Kumaha carana milih ban usum anu pas

Kalayan parobihan usum, unggal pamilik mobil mikirkeun ngeunaan nyiapkeun mobilna pikeun usum salju. Daptar éta ogé kalebet mésér ban usum salju anu kualitas. Pertimbangkeun naon anu khusus ngeunaan kategori ban ieu, naon anu anjeun kedah perhatoskeun nalika ngagaleuh. Hayu urang ogé merhatoskeun kaunggulan sareng karugian sababaraha jinis ban.

Naha ban usum?

Dina usum salju, jalanna langkung teu stabil tibatan usum panas. Kusabab kanyataanna sering licin, résiko lésot pisan tinggi. Di seueur daérah, hujan ujug-ujug diganti ku ibun. Tina ieu, permukaan jalan janten sumber bahaya utama.

Sakumaha anjeun terang, karét mangrupikeun bahan anu réaksi kana parobihan suhu. Beuki luhur, ban lemes janten lemes. Sareng sabalikna: upami suhu hawa turun handapeun nol, bahan na élastisitas na.

Pikeun nyegah karét kaleungitan pasipatanna ku parobahan suhu, karét ditambihkeun kana komposisi na. Bahan ieu masihan élastisitas produk dina suhu anu handap. Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan bédana ban usum panas sareng usum salju, tingali tulisan misahkeun (Éta ogé ngandung tip panyimpenan sareng katingali dina sababaraha jinis pakean.)

Pondokna, nalika nyetir dina ban usum panas dina usum salju, roda mobilna henteu ngagaduhan caket kana permukaan jalan. Salaku tambahan kana faktor ieu, ban usum tiris sareng usum panas gaduh pola tatakrama anu béda, anu maénkeun peran penting. Ban usum panas ngalakukeun pagawéan drainase anu hadé, tapi umumna henteu aya gunana dina salju.

Sababaraha kecap ngeunaan sadaya-usum. Ieu mangrupikeun pilihan anggaran, nanging, éta lumaku ngan ukur di lintang ku usum tiis. Dina usum panas sareng usum salju, permukaan jalan nungtut ciri anu sabalikna tina ban. Kusabab kitu, profesional henteu nyarankeun ngagunakeun karét jenis ieu.

Kumaha carana milih ban usum?

Ieu genep léngkah anu gampang pikeun ngabantosan anjeun milih ban usum salju:

1. Kaayaan. Mimiti, anjeun kedah ngamimitian, dina kaayaan naon produkna bakal digunakeun. Upami jalan-jalan di daérah ogé diberesihan, aya saeutik salju, éta sering hujan, sareng suhu hawa bénten-bénten dugi ka -10, maka karét "Éropa" cocog pikeun kaayaan sapertos kitu. Sareng sabalikna: upami aya salju atanapi és di jalan sapanjang usum, maka anjeun tiasa lirén di analogi "Skandinavia" atanapi ditempas.
2. Laju. Pikeun supir anu langkung resep kana ukuran anu diukur, modifikasi Skandinavia atanapi Velcro cocog. Éropa ngagaduhan pola tapak diagonal anu nyayogikeun cekelan maksimal di jalan baseuh.
3. Waragad. Dina kasus karét, aya rutinitas - langkung mahal, langkung saé. Tangtosna, aya anu ngajual teu sopan anu ngajual produk anggaran dina harga réncang elit. Tapi pikeun pembuatan karét berkualitas tinggi seueur artos, janten produk sapertos kitu moal pernah murah.
4. Pabrikan. Kusabab kasalametan supir sareng panumpang anu anjeunna angkat langsung gumantung kana ban, pilihan kedah dieureunkeun dina produk mérek anu parantos netep di pasar. Upami anu gaduh mobil mangrupikeun pamula, maka anjeun tiasa naroskeun ka spesialis dina jasa mobil atanapi supir anu berpengalaman.
5. Kualitas produk. Pikeun nangtukeun kualitas ban, anjeun tiasa ngajalankeun korma kana arah pola nalika ngagaleuh. Upami tonjolan henteu rata henteu dirasa, maka produkna kualitas luhur.
6. Hirup rak. Pikeun detil ngeunaan cara ngitung istilah kasaluyuan pikeun ban anu disimpen di gudang, anjeun tiasa milarian di dieu... Produk ieu henteu ngagaduhan umur terbatas, janten nalika ngagaleuh, anjeun kedah merhatoskeun tanggal pabrik. Anjeun teu kedah nyandak anu parantos disimpen di gudang langkung ti dua taun.
7. Ciri-cirina. Pabrikan nerapkeun panyiri khusus dina unggal ban, anu tiasa dianggo pikeun nangtoskeun kagancangan maksimum, sinyalna, sareng sajabina.

Salaku tambahan kana aturan dasar ieu, aya faktor tambahan anu kedah diperhatoskeun.

Roda pikeun ban usum

Demi perekonomian, sababaraha pengendara nganggo salah sahiji cakram, anu dipasang dina usum tiris sareng ban usum panas (gumantung kana musim). Tapi pikeun prosedur sapertos kitu, anjeun kedah angkat kana ban, sareng ieu mangrupikeun limbah tambahan. Upami anu gaduh mobil ngagaduhan dua sét cakram dina gudang senjata na, maka tugas ngagantian musiman disederhanakeun sabisa-bisa - ngankeun mobil sareng pasang roda anu pas.

Salaku tambahan pikeun manpaat material, sét cakram usum salju gaduh sababaraha kaunggulan sanés. Mimiti, nalika disimpen musiman, ban henteu cacad upami dipasang dina roda. Kadua, upami anjeun sering nyabut sareng masang ban dina roda, éta langkung gancang kaluar.

Upami anjeun nyandak roda alloy, maka upami éta pencét liang dina kecepatan luhur, aranjeunna tiasa buruk. Upami stasiun jasa nyayogikeun jasa pikeun perbaikan disk sapertos kitu, prosedur na bakal mahal. Sareng dina usum salju tiasa aya deui kaayaan sapertos sapertos usum panas.

Kusabab kasusah ieu, seueur pengendara nganggo roda waja dicap kanggo usum salju. Upami tumiba kana liang sareng janten cacad, gampang digulung. Sareng anjeun tiasa ngahias aranjeunna ku cara masang tutup tina radius anu pas.

Ukuran ban

Daripada nuturkeun naséhat tatangga anjeun di garasi atanapi tempat parkir, anjeun kedah tetep kana rekomendasi pabrikan. Pikeun unggal mobil, insinyur parantos mikirkeun vérsi anu tiasa ditarima tina profil sareng lébar ban.

Inpormasi ngeunaan panyimpangan anu diidinan dituduhkeun dina tihang B, handapeun tiung atanapi dina hatch tank fuel (éta sadayana gumantung kana mérek mobil). Upami piring ieu leungit, maka data na tiasa dipendakan dina halaman wéb pabrikan atanapi dina literatur téknis pikeun wahana ieu.

Kaataran ngan ukur. Entong tumpak roda kalayan lébar maksimum anu diijinkeun. Ieu leres leres pikeun roda payun. Dina usum salju, salju sareng és beku sering ngempel dina palapis roda roda. Upami ban lega, mungkin waé éta bakal nempel dina ujung icing anu seukeut nalika tos. Ieu tiasa ngarusak karét nyalira. Kusabab ieu, sababaraha ban ban mamatahan masang ban di payun sakedik langkung sempit tibatan anu diijinkeun maksimum.

Mana anu langkung saé: kamar atanapi tubeless?

Mobil modéren dilengkepan ban tanpa tuba. Pilihan kaméra umum sareng téknologi baheula. Pikeun mastikeun yén karét henteu dianggo nganggo kaméra, anjeun kedah milarian prasasti "Tubeless" dina labél produk.

Éta ogé pantes diperhatoskeun yén pikeun ngagunakeun ban tabung, anjeun kedah mésér cakram anu cocog. Dina modél kitu, sisina bakal bénten ukuran sareng bentukna. Entong nganggap enteng faktor ieu, sabab nganggo cakram sareng kaméra anu pantes tiasa nyababkeun kaayaan lalu lintas anu teu disangka-sangka.

Paku atanapi Velcro

Kaanehan karét anu dipasang nyaéta yén "motong" kana és sareng salju anu digulung, sacara signifikan ngirangan jarak ngerem dina jalan sapertos kitu. Éta idéal pikeun jalan salju sareng tiris. Ban ieu cocog pikeun anu ngamimitian.

Tapi perlu diperhatoskeun yén studs épéktip ngan ukur dina jalan usum anu sesah. Dina aspal, aranjeunna henteu ngagaduhan kaunggulan ban tanpa stud. Seringna, nalika ngerem atanapi ngagancangkeun, aranjeunna hiber kaluar atanapi ngarusak permukaan lemes.

Ban anu dipasang téh cocog pikeun padesaan anu jalanna jarang diberesihan sareng jalanna tetep tiris atanapi dibungkus ku salju.

Velcro mangrupikeun jalan kaluar anu pangsaéna pikeun kota. Di kota-kota ageung, jalan langkung saé dibersihkeun atanapi diaburkeun ku zat khusus anu ngaluarkeun aing sareng salju anu dibungkus.

Wangun penyembuhan

Upami mobilna sering nyetir di jalan salju sareng tiris, sareng pilihan na murag dina ban anu dipasang, éta pantes dibahas sakedik bentukna stud. Dugi ka ayeuna, pabrik parantos ngembangkeun sababaraha pilihan pikeun unsur ieu. Alesan pikeun ieu nyaéta kahayang pikeun ngahontal stabilitas kandaraan maksimum di jalan.

Dina vérsi klasik, paku na didamel dina bentuk kuku. Modél ieu anu paling murah di kelas ieu. Aya ogé alun-alun, segi opat, slotted, jst. Masing-masing, numutkeun ka pabrikna, ngagaduhan ciri anu unik. Sanaos, dina kecepatan 60 km / jam. jarak marake sami pikeun aranjeunna sadayana. Henteu kedah ngagancangkeun langkung hésé pikeun nyetir di daérah anu bahaya.

Pola tapak

Sedengkeun pikeun Velcro, pola tapak kanggo kaayaan tangtu ngagaduhan peran. Aya 3 kategori utama gambar:

1. Simétris. Upami anjeun sacara visual ngabagi ban dugi ka dua bagian anu sami, maka gambar di sisi kénca bakal janten tampilan simétris katuhu (saolah-olah anjeun nempatkeun eunteung di tengah). Bentuk tapak suku ieu henteu épéktip dina jalan anu baseuh, sabab henteu saé pisan sareng saluran cai. Pangsaéna pikeun jalan tiris sareng salju.
2. Asimétri. Sabalikna lengkep tina pilihan kahiji. Pilihan anu pangsaéna pikeun nyetir usum. Ban ngungkulan solokan, salju sareng és. Supados aranjeunna dipasang leres, anjeun kedah merhatoskeun tanda anu nunjukkeun sisi mana anu bagian jerona. Hijina kakurangan tina ban ieu nyaéta harga tinggi.
3. Diarahkeun. Éta copes saé sareng permukaan baseuh, slush sareng és. Hijina négatip nyaéta ribut nalika nyetir dina aspal garing.

Harga karét

Sakumaha parantos dicatet, produk ieu mahal pikeun didamel, sareng pola sering dititénan: langkung mahal, langkung saé. Nanging, aya hiji faktor anu tiasa ngancurkeun logika ieu.

Salaku conto, ban anu didamel usum kamari bakal ngarugikeun kirang langkung modél "seger". Sumawona, kualitas na moal langkung parah, sareng sering malah langkung saé tibatan analog anyar. Prinsip anu sami dilarapkeun kana antrian. Anu langkung lami (sanés taun pabrikan, tapi waktos ngamimitian produksi ban jinis ieu) tiasa henteu kualitasna kirang tibatan kabaruan anu aya hubunganana di pasar.

Harga ogé dipangaruhan ku mérek, ukuran sareng pola tapak. Sababaraha ahli nyarankeun masang cakram kalayan diaméterna langkung alit tibatan dina vérsi usum panas pikeun ngahémat artos. Sanaos ieu tiasa mangaruhan passability mesin.

Mana anu langkung saé: énggal atanapi anu dianggo?

Patarosan anu sanés ngeunaan tabungan - naha pantes ngagaleuh karét bekas? Ban ieu langkung mirah tibatan anu anyar. Sareng sababaraha pilihan "asing" bahkan langkung saé kualitasna tibatan anggaran, tapi produk énggal.

Sateuacan satuju kana pilihan ieu, sababaraha faktor kedah dipertimbangkeun:

• Laju maké. Henteu dipikaterang dina kaayaan naon ban disimpen ku anu bogana, ogé kumaha cara nganggona. Rada sering anjeun tiasa kéngingkeun pilihan "disimpen". Titik ieu nyata ngirangan kahirupan ban dina mobil anyar.
• Tapak. Tapak tinggi mangrupikeun indikator utama anu bakal dipandu nalika milih ban anu dianggo. Alur anu cetek, beuki sering anjeun kedah mésér karét anyar. Ogé kedah diémutan yén kualitas pola na mangaruhan saluran pembuangan sareng rem.
• Dupi ban anu dianggo nalika usum panas. Upami anu ngagaduhan anu sateuacanna nyetir karét sapertos kitu dina usum panas, maka tapak éta ngalaman setrés termal tambahan, anu janten kaku ku waktos. Kusabab ieu, karét tiasa épéktip dina suhu subzero.

Faktor-faktor ieu cekap ngémutan ban anyar.

Iraha waktos anu paling pas kanggo ngagaleuh?

Cara anu saé pikeun mésér produk musiman nyaéta di akhir musim. Sareng ieu lumaku henteu ngan ukur pikeun ban. Dina akhir usum salju atanapi di awal musim semi, harga pikeun produk dikirangan pikeun ngical barang anu teu aya hubunganana. Dina waktos ayeuna, anjeun tiasa mendakan ban anu saé kanggo usum payun. Anu utami nyaéta nyimpen ban anu leres.

Upami anjeun mésér éta sateuacan mimiti musim, maka di toko produk taun kamari bakal dijual kalayan harga anu sami sareng produk énggal di pasar. Kadang aya diskon minor pikeun model kitu. Janten kumaha, awal usum sanés waktos pangsaéna kanggo ngagaleuh produk.

Patarosan na waleran:

Merek mana anu langkung saé mésér ban usum tiis? Ban non-studded: Benua Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Ban Nokian Hakkapeliitta R3. Ditali: Ban Nokian Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Naon tapak suku pangalusna pikeun ban usum? Pikeun snowdrifts jero sareng salju anu digulung beurat, langkung saé mésér ban kalayan pola arah asimétri. Pikeun salju deet sareng dilebur - kalayan tapak non-arah.

Naon anu penting lamun milih ban usum? Pabrikan, naha studs aya atanapi henteu, nalika didamel, ngagem résistansi, indéks laju sareng beban, sareng pola tapak.

Kumaha carana ngabejaan ban usum alus? Ban sapertos kitu bakal béda ti usum panas sareng sadaya usum ku ayana snowflake. ban usum kualitas luhur bakal lemes. Henteu kedah aya microcracks sareng scuffs.