Kumaha ngaganti distributor o-ring

Distributor o-cingcin ngégél aci distributor kana manifold asupan. O-cingcin nyegah mesin misfiring, leungitna kakuatan sarta leakage minyak.

Dina mobil anyar, treuk sareng SUV, sistem ignition éléktronik nyayogikeun sareng ngatur operasi sistem ignition dumasar kana sababaraha sensor sareng itungan matematika anu rumit. Nu leuwih anyar, distributor geus nyokot pendekatan leuwih mékanis pikeun ignition timing, ngukur rotasi camshaft jeung energizing spark plugs individu dina panjang predetermined waktu. Diselapkeun langsung kana mesin ngaliwatan manifold asupan, distributor ngandelkeun boh runtuyan segel atawa single O-ring pikeun ngajaga minyak jero crankcase bari ogé ngurangan kasempetan lebu asup kana blok silinder.

Dina mobil dijieun saméméh 2010, distributor dipaké salaku bagian utama tina sistem ignition mobil urang. Tujuanana nyaéta pikeun ngarahkeun tegangan listrik tina coil ignition ka colokan busi. The busi lajeng ignites campuran hawa / suluh dina chamber durukan, ngajaga mesin jalan mulus. Distributor o-ring mangrupikeun komponén penting anu kedah aya dina bentuk anu sampurna pikeun ngajaga oli mesin di jero mesin, ogé leres align distributor pikeun operasi lancar mesin durukan internal.

Kana waktu, O-ring ngagem kaluar pikeun sababaraha alesan, diantarana:

• Dampak elemen jero mesin
• Panas kaleuleuwihan sareng listrik
• Akumulasi kokotor jeung lebu

Upami distributor o-ring mimiti bocor, minyak sareng kokotor bakal ngumpulkeun di luar port asupan sareng di luar distributor. Salah sahiji cara pikeun nyegah ieu nyaéta pikeun ngalayanan sareng "ngatur" mobil unggal 30,000 mil. Salila paling pangaluyuan profésional, montir a inspects perumahan distributor jeung nangtukeun lamun o-ring bocor atawa némbongkeun tanda maké prématur. Upami O-ring kedah diganti, montir tiasa ngalaksanakeun prosésna kalayan gampang, khususna upami komponénna parantos dipiceun sateuacanna.

Sapertos bagian mékanis sanés anu atos kana waktosna, o-ring distributor bakal nunjukkeun sababaraha tanda peringatan umum sareng efek samping upami ruksak atanapi bocor. Sababaraha tanda peringatan anu langkung umum kalebet ieu:

Mesin atos: Nalika distributor O-ring leupas, pinched, atawa ruksak, éta bisa ngabalukarkeun distributor teu ngégél pageuh ngalawan perumahan. Lamun pindah ka kénca atawa ka katuhu, éta nyaluyukeun timing ignition ku advancing atanapi retarding timing ignition unggal silinder. Ieu mangaruhan operasi mesin; utamana dina dianggurkeun. Ilaharna, anjeun bakal aya bewara nu mesin bakal ngajalankeun pisan kasar, misfiring atawa malah ngabalukarkeun kaayaan flashback lamun O-ring geus ruksak.

Kaleungitan kakuatan mesin: Parobahan timing ogé bisa mangaruhan kinerja mesin. Lamun timing geus payun, silinder bakal seuneu sooner ti sakuduna pikeun efisiensi optimal. Lamun timing geus ngurangan atawa "slowed handap", seuneu silinder engké ti sakuduna. Ieu bakal mangaruhan adversely kinerja sarta kakuatan mesin, ngabalukarkeun stumbling atawa, dina sababaraha kasus, knocking.

Bocor oli di pangkalan distributor: Kawas naon o-ring atawa ruksakna gasket, a ruksak distributor o-ring bakal ngabalukarkeun minyak seep kaluar tina dasar distributor. Nalika ieu kajadian, kokotor jeung kokotor ngumpulkeun deukeut dasarna sarta bisa ngaruksak distributor; atawa ngabalukarkeun uing asup ka perumahan motor.

Upami kendaraan anjeun teu gaduh sistem ignition éléktronik, tapi masih gaduh distributor sareng coil ignition, disarankeun pikeun ngarobih O-ring distributor unggal 100,000 mil. Aya kalana, komponén ieu bisa gagal atawa aus saméméhna ti bangbarung 100,000-mil ieu. Pikeun kaperluan artikel ieu, urang baris difokuskeun métode paling dianjurkeun pikeun ngaganti hiji distributor o-ring. Prosés panyabutan distributor unik tur béda pikeun sakabéh kandaraan, tapi prosedur ngagantian O-ring umumna sami pikeun sakabéh kandaraan.

Bagian 1 tina 3: Nyababkeun o-ring distributor rusak

Aya sababaraha alesan naha distributor o-ring ruksak di tempat munggaran. Alesan anu paling umum nyaéta umur sareng panggunaan beurat. Lamun kandaraan dipaké sapopoé sarta subjected kana kaayaan nyetir ekstrim, distributor o-ring bisa aus sooner ti kandaraan anu terus foraging.

