Kumaha carana ngaganti gasket sirah silinder dina Tembok Besar Aman

SUV Cina Great Wall Safe dilengkepan mesin béngsin GW491QE. Mesin ieu mangrupikeun versi anu dilisensikeun tina unit 4Y, anu sakali dipasang dina mobil Toyota Camry. Urang Cina "réngsé" mékanisme distribusi gas sareng sirah silinder (sirah silinder) di jerona. Blok silinder sareng mékanisme engkol tetep sami.

Gasket sirah silinder dina unit GW491QE

Salah sahiji kerentanan utama mesin GW491QE nyaéta gasket sirah silinder. Sareng ieu sanés lepat Cina - ngarecahna ogé kapanggih dina mesin Toyota aslina. Paling sering, aliran dimimitian di wewengkon 3 atawa 4 silinder.

Gasket dipasang antara blok silinder sareng sirah. Tujuan utamina nyaéta pikeun ngégél kamar durukan sareng jaket cai dimana coolant ngiderkeun.

Ruksakna gasket sirah silinder téh fraught kalawan campur cairan gawé, nu ngabalukarkeun overheating engine, kualitas pelumas goréng jeung maké gancangan bagian mesin. Panginten kedah ngagentos oli mesin sareng bahan anti ngagibleg ku nyiram sistem pendingin sareng sistem pelumasan. Aya ogé gangguan mesin sareng konsumsi béngsin kaleuleuwihan.

Sumberdaya gasket sirah silinder tina mesin Great Wall Aman dina kaayaan normal kira 100 ... 150 sarébu kilométer. Tapi masalah bisa ogé timbul saméméhna. Ieu bisa disababkeun ku malfunctions dina sistem cooling sarta overheating sahiji unit, instalasi bener tina sirah, atawa nikah tina gasket sorangan.

Sajaba ti éta, gasket nyaeta disposable, sarta ku kituna, unggal waktos sirah dipiceun, éta kudu diganti ku nu anyar, paduli waktu pamakéan. Ogé, dina waktos anu sareng, perlu pikeun ngarobah bolts fastening, sabab parameter maranéhna euweuh minuhan sarat diperlukeun pikeun tightening kalawan gaya perlu.

Gasket sirah silinder pikeun mesin GW491QE boga nomer artikel 1003090A-E00.

Anjeun tiasa mésér éta di toko online Cina. Anjeun ogé tiasa milih anu sanés di dieu.

Parentah pikeun ngaganti gasket sirah silinder kalawan Great Wall Aman

Tina alat-alat anjeun peryogi sakumpulan sirah stop kontak anu panjang, péso wallpaper, enol-kulit (anjeun peryogi seueur), rengkuh torsi, rupa-rupa pembersih (minyak tanah, minyak siram, sareng anu sanésna).

Karya anu pangalusna dipigawé dina lift atawa liang nempoan, sabab bakal butuh aksés ti handap.

Salaku hambalan preparatory saméméh nyoplokkeun sirah silinder, nyandak tilu léngkah di handap ieu.

1. Pareuman kakuatan ku pegatkeun sambungan kabel négatip tina batréna.

2. Solokan bahan keur anti ngagibleg. Upami mesin panas, antosan dugi coolant tos tiis kana suhu anu aman pikeun nyegah kaduruk.

Anjeun peryogi wadahna kalayan volume sahenteuna 10 liter (jumlah nominal cairan dina sistem nyaéta 7,9 liter). Éta kedah beresih upami anjeun henteu ngarencanakeun ngeusian coolant énggal.

Solokan cairan kerja tina sistem cooling ngaliwatan cocks solokan tina radiator jeung blok silinder. Cabut bahan anti ngagibleg tina tank ékspansi.

3. Salila operasi mesin, béngsin dina sistem suplai suluh dina tekenan. Saatos ngeureunkeun motor, tekanan laun-laun turun salami sababaraha jam. Upami diperlukeun pikeun ngalaksanakeun pagawean langsung saatos perjalanan, ngadamel pelepasan paksa tekanan. Jang ngalampahkeun ieu, pegatkeun sambungan chip kalayan kabel kakuatan pompa bahan bakar, lajeng ngamimitian mesin, ninggalkeun pamilih gear dina nétral. Saatos sababaraha detik, bahan bakar sésana dina rel bakal béak sareng mesin bakal macét. Ulah hilap nempatkeun chip deui dina tempatna.

Ayeuna anjeun bisa neruskeun langsung ka disassembly.

4. Sateuacan miceun sirah sorangan, anjeun kedah pegatkeun sambungan sadayana anu bakal ngaganggu ngabongkarna:

- selang inlet luhur radiator jeung hoses tina sistem pemanasan;

- nozzle saluran;

- pipa cabang tina knalpot manifold knalpot;

- hoses suluh (pegatkeun sambungan na colokan);

- kabel drive akselerator;

- pompa cai drive sabuk;

- pompa steering power (anjeun ngan saukur bisa unscrew eta tanpa disconnecting tina sistem hidrolik);

- kawat kalayan lilin;

- pegatkeun sambungan kabel tina injector jeung sensor;

- cabut panutup sirah silinder (panutup klep);

- Leupaskeun pushers rocker.

5. Laun, dina sababaraha pas, Anjeun kudu loosen na unscrew 10 bolts utama. Runtuyan unscrewing dituduhkeun dina gambar.

6. Masihan 3 bolts tambahan.

7. Leupaskeun assembly sirah.

8. Leupaskeun gasket sirah silinder heubeul tur taliti ngabersihan surfaces tina sésa-sésa na. Tutup silinder pikeun nyegah lebu kaluar.

9. Pariksa kaayaan planes jalangan tina sirah na blok silinder. Dina sagala titik, simpangan pesawat ti gauge teu kudu ngaleuwihan 0,05 mm. Upami teu kitu, perlu grind surfaces atawa ngaganti SM atawa sirah.

Jangkungna blok silinder sanggeus grinding teu kudu ngurangan ku leuwih ti 0,2 mm.

10. Silinder bersih, manifolds, sirah tina deposit karbon jeung kokotor lianna.

11. Pasang gasket anyar. Pasang sirah silinder.

11. Larapkeun sababaraha gajih engine kana sirah ningkatna bolts na screw aranjeunna ku leungeun. Lajeng tighten nurutkeun prosedur husus.

Perhatikeun: tightening teu bener bakal nyata ngurangan umur gasket.

12. Sagalana nu ieu dihapus sarta dipareuman, nempatkeun deui tur sambungkeun.

Tightening bolts sirah silinder mesin Aman Tembok Besar

Prosedur pikeun tightening nu bolts ningkatna biasana digambarkeun dina dokuméntasi dibéré bareng, nu kudu kaasup kana gasket nu. Tapi kadang-kadang leungit atanapi petunjukna rada sesah kahartos.

Algoritma tightening nyaéta kieu.

1. Kencangkeun 10 baut utama ka 30 Nm dina urutan ieu:

2. Tighten ka 60 Nm dina urutan sarua.

3. Tighten ka 90 Nm dina urutan sarua.

4. Loosen sadayana bolts 90 ° dina urutan sabalikna (sakumaha dina disassembly).

5. Antosan saeutik tur tighten ka 90 Nm.

6. Tighten tilu bolts tambahan pikeun 20 Nm.

7. Salajengna, Anjeun kudu ngumpul mesin, eusian bahan keur anti ngagibleg, mimitian eta jeung haneut nepi ka thermostat perjalanan.

8. Pareuman mesin sarta ninggalkeun pikeun niiskeun pikeun 4 jam jeung tiung kabuka sarta panutup tina tank ékspansi sistem cooling dihapus.

9. Saatos 4 jam, buka panutup klep sarta loosen sadayana 13 bolts ku 90 °.

10. Antosan sababaraha menit sarta tighten bolts utama pikeun 90 Nm, bolts tambahan pikeun 20 Nm.

Sanggeus kira-kira 1000...1500 kilométer, malikan deui léngkah broaching anu terakhir. Ulah ngalalaworakeun ieu lamun teu hayang meunang kana troubles sarupa lianna.