobil leungiteun stabilitas;
  • jarak ngerem nambahan.

Tambahkeun ka ieu ngaronjat konsumsi minyak jeung bahan bakar, sakumaha lalawanan rolling naek.

Ku kituna, dumasar kana saméméhna, urang datang ka conclusions handap:

  • pilihan pangalusna nyaéta pikeun taat kana sarat tina produsén mesin;
  • kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nurunkeun roda, tapi teu leuwih ti 15%, bari sababaraha konsékuansi négatip muncul;
  • bacaan tekanan bener ngan bisa didapet dina karét tiis.




Ngunggah…

Tambahkeun komentar