Dina sababaraha kaayaan, ngaronjat tekanan dina mesin disababkeun ku ruksakna garis vakum bisa ngakibatkeun kapindahan tina ring sealing distributor. Sanajan ieu pisan jarang, hal anu penting pikeun ngarti naha o-ring ruksak; ku kituna anu ngabalukarkeun masalah ogé bisa dibenerkeun dina waktos anu sareng ngaganti komponén.

• pangeling-elingCatetan: Prosedur panyabutan distributor sok unik pikeun kendaraan anu dianggo. Sok disarankeun pikeun marios manual jasa produsén sacara lengkep sateuacan nyobian padamelan ieu. Salaku urang nyatakeun di luhur, parentah di handap mangrupa Léngkah UMUM pikeun ngaganti o-ring ayana dina distributor. Mun anjeun teu nyaman jeung pakasaban ieu, salawasna ngahubungan hiji montir Certified ASE.

Bagian 2 ti 3: Nyiapkeun Kandaraan pikeun Ngaganti O-Ring Distributor

Numutkeun sabagéan ageung manual jasa, padamelan ngaleupaskeun distributor, masang o-ring énggal, sareng masang deui distributor tiasa nyandak dua dugi ka opat jam. Bagian anu paling nyéépkeun waktos tina padamelan ieu nyaéta ngaleungitkeun komponén bantu anu ngabatesan aksés ka distributor.

Éta ogé penting pisan nyandak waktos pikeun nandaan lokasi distributor, cap distributor, kawat colokan busi na rotor on handap distributor saméméh éta dihapus; sarta dina prosés ngaleupaskeun. Nyirian anu salah sareng pamasangan ulang distributor persis sapertos anu dipiceun tiasa nyababkeun karusakan mesin anu serius.

Anjeun teu kedah angkat kendaraan dina angkat hidrolik atanapi jacks pikeun ngalakukeun padamelan ieu. Distributor biasana ayana di luhureun mesin atawa di sisi eta. Dina kalolobaan kasus, hiji-hijina bagian anjeun bakal kudu cabut pikeun meunangkeun aksés ka éta panutup mesin atawa perumahan filter hawa. Proyék ieu categorized salaku "sedeng" pikeun mékanika homemade dina skala kasusah. Bagian anu paling penting dina masang o-ring énggal nyaéta nyirian anu leres sareng nyaluyukeun komponén distributor sareng distributor pikeun waktos ignition anu leres.

Sacara umum, bahan anjeun bakal kudu nyabut tur ngaganti distributor jeung o-ring; sanggeus ngaleupaskeun komponén bantu bakal kaasup handap:

Bahan anu dibutuhkeun

• Rapi toko bersih
• Ngagulung O-Ring Alat Lengser
• Obeng datar sareng Phillips
• Set tina sockets na ratchet
• O-ring cadang (disarankeun ku produsén, sanés tina kit universal)

Saatos ngumpul sadaya bahan ieu sareng maca petunjuk dina manual jasa anjeun, anjeun kedah siap ngalaksanakeun padamelan éta.

Bagian 3 ti 3: Ngaganti distributor O-ring

Numutkeun sabagéan ageung pabrik, padamelan ieu kedah dilakukeun dina sababaraha jam; utamana lamun geus dikumpulkeun kabéh bahan jeung anjeun boga ngagantian o-ring ti produsén. Kasalahan anu ageung anu dilakukeun ku seueur mékanika amatir nyaéta ngagunakeun o-ring standar tina kit o-ring. O-ring pikeun distributor unik, sarta lamun tipe salah sahiji o-ring dipasang, eta bisa ngabalukarkeun karuksakan serius kana jero mesin, rotor distributor jeung sistem ignition.

Lengkah 1: Pegatkeun sambungan kabel batré. Anjeun bakal ngerjakeun sistem ignition, jadi pegatkeun sambungan kabel batré ti terminal saméméh nyoplokkeun komponén séjén. Cabut terminal positip sareng négatif teras tebihkeun tina batré sateuacan neraskeun.

Lengkah 2: Cabut panutup mesin sareng perumahan saringan hawa.. Dina sabagéan ageung kendaraan domestik sareng impor, anjeun kedah nyabut panutup mesin sareng perumahan saringan hawa supados gaduh aksés gampang pikeun nyabut distributor. Tingal kana manual layanan pikeun parentah pasti ngeunaan cara nyabut komponén ieu. Tip anu saé nyaéta ngarobih saringan hawa nalika anjeun damel di distributor, anu anjeun tiasa laksanakeun ayeuna.

