Kumaha cara ngasilkeun artos nganggo mobil: 8 ideu bisnis

Kumaha cara ngasilkeun artos dina mobil

Downtime jangka panjang henteu kantos nguntungkeun angkutanana. Segel minyak sareng séror kaleungitan élastisitasna; setoran berkarat nembongan dina bagian logam anu henteu dilumasi. Upami mobil sanés conto tina koleksi anu mahal, maka ngan ukur karugian tina waktos turunna.

Seueur pengendara anu ngagaduhan ide yén aranjeunna tiasa kéngingkeun artos dina mobilna nyalira. Ku cara kieu, anjeun tiasa ngagabungkeun bisnis sareng kasenangan - sareng mobilna henteu pantes, sareng artos nembongan di kulawarga. Nanging, bisnis henteu teras-terasan pikaresepeun. Kompetisi, biaya bagian kualitas, pajak sareng seueur deui ngan ukur nambahan setrés sareng maksa seueur nyerah.

Pertimbangkeun dalapan ideu bisnis nganggo mobil anjeun nyalira: sacara objektif ngeunaan kaunggulan sareng kamampuan masing-masing.

Sateuacan ngémutan salah sahiji pilihan anu diusulkeun di handap, urang kedah leres-leres menilai rasionalitas ideu. Henteu unggal pangusaha novice suksés ngahontal cita-citana ku alesan saderhana: anjeunna henteu ngitung sateuacana yén biayana tiasa ngaleuwihan panghasilan.

Sakumaha seueur artos anu anjeun peryogikeun pikeun investasi dina bisnis ieu? Dina hal ieu, gaduh mobil sanés hiji-hijina masalah anu kedah dibahas. Beuki mesin dipaké, beuki sering éta kedah dilayanan. Minyak anu saé sareng bahan habis teu murah.

Upami urang ngitung biaya perawatan mobil dijadwalkeun, maka jumlah anu lumayan bakal diala dina sataun. Biaya rata-rata pangropéa standar (sareng ieu henteu ngan ukur parobahan minyak sareng filter) nyaéta:

Prosedur pangropéa	Harga dina USD
kahiji	17
kadua	75
Katilu	20
Kaopat	75
Kalima	30
Kagenep	110

Salaku conto, aya Lada Vesta di garasi pengendara. Dina prosés damel per bulan dina modeu campuran, mobil bakal nutupan rata-rata 4-5 rébu kilométer. Numutkeun kana peraturan, pangropéa kedah dilaksanakeun unggal 10 kilométer.

Upami mesin dioperasikeun ngan ukur dina modeu kota, maka interval ieu diréduksi, sareng anjeun kedah parantos fokus kana jam mesin (cara ngitungna, baca di dieu). Ieu ngandung hartos yén rata-rata, pangropéa kedah dilaksanakeun unggal dua bulan. Salila sataun, jumlahna sakedik langkung ti $ 300.

Dina modeu kota, mobil ieu nyéépkeun rata-rata 7 liter per 100 km. Dina istilah bulan éta, mobilna kedah diisi suluh dina 350 liter. Pikeun ngalakukeun ieu, anjeun kedah nyéépkeun sakitar $ 300 unggal bulan.

Salila sataun operasi, mobil sapertos kitu bakal narik sakitar 4000 USD tina saku juraganna. Sumawona, jumlah ieu henteu kalebet damel perbaikan sareng bagian-bagian anyar. Sababaraha pengendara anu mikir ka hareup henteu ngantosan kuda beusi na rusak, tapi sacara bertahap nyisihkeun sakedik kanggo kamungkinan perbaikan. Gumantung kana kamungkinan, ieu tiasa janten jumlah $ 30. Teras, pikeun ngalayanan mobilna, supirna kedah ngasilkeun sahenteuna $ 350 per bulan dina mobilna.

Tambih Deui, hartos bisnis henteu diwatesan ku kanyataan yén mobilna ngan ukur nyetir. Sadayana damel pikeun hirup, maka kauntungan dina hal ieu kedah sahenteuna $ 700.

Ieu sababaraha ideu bisnis pikeun ngabantosan anjeun ngalaksanakeun hal-hal.

