Kumaha ngagentos gabungan CV: jero, luar sareng antera

Drive tina roda steered hareup, sarta mindeng kabayang pungkur kalawan gantung bebas, dilumangsungkeun ku shafts kalawan sambungan laju konstan (CV sendi). Ieu mangrupikeun unit anu tiasa dipercaya, tapi kalayan operasi anu kejam, ruksakna anthers pelindung, sareng ngan ukur saatos umur jasa anu panjang, aranjeunna panginten peryogi ngagantian.

Operasi henteu rumit pisan; kalayan sababaraha kaahlian sareng pangaweruh ngeunaan materiel, éta tiasa dilaksanakeun sacara mandiri.

Jenis sambungan CV

Dumasar lokasi dina drive, hinges dibagi kana éksternal sareng internal. Divisina henteu ngan ukur géometris, sifat karya mendi CV ieu béda pisan, ku sabab éta sacara stuktur dilakukeun ku cara anu béda.

Lamun éksternal ampir sok genep bal "granat" ukuran impressive, mangka mindeng dipaké salaku hiji internal engsel tripoid tilu-pin kalawan bantalan jarum.

Conto operasi gabungan CV éksternal.

Kumaha gawé bareng CV internal.

Tapi bédana misalna boga saeutik pangaruh dina metoda ngagantian, nu insides tina gabungan CV moal mangaruhan kursus gawé. Iwal ayana bal bakal merlukeun leuwih akurasi, aranjeunna gampang leungit kalawan penanganan cuek.

Iraha ngagentos

Aya sakumpulan gejala has anu muncul nalika engsel-engselna lungse atanapi rusak, anu sakaligus dianggo nalika diagnosis sareng tekad tina rakitan khusus anu bakal diganti:

• salila pamariksaan éksternal, karuksakan catastrophic kana panutup kapanggih kalawan tanda-tanda umur heubeul, tinimbang lubrication, campuran kokotor baseuh jeung karat geus lila digawé di jero hinge, teu aya gunana pikeun nyortir kaluar misalna. hinge, éta perlu dirobah;
• dina péngkolan dina traction, kadéngé crunch atawa ringing ketukan ciri, nu, sanggeus ngangkat mobil, jelas localized dina drive;
• nalika mobil gulung, sora kadéngé ti jero drive, sarta dina gilirannana radius minimum, hinge luar manifests sorangan;
• Kasus ekstrim - drive dipareuman lengkep, bal ancur, mobil malah teu bisa mimiti gerak, gantina kadéngé rattle handapeun handap.

Ngaganti engsel tunggal disarankeun upami anjeun yakin yén sadaya anu sanés henteu lami dilayanan sareng dina kaayaan anu saé. Upami teu kitu, masuk akal pikeun ngadangukeun paréntah produsén sareng ngagentos rakitan drive.

Kumaha pariksa sambungan CV - 3 cara pikeun mendiagnosis aci as

Kanyataan yén sajaba CV gabungan aya dua sambungan splined kalawan aci, leuwih waktos aranjeunna dianggo kaluar jeung muter muncul. Drive sapertos kitu bakal ngaklik atanapi rattle sanajan nganggo bagian-bagian énggal, sareng dina kasus canggih, geter atanapi karusakan lengkep sésa-sésa sambungan spline tiasa muncul. Ieu ogé bakal ngaruksak bagian anu karek diganti.

fixtures

Profesional henteu nganggo alat khusus nalika ngagentos gabungan CV. Nanging, dina henteuna kaahlian, alat pikeun narik "granat" tina aci tiasa ngabantosan, sahenteuna sacara psikologis. Éta tiasa tina desain anu béda, anu umum nyaéta clamp anu tetep dina aci drive sareng puller screw anu narik engselna.

Kadang-kadang shank aya tina kandang luar jeung nut hub standar ngaco onto eta dipaké salaku thread kerja tina puller ieu. Alatna janten kayakinan anu mereun sabab henteu pikaresepeun dina padamelan praktis.

Handap garis éta granat nu dilaksanakeun dina aci ku cinyusu cingcin panahan, recessed kana alur tina bagian splined dina tekenan ti klip jero. Sudut serangan tina chamfer tina klip on ring pisan gumantung kana deformasi ring, ayana gajih na karat, sarta konfigurasi tina chamfer nu.

Ieu sering kajadian yén cingcin teu tilelep, tapi rada macet, sarta kakuatan leuwih gede, beuki resists. Dina hal ieu, niup seukeut jalan leuwih éfisién ti malah tekanan signifikan dikembangkeun ku thread puller nu.

Sarta sakabeh prosedur pikeun masang alat dina spasi kawates nyokot loba waktu. Tapi kadang bener jalan, sapanjang jalan nyegah mindahkeun beban ka hinge padeukeut.

Prosedur ngagantian gabungan luar

Éta leuwih merenah pikeun digawekeun ku drive (satengah aci) nalika dicabut sarta dibereskeun dina workbench di wakil a. Tapi anjeun teu bisa ngalakukeun operasi perlu pikeun ngabongkar jeung solokan minyak tina gearbox nu ku nyoplokkeun granat luar langsung handapeun mobil, digawé ti handap atawa dina arch jangjang.

