Naon mitos robah minyak kudu poho salamina

eusi

1- Anjeun kedah ngalakukeun ganti oli unggal 3 rébu mil
2- aditif minyak anu sarua
3- Oli sintétik ngabalukarkeun bocor mesin
4- Anjeun teu bisa pindah antara minyak sintétik jeung biasa
5- Ganti oli nalika janten hideung.
6- Ganti oli kedah dilakukeun ku produsén

Kana waktu, rupa-rupa mitos geus dijieun ngeunaan ngarobah minyak dina mobil nu teu gawé bareng lamun datang ka pangropéa ditangtoskeun jeung ngajamin umur mesin alus.

Ngarobih oli mobil anjeun mangrupikeun pangropéa anu kedah dilakukeun dina jangka waktu anu disarankeun ku produsén mobil anjeun pikeun mastikeun umur mesin anjeun.

Nanging, kana waktosna, parobihan minyak parantos ngagabungkeun sababaraha mitos éta aranjeunna kudu poho salamina lamun datang ka nyadiakeun layanan pangalusna pikeun mobil anjeun.

1- Anjeun kedah ngalakukeun ganti oli unggal 3 rébu mil

Ngarobih oli gumantung kana kaayaan operasi kendaraan, kumaha konsistén kendaraan dianggo, sareng jinis iklim dimana kendaraan dioperasikeun. Sateuacan ngaganti oli dina mobil, éta pangalusna maca manual nu boga tur turutan saran na.

2- aditif minyak anu sarua

viskositas sareng ngajaga mesin sanajan kendaraan henteu jalan. Éta dirarancang ku cara anu sok aya lapisan pelindung di sakumna motor pikeun nyayogikeun pelumasan naha motor dijalankeun atanapi henteu.

Sababaraha aditif minyak dirancang pikeun ngajaga kinerja minyak dina kaayaan operasi parna, aditif minyak séjén dirancang pikeun manjangkeun umur kandaraan mileage tinggi heubeul.

3- Oli sintétik ngabalukarkeun bocor mesin

Oli sintétik saleresna henteu nyababkeun bocor mesin dina mobil anu lami, éta leres-leres nyayogikeun panyalindungan anu langkung saé pikeun mesin anjeun dina suhu anu ekstrim.

Oli motor sintétik dirumuskeun salaku oli multigrade, anu ngamungkinkeun pikeun sirkulasi lubrikasi motor pangageungna, ditambah henteu ipis nalika suhu naék.

Nyaéta, minyak sintétik didamel tina bahan kimia murni sareng homogen. Ku kituna, éta nyadiakeun mangpaat anu ngan saukur teu sadia kalawan minyak konvensional.

4- Anjeun teu bisa pindah antara minyak sintétik jeung biasa

Numutkeun kana Penzoil, anjeun tiasa gentos antara minyak sintétik sareng biasa iraha waé. Gantina, anjeun ogé tiasa milih pikeun minyak sintétik.

"Nyaan," ngajelaskeun Penzoil, "campuran sintétik ngan ukur campuran minyak sintétik sareng konvensional. Upami diperlukeun, disarankeun pikeun nganggo minyak top-up anu sami, anu nyayogikeun panyalindungan pangsaéna pikeun minyak anu anjeun pikahoyong.

5- Ganti oli nalika janten hideung.

Urang terang yén minyak téh Amber atawa coklat lamun anyar jeung robah warna ka warna hideung sanggeus sababaraha pamakéan, tapi éta lain hartosna minyak kudu diganti. Naon anu lumangsung nyaéta yén kana waktos sareng jarak tempuh, viskositas sareng warna pelumas condong robih..

Nyatana, penampilan minyak anu hideung ieu nunjukkeun yén éta ngalaksanakeun tugasna: nyebarkeun partikel logam pangleutikna anu kabentuk salaku hasil tina gesekan bagian-bagian sareng ngajaga aranjeunna dina gantung supados henteu ngumpulkeun. Ku alatan éta, partikel nu ditunda ieu nyalahkeun pikeun darkening tina minyak.

6- Ganti oli kedah dilakukeun ku produsén

Urang biasana mikir yén lamun urang teu ngaganti oli di dealer,

Sanajan kitu, dina Act Garansi Magnuson-Moss of 1975, pabrik kandaraan atawa dealers teu boga hak pikeun batal jaminan atawa nolak klaim jaminan kusabab karya non-dealer.

(FTC), produsén atawa dealer ngan bisa merlukeun nu boga kandaraan ngagunakeun fasilitas perbaikan husus lamun jasa perbaikan disadiakeun haratis dina jaminan.