Ideu 1 - taksi

Pikiran anu munggaran pikeun bisnis dina mobil pribadi nyaéta damel salaku supir taksi. Balikna damel sapertos kitu gumantung kana kota tempat cicingna pengendara. Di pusat régional anu leutik, paménta pikeun angkutan umum sapertos ieu leutik, janten supir taksi kedah nangtung sababaraha jam sareng ngantosan palanggan anu mulia atanapi lungsur ongkos.

Di kota ageung, usaha sapertos kitu bakal nyangking seueur artos, sareng anjeun tiasa damel iraha waé dina sapoe. Dina hal ieu, cara anu paling gampang pikeun milari konsumén nyaéta nyimpulkeun perjanjian sareng jasa taksi. Paling sering, pengusaha ieu nyandak perséntase tina penghasilan supir.

Kaunggulan tina bisnis sapertos kieu:

• Salawasna duit nyata. Klién mayar kontan atanapi dina kartu nganggo mobile banking.
• Jadwal fléksibel. Pagawean sapertos kitu tiasa dianggap salaku padamelan utama atanapi salaku padamelan paruh waktu.
• Dasar konsumén sorangan. Dina prosésna, sababaraha supir taksi masihan kartu bisnis pribadi panumpang na. Panghasilan bakal ningkat upami seueur palanggan sapertos kitu.
• Investasi minimum. Pikeun ngamimitian, cukup yén mobil na dina kaayaan téknis anu saé sareng katingalna sopan (utamina dina kabin).

Diantara kontra:

• Teu panghasilan stabil. Dina usum salju, jalma langkung resep satuju kana taksi tibatan ngantosan beus salajengna dina hawa tiis. Aya seueur palanggan salami jam-waktos puncak, tapi jalan-jalan kota pinuh, janten peryogi waktos anu lami pikeun ngarengsekeun hiji urutan.
• Nyaman dina mobil. Mobil anggaran tanpa sistem AC teu cocog pikeun pilihan ieu. Di kota ageung, aranjeunna umumna teu dipalire.
• Résiko kajantenan kacilakaan. Langkung supir taksi minuhan pesenan, langkung seueur artos anjeunna bakal nampi. Pikeun ngalaksanakeun seueur padamelan, sababaraha nganggo nyetir agrésif. Gampang néwak batur dina lalu lintas anu beurat.
• Panumpang anu henteu cekap. Seringna, supir taksi janten korban garong atanapi konsumén anu henteu puas salawasna anu, kusabab ambek, tiasa ngarusak interior mobil.
• Pakéan kandaraan gancang. Salian sering dirawat, anu gaduh mobil kedah ngawaskeun kaayaan interiorna. Ieu tiasa meryogikeun ngagaleuh korsi kualitas sareng seueur deui salon beberesih garing.

Sakedik ngeunaan sacara langsung damel salaku supir taksi:

Padamelan taksi. Patut atanapi henteu. Panghasilan supir taksi salami 3 jam di St.

Gagasan 2 - supir pribadi

Pangusaha ageung sering ngagunakeun jasa ieu. Nalika milih jinis panghasilan ieu, kedah diémutan yén dunungan bakal nungtut seueur ti kusir pribadi. Kadang-kadang kajadian éta pengendara mendakan dunungan anu saé anu henteu gaduh kapaksa sareng sarat anu kaleuleuwihi, tapi aya kirang sareng kirang pangusaha sapertos kitu. Upami anjeun ngatur silaturahmi sareng dunungan, maka éta pikaresepeun pikeun digawé.

Pikeun ngasilkeun artos sapertos dina mobil pribadi, kedahna janten raoseun. Salaku conto, pedalamanna kedah dina kaayaan anu saé sareng sistem kanyamanan kedah ngagaduhan AC.

Kaunggulan damel salaku supir pribadi:

• Bayaran tinggi.
• Sambungan. Hubungan anu saé sareng wakil bisnis ageung tiasa ngabantosan dina kaayaan kasusah pribadi.

