Naon fungsi minyak lubricating dina transmisi otomatis
Ladenan ganti oli transmisi otomatis dibasajankeun 60,000 dugi ka 100,000 mil, tapi parobihan anu langkung sering henteu ngarugikeun.
Pangiriman otomatis tina mobil, kawas mesin, mangrupakeun unsur nu diwangun ku bagian logam jeung butuh minyak lubricating ambéh maranéhanana salila operasi teu aya gesekan antara gears.
Gear logam, nalika saling berinteraksi, nyiptakeun gesekan. Minyak pelumas nyegah ngagem sareng suhu anu luhur, anu antukna ngaleuleuskeun unsur-unsurna dugi ka ngabengkokkeun, ngarobih atanapi ngarusakana.
Nanging, oli pelumas transmisi otomatis ngagaduhan fungsi anu sanés, sapertos: nyieun gerak, traction jeung tekanan hidrolik.
Kumaha tekanan hidrolik dianggo?
Tekanan hidrolik bakal tanggung jawab pikeun nangtukeun rasio gear anu kedah aya dina pangiriman.
Fungsi minyak nyaéta pikeun nyieun tekanan hidrolik, ngiderkeun ngaliwatan labyrinth disebut awak klep, sarta nungkulan résistansi rupa couplings, bantalan bola jeung cinyusu. Salaku tekanan naek, mobil bakal bisa mindahkeun beuki loba sarta masihan jalan ka speed salajengna.
Janten ieu ngajantenkeun bédana antara transmisi manual sareng transmisi otomatis. Dina mode manual, supir ngadalikeun gears ngagunakeun clutch sarta ngarobah speed. Tapi mesin sorangan nangtukeun gear nu diperlukeun, tanpa pangaweruh supir.
Kumaha transmisi otomatis jalan
Sadaya mesin sacara umum ngahasilkeun kakuatan rotasi, nu aimed dina roda ambéh maranéhanana pindah ka hareup. Sanajan kitu, kakuatan mesin teu cukup pikeun mindahkeun mobil dina sababaraha kasus (éta masalah fisika), sabab ngan bisa ngahontal rentang tangtu révolusi crankshaft, torsi optimal diperlukeun pikeun mindahkeun mobil. .
Supados mobil tiasa ngalambatkeun teu eureun, sareng cekap gancang tanpa ngancurkeun diri, transmisi diperyogikeun pikeun nanganan bédana antara kakuatan sareng torsi.
Urang kedah ngartos yén aya bédana antara torsi y kakuatan mesin. Daya mesin nyaéta laju rotasi crankshaft sareng diukur dina révolusi per menit (RPM). Torsi, di sisi anu sanésna, nyaéta gaya torsi anu dibangkitkeun ku motor dina aci na supados speed rotasi tangtu.
Tong hilap ngajaga transmisi otomatis dina kaayaan anu saé sareng ngalaksanakeun pangropéa supados ngahindarkeun karusakan.
Ladenan ganti oli transmisi otomatis dibasajankeun 60,000 dugi ka 100,000 mil, tapi parobihan anu langkung sering henteu ngarugikeun.
:
