Kumaha ngeusian bengsin AC mobil tanpa belanja di stasion layanan: nalika anjeun peryogi pisan

Ampir kabéh mobil modern dilengkepan AC. alat ieu nyadiakeun tingkat perlu kanyamanan di kabin, tapi périodik merlukeun pangropéa, nu utamana diwangun ku refrigerant refrigerant. Frékuénsi prosedur sareng timeliness palaksanaan langsung mangaruhan kahirupan compressor nu. Ku alatan éta, ngeusian bahan bakar AC teu matak dipaliré.

Naha sareng sabaraha sering ngeusian AC

AC mobil terus-terusan kakeunaan faktor-faktor ieu:

• geter konstan;
• évaporasi cair salila operasi unit kakuatan;
• parobahan suhu konstan.

Kusabab sambungan dina sistem AC anu threaded, kana waktu segel pegat, nu ngabalukarkeun leakage freon. Saeutik demi saeutik, kuantitasna turun pisan, ku kituna, dina henteuna ngeusian bengsin, compressor gagal dina waktu anu singget.

Leakage freon ngabalukarkeun gangguan tina sistem AC jeung gancangan maké compressor nu

Lamun ngadengekeun pamadegan para ahli, aranjeunna nyarankeun refueling AC sanajan dina henteuna malfunctions katempo.

Lamun meuli mobil di dealership mobil, refueling kudu dipigawé unggal 2-3 taun. Lamun mobil heubeul 7-10 taun, prosedur ieu dianjurkeun pikeun ngalakonan unggal taun. Kadang-kadang pamilik mobil ngalengkepan mobilna ku AC sorangan, ku kituna waktos dugi ka ngeusian bengsin salajengna kedah diitung tina waktos instalasi. Upami aya gangguan dina alat, ngarah kana bocor freon, perbaikan diperyogikeun, dituturkeun ku ngeusian bengsin tina sistem AC.

Diajar kumaha ngalereskeun radiator AC sorangan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Tanda yén anjeun kedah ngecas AC anjeun

Aya sababaraha tanda nu nunjukkeun perlu ngeusian bengsin AC mobil, tapi nu utama - panurunan dina kinerja. Pikeun pinuh ngartos yen alat nu kudu ngeusian bengsin, perhatian kudu dibayar ka titik handap:

• panurunan kualitas sarta laju cooling hawa;
• minyak mucunghul dina tabung kalawan freon;
• ibun kabentuk dina unit jero ruangan;
• teu aya cooling pisan.

Penampilan minyak dina tabung kalayan freon nunjukkeun bocor refrigerant sareng kabutuhan pikeun perbaikan sareng ngeusian sistem.

Kumaha pariksa tingkat freon

Mariksa refrigerant kudu dilaksanakeun teu ngan lamun aya alesan. Pikeun mendiagnosis kasampurnaan sistem AC, aya jandela khusus di daérah pengering. Éta nangtukeun kaayaan lingkungan gawé. Upami aya warna bodas sareng gelembung hawa, maka ieu nunjukkeun kabutuhan pikeun ngagentos zat. Dina kaayaan normal, freon teu boga warna sarta massa homogen tanpa gelembung.

Anjeun tiasa pariksa tingkat freon ngaliwatan jandela husus

Kumaha eusian AC dina mobil jeung leungeun-Na sorangan

Sateuacan Anjeun ngawitan refueling AC, Anjeun kudu meuli parabot luyu jeung parabot, kitu ogé familiarize diri jeung hambalan-demi-hambalan lampah.

Alat anu dipikabutuh pikeun ngeusian bahan bakar

Kiwari, tetrafluoroethane dilabélan r134a dipaké pikeun ngeusian bengsin AC mobil, tapi kaluar kabiasaan, loba nu nyebut zat ieu freon. A refrigerant beuratna 500 gram (botol) bakal ngarugikeun ngeunaan 1 sarébu rubles. Pikeun mobil kalayan volume mesin leutik cukup hiji botol, sarta pikeun leuwih voluminous, Anjeun bisa jadi kudu sababaraha kaléng semprot. Ngeusian bahan bakar tiasa dilakukeun nganggo salah sahiji alat ieu:

• stasiun husus;
• sakumpulan pakakas pikeun ngeusian bengsin tunggal atawa sababaraha.

Dina layanan husus pikeun refueling AC mobil dipaké stasiun husus, tapi alat-alat sapertos teuing mahal pikeun perbaikan imah.

Pilihan kahiji pikeun motorist biasa geus euweuh perlu, sabab alat-alat ieu rada mahal - sahenteuna 100 sarébu rubles. Sedengkeun pikeun susunan, pilihan paling lengkep dianggap hiji diwangun ku daptar di handap ieu:

• manifold manometric;
• timbangan;
• silinder ngeusi freon;
• pompa vakum.