Sisi négatip tina pendapatan sapertos kitu:

• Jadwal henteu teratur. Salian ti perjalanan bisnis, dunungan tiasa nganggo jasa kusir pribadi bahkan nalika wengi. Jadwal sapertos kitu teu mungkin pikeun ngarencanakeun tugas rumah tangga.
• Syarat kaleuleuwihi. Jarang pangusaha daék kompromi sareng karyawanna sareng lebet kana jabatanana. Supirna diperyogikeun sanés ngan ukur nyandak bos, tapi ogé pikeun mereskeun mobilna nyalira. Upami ieu mangrupikeun kandaraan anjeun nyalira, maka panyusutanana henteu teras dikompensasi.
• Subordinasi. Henteu janten hubungan kumaha hadé sareng dunungan, anjeunna tetep tetep bos anu tiasa nungtut ngalaksanakeun tugasna. Dina hal henteu patuh kana sarat, silaturahim moal janten halangan pikeun dipecat.

Ngeunaan padamelan parsial salaku supir pribadi ku mata dunungan:

Supir pribadi: pro sareng kontra

Ideu 3 - ngajalankeun sasama wisatawan

Jenis pangasilan ieu ogé kagolong kana katégori artos nyata. Bakal aya mulang anu saé upami pengendara nyetir minibus. Pilihan ieu dianggo ku jalma-jalma anu cicing dina jarak anu jauh ti tempat padamelan utama na.

Sok aya sababaraha jalma di halte beus isuk-isuk. Salaku pajak, anjeun tiasa nyandak jumlah biaya perjalanan dina beus.

pro:

• Panghasilan pasip. Teu kedah milari klien. Éta cekap pikeun nawiskeun angkot ngantosan pikeun masihan aranjeunna angkat. Sering jalma ngangkat leungeun nyalira.
• Panghasilan tambahan. Éta tiasa digabungkeun sareng penghasilan utami. Hatur nuhun kana pamayaran kanggo ongkosna, janten mungkin pikeun ngimbangan biaya pikeun ngeusian bahan bakar mobil. Upami salon lengkep lengkep, maka dana ieu tiasa dianggo pikeun nyisihkeun jumlah anu diperyogikeun kanggo perbaikan anu diusulkeun.

Pilihan bisnis ieu ngagaduhan sababaraha karugian:

• Teu aya stabilitas. Henteu salawasna dimungkinkeun pikeun nyandak jumlah panumpang anu cekap atanapi henteu pisan.
• Masalah sareng supir taksi rute. Upami anu ngagaduhan minibus nganggo pilihan ieu pikeun kéngingkeun artos, anjeunna kedah siap-siap nyanghareupan teu puas ku operator resmi. Ieu mangrupikeun roti, janten aranjeunna pasti bakal terang dimana palangganna angkat dina rute anu tangtu.

Ideu 4 - jasa kurir

Pikeun lirén dina pagawéan sapertos kitu, anjeun kedah gaduh mobil ekonomis. Pikeun kaperluan ieu, mobil leutik idéal. Éta henteu tiasa diganti dina patalimarga kota. Mobil sapertos kitu gesit, sareng dibandingkeun sareng mobil konvensional, éta ngahémat suluh bahan bakar.

Seueur perusahaan nganggo jasa kurir, contona, réstoran (kanggo pangiriman bumi), toko online, sareng jasa pos. Dina hal ieu, supir bakal diperyogikeun pikeun ngagaduhan kawenangan anu sampurna ngeunaan lokasi jalan sareng bumi di kota.

Kauntungannana damel sapertos kitu:

• Mayar santun. Gajihna tiasa sakedik atanapi jam. Dina kasus anu munggaran, artos dipasihkeun pikeun ngarengsekeun pesenan anu misah. Jumlah ieu ogé kalebet sinyalna pikeun ngeusian bahan bakar. Dina kasus anu kadua, pamayaranana bakal dilereskeun sanaos sabaraha jauh anjeun kedah ngarambat.
• Kamampuh milih jadwal anu cocog sareng anjeun. Upami pamayaranana sapotong, maka pilihan ieu tiasa digabungkeun sareng padamelan utama. Salaku conto, nalika ngantosan pelanggan, supir taksi tiasa ngalengkepan sababaraha pesenan tanpa kedah mayar bunga ka dununganana.
• Beban leutik. Seringna, barang ageung sareng enteng peryogi pangiriman kurir. Henteu kedah gaduh mobil anu kuat pikeun ngangkut barang-barang sapertos kitu.