Tanpa ngaleupaskeun as

Pajeulitna tugas perenahna dina kanyataan yén nalika knocking handap gabungan CV luar, hal anu penting pikeun teu mindahkeun kakuatan perlu ngaliwatan aci ka jero. Bisa nyortir sorangan atawa luncat kaluar tina kotak. Kituna, anjeun kudu meta taliti, preferably babarengan jeung asisten:

• bolts kabayang atawa kacangan loosened, kitu ogé nut tightening bearing kabayang;
• mesin diangkat ti sisi nu dipikahoyong ku jack sarta dibereskeun dina stand dipercaya;
• kabayang dipiceun, nut hub unscrewed;
• lampah salajengna tiasa bénten-béda gumantung kana modél mobil, tapi dina kasus anu paling umum tina suspénsi tipe MacPherson, perlu pikeun megatkeun sambungan ros-rosan steering tina gabungan bola sareng uas atanapi ekstensi, dimana pin gabungan bola dicabut atanapi na. awak geus unscrewed tina uas;
• rak ieu retracted ka sisi, sedengkeun shank tina gabungan CV luar kaluar tina sambungan spline of hub;
• clamps jeung panutup dipiceun tina anter granat, kaleuwihan gajih dipiceun, nu interferes jeung gawé bareng klip jero;
• momen paling krusial - bari nyekel aci, nerapkeun niup seukeut ku palu beurat ngaliwatan spacer ka tungtung kandang jero, lamun dipigawé neuleu, granat bakal mindahkeun sapanjang slot atawa malah misahkeun tina drive;
• boot, clamps, nut, CV assembly gabungan sarta ngonci spring ring tunduk kana ngagantian, biasana sadayana ieu sadia dina kit perbaikan sapanjang ku tube of gajih husus, nu biasa multi-tujuan hiji teu cocog didieu;
• Anu mimiti, antera anyar dipasang dina aci;
• a hinge lubricated anyar ditunda aci jeung ngalir kalayan gerakan seukeut nepi ka snap ring clicks, kadang perlu nerapkeun niup lampu ka tungtung shank nu, ngajaga tina deformasi jeung nut heubeul;
• gantung ieu dirakit dina urutan sabalikna, nut hub tightened nurutkeun kana dokuméntasi perbaikan pikeun mesin husus.

Ngaganti CV gabungan luar Audi A6 C5 tanpa nyoplokkeun levers

Éta bakal mangpaat dina waktos anu sami pikeun ngarobih boot tina gabungan CV batin sedengkeun anu luarna dipiceun. Sumberdaya titik dasarna gumantung kana kaayaan panutup.

Ngaganti gabungan CV ti A nepi ka Z - pitunjuk pidéo pikeun ngahapus sareng ngagentos gabungan CV luar Audi A6 C5 sareng Passat B5

Kalayan panyabutan as

Nyoplokkeun assembly actuator mangpaat pikeun leuwih betah operasi, utamana dina kasus parna tina ring panahan macet. Biasana, ieu bakal merlukeun draining minyak atawa bagian tina gearbox nu, remembering eusian deui, atawa malah leuwih hadé, ngagabungkeun prosedur jeung robah minyak.

Drive dina kotak dicekel ku o-ring ngonci sarupa, nu dikomprés sanggeus niup seukeut kana lomba luar hinge ngaliwatan spacer nu.

Kadang-kadang kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun wring kaluar drive kalawan Gunung. Ngaleungitkeun hinges tina aci dilaksanakeun dina cara anu sami sareng prosedur anu parantos dijelaskeun.

Ulah coba narik aci as ku aci. Ieu bakal ditungtungan ku timer disassembly tina hinge internal, ring dorong sadia aya moal tahan.

Kumaha carana nyabut aci as jeung ngaganti CV gabungan Audi A6 C5 - cara gampang pikeun ngaganti gabungan CV jero jeung luar

Ngaganti CV gabungan batin

Operasi sagemblengna sarupa ngaleupaskeun hinge luar, tapi di dieu teu mungkin mun ngalakukeun tanpa nyoplokkeun aci as. Aya desain dimana drive bolted kana kotak flange, contona, saperti dina Audi A6 C5. Dina hal ieu, minyak henteu kedah lemes.

Beda sareng anu luar, gabungan CV jero tripoid gampang dibongkar, anu masihan aksés ka cincin penahan. Tapi tetep compresses dina cara nu sarua, jeung blows seukeut kana klip jero jeung drive dibereskeun dina vice a.

Aya bédana dina pamasangan antera - hinge internal ngamungkinkeun gerakan longitudinal, ku kituna perlu ngalereskeun panutupna, kalayan ngitung jarak anu disarankeun ku pabrik ti tungtung aci. Ieu dipikabutuh pikeun operasi anu bener tina antera nalika mindahkeun hinge antara posisi ekstrim sapanjang panjangna.