Lamun urang ngobrol ngeunaan alat disposable, éta ngawengku botol, selang jeung gauge tekanan.

Kit ngeusian AC basajan kaasup botol, gauge tekanan sarta selang nyambungkeun kalawan adaptor

Pikeun ieu sareng pilihan ngeusian sateuacana, kelengkapan sareng adaptor ogé bakal diperyogikeun. A kit disposable boga béaya rendah, tapi inferior di reliabiliti ka hiji reusable. Pilihan mana anu kedah dipilih terserah juragan anu mutuskeun.

Ngeunaan milih AC pikeun VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

ukuran precautionary

Nalika damel sareng freon, teu aya bahaya upami anjeun nuturkeun pancegahan anu sederhana:

1. Anggo kacasoca sareng sarung tangan lawon pikeun nyegah kontak sareng kulit sareng panon.
2. Taliti ngawas tightness sahiji sistem na valves.
3. Gawé di luar atanapi di tempat terbuka.

Lamun refrigerant datang kana kontak jeung kulit atawa mémbran mukosa panon, geuwat ngumbah kaluar ku cai. Upami tanda-tanda sesak napas atanapi karacunan muncul, jalma éta kedah dibawa ka hawa seger sahenteuna sahenteuna satengah jam.

Katerangan prosedur

Paduli merek mobil, prosedur pikeun refueling AC ngawengku léngkah di handap ieu:

1. Cabut tutup pelindung tina pas tina garis tekanan handap. Lamun lebu kapanggih di lawang, urang nyabut eta, sarta ogé ngabersihan cap sorangan. Malah partikel leutik lebu sareng kokotor henteu diidinan asup kana sistem. Upami teu kitu, compressor nu kamungkinan ngarecah.
   

   Kami nyabut tutup pelindung tina palabuhan garis tekanan rendah sareng pariksa upami aya lebu sareng rereged sanésna di jerona sareng di inlet.
2. Urang masang mobil dina marake leungeun jeung milih nétral dina gearbox nu.
3. Urang ngamimitian mesin, ngajaga laju dina 1500 rpm.
4. Urang milih mode maksimum recirculation hawa di kabin.
5. Urang sambungkeun silinder jeung garis tekanan low kalawan selang a.
   

   Urang sambungkeun selang ka silinder jeung pas keur refueling dina mobil
6. Hurungkeun botol refrigerant tibalik ka handap tur cabut klep tekanan low.
7. Nalika ngeusian sistem, urang ngajaga tekanan kalayan gauge tekanan. Parameter teu kedah ngaleuwihan nilai 285 kPa.
8. Nalika suhu hawa ti deflector ngahontal +6-8 °C jeung ibun on sambungan deukeut port tekanan low, keusikan bisa dianggap lengkep.
   

   Saatos ngeusian bengsin, pariksa operasi AC

Video: kumaha carana ngeusian AC sorangan

Ngeusian AC mobil nganggo panangan anjeun nyalira

Mariksa kualitas AC

Saatos ngeusian bahan bakar, disarankeun pikeun pariksa kualitas padamelan anu dilakukeun. Jang ngalampahkeun ieu, cukup pikeun ngaktipkeun AC sareng upami hawa langsung tiis, maka padamelan parantos dilakukeun leres. Titik di handap ieu nunjukkeun fungsi sistem anu salah saatos ngeusian bengsin:

• penampilan bau asing ti deflectors. Dina hal ieu, meureun perlu ngaganti filter kabin;
  

  Lamun bau pikaresepeun asup ka kabin ti deflectors, perlu pikeun ngaganti filter kabin.
• penampilan bocor refrigerant tina elemen sistem AC. Pikeun ngadeteksi kabocoran, anjeun peryogi analisa gas atanapi ngecas sistem ku refrigerant kalayan ngalelep ultraviolét, dituturkeun ku pariksa ku lampu khusus;
  

  Leakage freon bisa dipariksa maké lampu ultraviolet
• noises extraneous. Upami ieu kajadian, condenser atanapi compressor tiasa ruksak ku korosi.

Langkung seueur ngeunaan mariksa AC: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: mariksa kinerja AC mobil

Cék AC mobil. Dnieper.

Dina glance kahiji, ngeusian bengsin AC mobil bisa sigana kawas prosedur pajeulit. Tapi lamun maca parentah hambalan-demi-hambalan tur turutan precautions salila operasi, ampir unggal motorist tiasa ngadamel prosés ieu. Upami teu aya kapercayaan diri, langkung saé ngahubungi jasa mobil.