Salah sahiji kakurangan penting tina damel salaku kurir nyaéta tenggat waktos anu ketat. Upami supir macét dina macét, anjeunna moal nganteurkeun barang na dina waktosna. Pikeun palanggaran peraturan, denda nuturkeun, sareng upami ieu sering kajadian, maka sababaraha jalma bakal ngagunakeun jasa kurir sapertos kitu.

Pikeun kumaha jinisna panghasilan ieu, tingali video ieu:

Gawe salaku kurir dina mobil anjeun

Ideu 5 - iklan

Seueur perusahaan nganggo stiker iklan atanapi airbrushes dina mobil perusahaan kanggo ningkatkeun paménta pikeun produkna. Upami jenis panghasilan pasip ieu henteu bertentangan sareng prinsip anu gaduh mobil, ieu mangrupikeun cara anu saé pikeun ngeusian dompét anjeun.

Kaunggulan dina ngahasilkeun artos ku iklan dina mobil:

• Gaji tetep. Salami spandukna ditempelkeun dina mobil, dunungan wajib mayar artos unggal bulan. Hatur nuhun kana ieu, anggaran tiasa direncanakeun sateuacanna.
• Panghasilan pasip. Teu kedah milari palanggan atanapi ngantosan mesen nguntungkeun.
• Tiasa digabungkeun sareng padamelan utama.

Sateuacan satuju kana kerjasama sapertos kitu, perlu diperhatoskeun:

• Pikeun nguntungkeun, perlu mobil pikeun ngarambat jarak anu tangtu unggal dinten. Nalika nyimpulkeun kontrak, anjeun kedah merhatoskeun aspek ieu. Kusabab éta, éta moal mungkin dimungkinkeun pikeun ngalaksanakeun padamelan utama (contona, pikeun pagawé kantor).
• Kaleungitan éstétika mobil. Pamakean jangka panjang stiker bakal nyababkeun cet dina mesin luntur henteu rata sareng tiasa ngahasilkeun noda.
• Konflik dipikaresep. Salami masa kontrak, nasabah tiasa ngarobih gambar atanapi téks iklanna. Parobihan sapertos kitu tiasa ditampi pikeun anu gaduh mobil. Upami henteu aya kompromi, kontrakna kedah diiringan. Kadang-kadang eusi iklanna tiasa bénten sareng kabijakan perusahaan utama tempat supir dianggo (contona, damel di hiji toko, sareng ngiklankeun produk pesaing).

Gagasan 6 - instruktur nyetir

Pagawean sapertos kitu meryogikeun padamelan anu tangtu. Éta gumantung kana jadwal pelajaran di sakola nyetir. Ogé, padamelan sapertos kitu peryogi kauninga anu sampurna ngeunaan aturan lalu lintas sareng ngagaduhan réaksi anu saé. Sarat penting sanés pikeun instruktur nyaéta buktina tilu taun pangalaman nyetir. Pikeun ngalakukeun ieu, cukup pikeun nyayogikeun sertipikat pendaptaran, anu bakal nunjukkeun yén jalma ieu parantos gaduh mobil langkung ti 3 taun.

Kaunggulan damel salaku instruktur nyetir:

• Jadwal anu cocog. Waktu kelas tiasa dirobih. Anu utami nyaéta pikeun murid pikeun ngarengsekeun jarak tempuh minimum. Sababaraha instruktur ngarencanakeun sababaraha perjalanan per dinten, anu ngabébaskeun seueur waktos pikeun kagiatan sanés.
• Dina kasus padamelan di sakola nyetir, manajemén lembaga pendidikan kalibet dina milarian palanggan.
• Panghasilan tinggi. Faktor ieu dimungkinkeun pikeun kasus prakték swasta, sareng henteu kerjasama sareng sakola nyetir. Instruktur swasta tiasa ngasilkeun langkung. Pikeun ngalakukeun ieu, anjeun kedah milarian klien nyalira.