Lengkah 3: Cirian Komponen Distributor. Sateuacan miceun bagian mana wae dina tutup distributor atanapi distributor sorangan, anjeun kedah nyandak sababaraha waktos pikeun nyirian lokasi unggal komponén. Ieu penting pisan pikeun konsistensi jeung ngurangan kasempetan misfires nalika reinstalling distributor jeung bagian distributor pakait. Biasana, anjeun kedah labél komponén individu di handap ieu:

• Kawat Spark Plug: Anggo spidol atanapi pita pikeun nyirian lokasi unggal kawat busi nalika anjeun ngaleupaskeun. A tip alus nyaéta mimitian jam 12 tanda dina cap distributor jeung cirian aranjeunna dina urutan, pindah jarum jam. Ieu ensures yén mun anjeun reinstall kawat busi ka distributor, aranjeunna bakal dina urutan.

• Cirian cap distributor on distributor nu: Bari di hal nu ilahar anjeun teu perlu nyabut cap distributor pikeun ngaganti O-ring, éta prakték alus meunang dipaké pikeun finish. Cirian cap na distributor sakumaha ditémbongkeun. Anjeun bakal make metoda sarua ieu tanda panempatan distributor on mesin.

• Cirian distributor on mesin: Salaku nyatakeun di luhur, rék ditandaan lokasi distributor nalika eta aligns jeung mesin atawa manifold. Ieu bakal nulungan anjeun align eta salila instalasi.

Lengkah 4: Pegatkeun sambungan kabel busi: Saatos Anjeun geus ditandaan sakabeh elemen dina distributor jeung tempat dimana eta kudu cocog jeung mesin atawa manifold, pegatkeun sambungan kabel busi tina cap distributor.

Lengkah 5: Cabut distributor. Sakali kabel colokan geus dihapus, anjeun bakal siap ngaleupaskeun distributor. Distributor biasana dilaksanakeun di tempat sareng dua atanapi tilu baut. Panggihan bolts ieu sareng cabut ku stop kontak, extension sareng ratchet. Pupus hiji-hiji.

Saatos sagala bolts geus dihapus, taliti ngawitan narik distributor kaluar tina awakna. Dina hal ieu, pastikeun pikeun nengetan posisi gear drive distributor. Sawaktos Anjeun nyabut o-ring, gear ieu bakal pindah. Anjeun hoyong mastikeun yén anjeun nempatkeun gear éta dina tempat anu pas nalika anjeun ngahapus distributor nalika anjeun pasang deui.

Hambalan 6: Cabut o-ring heubeul tur masang o-ring anyar.. Cara anu pangsaéna pikeun nyabut o-ring nyaéta ngagunakeun alat panyabutan o-ring kalayan pancing. Hook tungtung alat kana O-ring tur taliti pry kaluar handap distributor. Dina loba kasus, o-ring bakal megatkeun salila ngaleupaskeun (éta normal lamun ieu kajadian).

Pikeun masang o-ring anyar, anjeun kudu nempatkeun o-ring dina alur tur masangkeunana ku ramo Anjeun. Kadang-kadang nerapkeun sajumlah leutik minyak kana o-ring bakal ngabantosan anjeun ngalengkepan léngkah ieu.

Lengkah 7: Pasang deui distributor. Saatos masang distributor o-ring anyar, anjeun bakal siap reinstall distributor. Pastikeun pikeun ngalakukeun ieu sateuacan ngalakukeun léngkah ieu:

• Pasang gear distributor di tempat anu sami sareng nalika ngaleupaskeun distributor.
• Align distributor jeung tanda dina distributor jeung mesin
• Setel distributor lempeng dugi ka ngarasa gear distributor "klik" kana posisi. Anjeun bisa jadi kudu gently urut distributor nepi ka gear ieu engages jeung awak cam.

Sakali distributor siram jeung mesin, masang bolts nu ngamankeun distributor ka mesin. Dina sababaraha kasus, Anjeun bisa jadi kudu masang klip atawa bracket; kituna, salawasna tingal manual layanan pikeun parentah pasti.

Lengkah 8: Ganti kabel busi. Saatos mastikeun yén anjeun parantos nempatkeun éta persis sakumaha anu dipiceun, pasang deui kabel busi pikeun ngarengsekeun rakitan sareng pamasangan distributor.

Lengkah 9: Pastikeun distributor saluyu sareng tanda dina mesin.. Sanggeus masang kawat colokan sarta saméméh reassembling panutup mesin dihapus sejen tur saringan hawa, pariksa ganda alignment sahiji distributor. Upami teu dijajarkeun leres, éta tiasa ngarusak mesin nalika nyobian ngamimitian deui mesin.

Lengkah 10. Ngaganti panutup engine sarta perumahan cleaner hawa..

Lengkah 11: Sambungkeun kabel batré. Lamun anjeun ngalengkepan tugas ieu, pakasaban ngaganti o-ring distributor bakal réngsé. Upami anjeun parantos ngalangkungan léngkah-léngkah dina tulisan ieu sareng henteu yakin ngeunaan ngarengsekeun proyék ieu, atanapi upami anjeun peryogi tim profésional tambahan pikeun ngabantosan masalahna, hubungi AvtoTachki sareng salah sahiji mékanika anu disertifikasi ASE lokal kami bakal resep ngabantosan anjeun ngagentos. distributor teh. ring sealing.