Diantara karugian tina bisnis sapertos dina mobil anjeun, ieu tiasa dibédakeun:

• Kandaraan kedah dilengkepan rem opsional sareng kopling pedal kit. Karya-karya ieu dilakukeun di stasiun jasa khusus. Éta kedah ngagaduhan prasasti "Latihan" sareng stiker khusus dina kaca depan sareng jandéla tukang.
• Panghasilan gumantung kana aliran murid. Dina usum salju, aya sakedik diantarana kusabab kanyataan yén pamula sieun kéngingkeun pangalaman nyetir usum.
• Persiapan pikeun nyetir paréntah.

Gagasan 7 - bantosan sisi jalan

Pilihan ieu bakal mangpaat pisan upami, salian ti mobil, aya treuk ageung di garasi pengendara. Éta tiasa dirobih janten treuk tow. Kanggo ngalakukeun ieu, anjeun kedah ngadamel platform anu saluyu sareng masang winch mékanis atanapi listrik.

Naros dina padamelan paruh waktu sapertos kitu:

• Jadwal dipilih ku supir nyalira.
• Artos gancang. Perbaikan minor (ngagentos roda anu rusak, ngabantosan mobil kalayan batré paéh sareng sajabina) henteu kedah seueur waktos.
• Henteu perlu gaduh kanyaho jero ngeunaan mékanika. Salaku pilihan terakhir, anjeun tiasa nawiskeun nyandak mobil anu lepat ka stasiun jasa anu pang caketna.

kontra:

• Milarian klien sesah. Iklan kedah dilebetkeun kana seueur sumber Internét, anu anjeun kedah mayar artos. Anjeun tiasa nganggo papan béwara umum, kutub, sareng permukaan nangtung séjén kalayan gratis pikeun nempelkeun kontak anjeun.
• Mustahil pikeun ngarencanakeun penghasilan anjeun.
• Kasadiaan sababaraha alat sareng saham artos kanggo ngagaleuh bagian anu cocog (dipénta ku pamilik mobil rusak).

Ideu 8 - nyéwa

Pilihan ieu tiasa dianggo upami pengendara henteu sieun nyanghareupan karuksakan mobilna. Seringna, nyéwa mobil atanapi minibus dianggo pikeun ngatur acara ribut, sapertos kawinan. Salami suka-suka, panumpang tiasa tumpahkeun naon-naon dina kabin atanapi henteu dihaja nyabak potongan, anu sering diturunkeun saatos mayar.

kaunggulan:

• Tiasa digabungkeun sareng padamelan utama.
• Panghasilan gancang dina waktos anu singget.
• Lalampahan pondok.

kalemahan:

• Hésé pikeun milarian palanggan.
• Panghasilan teu stabil.
• Langkung kasempetan pikeun kéngingkeun pesenan ti anu gaduh mobil anu tiasa ditampi (henteu langkung handap tina kelas C).

Nalika satuju kana ieu atanapi jinis panghasilan éta, kudu diperhatoskeun naha mungkin pikeun kéngingkeun jumlah anu diperyogikeun pikeun pangropéa mobil sareng kahirupan kulawarga. Henteu perlu milih salah sahiji pilihan anu didaptarkeun. Sababaraha diantarana tiasa digabungkeun pikeun kauntungan anu langkung ageung. Salaku conto, supir taksi swasta tiasa damel salaku kurir dina waktos luangna sareng ku bantosan pariwara anu dipasang dina mobil. Pendekatan anu sami tiasa dilarapkeun pikeun perjalanan babarengan.

Sareng ieu mangrupikeun gagasan bisnis asli anu sanés pikeun anu gaduh mobilna:

Idé BISNIS BARU Pikeun SADAYANA NU MILIK

Patarosan na waleran:

Saha anu tiasa damel dina mobil anjeun? Kurir, supir taksi, supir pribadi, instruktur nyetir. Gawé dina jasa pangiriman atanapi kalibet dina angkutan kargo (gumantung kana jinis angkutan).

Naon anu anjeun tiasa lakukeun ku mobil? Bantuan sisi jalan tiasa disayogikeun ku mobil (bengkel mobil). Sababaraha satuju sareng perusahaan pikeun nempatkeun iklan dina mobilna pikeun sababaraha waktos.